• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

klima....

powershift

Dobro znana faca
Tu od
13 Stu 2007
Poruka
2,902
ulje nisam mjenjao niakako, a kod mene je 6 godina, a klima punjena zadnji put 2008.
Ma nije bas puno jako nego se primjeti na okretajima i malo trzne, ali mje pitanje bilo, zasto ukljucuje i iskljucuje kompresor, kad je klima ukljucena stalno
 

Imbra

Član
Tu od
12 Srp 2011
Poruka
132
Klimu na autima a i na drugim strojevima na kojima se kompresor klime vrti preko remena treba uvjek paliti na lergasu, tj. na niskom broju okretaja, jer nije isto kad se kompresor pokrene sa kojih 700-900 o/min ili sa 2500-3500 o/min... zbog paljenja klime pod visokim okretajima pucaju remenice na kompresorima, tj. lamele koje su tuj bas zbog toga... i da, pozeljno je da je ventilator upaljen stalno za vrijeme rada klime...
 
Posljednje uređivanje:

powershift

Dobro znana faca
Tu od
13 Stu 2007
Poruka
2,902
jos uvijek nema odgovor, sto se kompresor ukljucuje i iskljucuje tokom rada klime
 

Žuti org

Član
Tu od
19 Svi 2012
Poruka
232
ajmo sad za ozbiljno ako kompresor radi povremeno tj pali se i gasi onda ima premalo plina ili ima previse u tvom slucaju najvjerojatnije premalo,ili je kontroler (kompjuter klime) otisel ili se pregrijava pa ga iskopcava kad se ohladi opet pali zato ni ne gasi ventilator najbolje je provjerit plin i spojit ga na tester a ako se nista ne promjeni onda izmjena kompresora ili reparatura.nadam se da sam dosta jasno objasnil
 

savoris

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
14 Pro 2007
Poruka
12,031
Pa spoji jednu kontrolnu lampicu paralelno sa elekroremenicom i onda ćeš znati dali komanda ''naređuje'' ukapčanje ili je nešto drugo
 

powershift

Dobro znana faca
Tu od
13 Stu 2007
Poruka
2,902
ma moze i probna lampa, nisam nista kemijao, htio sam da prvo cujem ovdje,
 

Alfada Jadarko

Aktivni član
Tu od
6 Velj 2011
Poruka
994
Klimu na autima a i na drugim strojevima na kojima se kompresor klime vrti preko remena treba uvjek paliti na lergasu, tj. na niskom broju okretaja, jer nije isto kad se kompresor pokrene sa kojih 700-900 o/min ili sa 2500-3500 o/min... zbog paljenja klime pod visokim okretajima pucaju remenice na kompresorima, tj. lamele koje su tuj bas zbog toga... i da, pozeljno je da je ventilator upaljen stalno za vrijeme rada klime...

a kako onda kada se sama u vožnji pali i gasi
 

mtd001

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
20 Svi 2010
Poruka
6,417
a kako onda kod automatske klime gdje se sama pali i gasi...:scratch
 

Žuti org

Član
Tu od
19 Svi 2012
Poruka
232
mislim da sam već navel zašto se pali i gasi sama kako ručna tako i automatska jedino nisam navel još jedan razlog a to je kad se komresor smrzne pa ga termo prekidač iskopča dok se ne odmrzne a to se događa kad ju držiš na maksimalnom dugo vremena,a znamo kak se koristi klima.valjda znamo
 

Imbra

Član
Tu od
12 Srp 2011
Poruka
132
Bi rekli ljudi 100 zena,200 sisa, a tuj vredi 100 auta,200 sistema, 300 varicija..... kompresor na nekim autma stalno radi samo se regulira tlak u sistemu tak da bi se o tome dalo razglabati jos par ljet i jos nebi sve rekli....
bolje bi bilo da idemo:drinkers::partyman::gitarist:
 

powershift

Dobro znana faca
Tu od
13 Stu 2007
Poruka
2,902
na leru, kompresor se upali radi 5 sec , pase iskljuci, pa opet nakon 5 sec upali i tako stalno, sto je to
 

puki22

Član
Tu od
27 Ruj 2007
Poruka
890
na leru, kompresor se upali radi 5 sec , pase iskljuci, pa opet nakon 5 sec upali i tako stalno, sto je to

Njemu je inače funkcija da se pali i gasi u intervalima.Ima više senzora koji ga pale i gase visoki i niski tlak, previsoka temperatura plina ili preniska na isparivaču.
Najprije bi rekel da je premalo ili previše plina.Si radil kad kaj na kilmi?

Kaj se tiče palenja na leru.Trebalo bi tu napomenuti da je bitno "prvo"palenje kad je auto stal ili je klima bilča ugašena.Razlog je veliki otpor kompresora kad se probudi, i tu onda dolazi do lomova vijka radilice kompresora,radilice, ublaživači remenice kuplunzi....
Znači kad je automatska imaš ju na ECO i kad hočeš staviti na AUTO ili AC ond stisneš kuplung počekaš da se mašina smiri i ondt tek stisneš kad vidiš da je primilo cca2-5sek. onda dalje gas 8)
Isto vrijedi za klasične sa magnetnom spojkom i za novu tipu sa regulacijom!
 

savoris

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
14 Pro 2007
Poruka
12,031
A zašto bi pritiskao kvačilo pri uključivanju klime ? :scratch
 

powershift

Dobro znana faca
Tu od
13 Stu 2007
Poruka
2,902
nisam nista radio na klimi, punio je prije 4 godine, trebam pogledati pet , mozda ima premalo.
 
Na vrh