Hvala ti na odgovoru jasno mi je da imaš puno pitanja na koja treba dati precizne odgovore, kak sam i naveo na sve nemam trenutno odgovor jer nažalost nisam ti ih u mogućnosti odmah dati, isto tako mi je sad jasno da je teško ovako preko foruma napravit defektažu jer ja nemam nekog znanja velikog u svezi problematike ☹️ i da ljudi gube živce. Imao sam dobru volju da si to složim ali ispada da sama volja nije dovoljna. Mislim da bum probal se negdje drugdje snaći da se to osposobi ili budem probal uzeti drugi nekakav stroj, izgleda da nisam za mehaniku. Još jednom hvala vam svima na vašem trudu nije mi bila namjera nikoga zafrkavati. Srdačan pozdrav.
Dovoljna je volja, samo nemoj odustati jer sad si (kolko sam ja upučen) zamijenil skoro sve kaj je potrebno da bi taj mušičavi motor radil i služil te da vrati uloženo. Još malo upornosti da ga usavršiš i on mora raditi.
Meni je jasno da ti nisi mešter te struke i možda je zato pala pokoja teža riječ, malo tvoja nervoza, malo nervoza savjetnika .... ali poslušaj kaj ti ljudi govore, odi redom po njihovim savjetima i on mora upaliti ili se barem nakašljati.
Pa da je i na bušilicu....
Pošto znam da si brusil cilindar i stavil novi klip to bi moralo biti u redu. Naravno, pod predpostavkom da si okrenul pravilno klip i da nije slomil karike.
Semeringe znam da si stavil nove i da si ih naopako okrenul moraju brtviti jer stroj nema ni vuru rada. Nadam se da si ih nečim podljepil, ali nije problem ni skinuti reduktor pa provjeriti da nije koji iskočil van, paljenje več malo je pošto nemaš radapciger ali koliko znam imaš ga gdje posuditi.
Fergazer je odrađen.
Filtera i da nema upaliti mora.
Ja bi krenul od struje. Nove lulice su smeče, možda probija.
Skinuti kabel sa lulice i probati zavrtjeti rukom bez svječice. Iskra mora biti plava i mora pucati kad preskače.
Ako to imaš onda lulica gore, svječica u nju i proba.
Ako je i to ok šubler u cilindar, klip na cca 1.5mm prije gornje mrtve točke i omski izmjeriti kad platine počnu otvarati da bi provjeril kut paljenja i eventualno zakretanje magneta na konusu.
Stroboskop ti je garant problem pa se nebum ni trudil objašnjavati kak sa njim to odraditi.
Ako ti je i instrument za omsko ispitivanje problem (a malo je i problem zbog zavojnice....) možeš se poslužiti trikom kak sam ja to delal dok nisam imal s čim, a bilo je po čemu....
Kad je klip bil na tih cca1.5 mm prije gornje mrtve točke ubacil sam između platina komadič tankog papira ili najlona i štelal. Kad su platine popustile papir to je bil znak da je to to.
A onda sam poslije nabavil špijune..... to je onda bila pjesma.
Kad imaš sigurnu struju, ako (a predpostavljam da je pošto je odrađeno) je klip i cilindar sa semerinzima u redu makina mora upaliti čak i bez karburatora. Malo benzina u usis ili kroz svječicu u nju i mora upaliti.
😡
