Motokultivator Labin Progres servis i održavanje

[brgud]

To sam vidio prije mog prethodnog posta, na toj strani nešto se naklapalo (ali sve nejasno, izmiješano), koristile su se oznake Lombardinijevih motora (koje DMB nema). Koliko sam polovio spominjao se motor DMB PDM 1, ali nigdje se ne spominje motor DMB PDM 2!

 

[Admir0709]

Pozdrav u pitanju je labin 14 ks stabilne ručke na leru sam sebi doda gas malo i dimi.Da li neko zna u čemu je problem?

 

[brgud]

Ozubljenje na svornjaku i ručici se pojeli (ali ne sami od sebe). Trebalo ih je zamijeniti.


Naletio na jedan isti ovakav model SS sa DMB motorom, i pogledam onu oznaku na bloku "DMB PDM" (bez ikakve brojčane oznake). 🤔

 

[fergomil]

Ozubljenje na svornjaku i ručici se pojeli (ali ne sami od sebe). Trebalo ih je zamijeniti.

Sigurno si mjenjao brzine. I ja sam zbog mjenjanja morao mjenjati te komade.

 

[brgud]

Nepotrebno si citirao dio mog posta!
Škužaj, ako san kapi tvoj post, nanke per idea?

 

[fergomil]

Materijal nikakve kvalitete. Ozubljenje se pojelo samo od mjenjanja brzina što nebi trebalo da se desi jer nema neke sile koja bi to prouzročila.

 

[brgud]

Ima sile, kako ne bi bilo sile. Ne bi mogao znati koji je razlog da se kod tebe pojelo ozubljenje i koje? Ali kod ovoga se pojelo samo ono od 1 - 3- spori rikverc, 2 - 4 - brzi rikverc. Razlog je korpa i loše (nikako) naštelano kvačilo. Duže se vremena radilo tako da kvačilo nije dovoljno vršilo svoju funkciju i kod mijenjanja brzina (uvijek) dolazilo do krčenja (silovanja) zupčanika i tog svornjaka i poluga mjenjača (unutarnja), koji su najebali.

 

[ZJ]

To ozubljene se "raspadne" radi korozije, a ne radi šaltanja brzina.
Nije mi jasno zakaj ima toliko hrđe na poklopcima tih getriba.

 

[brgud]

E ne bi bilo tome tako, a da je tome tako onda bi i svornjak od reduktora istrunuo kako kažeš. Ali nije, već je ko onog dana kad je montiran!

 

[brgud]

Ipak je trebalo zamijeniti korpu. Ova koja je bila gore (japanski šeširić) bila tvrda za popizdit. Nova koja je montirana, najmanje 4 puta lakša za stisnuti.

 

[fergomil]

"brgud" san i ja ima problem sa frecijonom na svojen ali meni je napukla korpa. San je promjenija ali i sa novon bilo je teško stiskati ručku. Na kraju san shvatija da sajla od frecijona mora biti čim ravnija. Malo je bila duža pak san je skratija i poravna i sad je u sve redu.

 

[brgud]

Ja a kakova je korpa bila žmontana?

 

[fergomil]

Prije je bila japanski šešir kako puli tebe ali i kad san stavija novu kako i ti jopet se teško stiskalo. Pokle ča san sajlu skratija i sa njo nisan poša kroz une nosače za nju nego san je zravna čin više, sve je bilo u redu

 

[mtd001]

I kod mene je korpa s japanskim šeširom al kvačilo nije baš tako tvrdo,doduše sajla je nova gore

 

[tduic]

Pozdrav,
ispričavam se ako je već ta tema bila, malo sam tražio ali nisam našao.
Dakle imam dosta potrošenih noževa za moju Labin Progres dizelašicu, pa gledam gdje bi se mogli nabaviti u okolici Pule ili online dostavom i koja je očekivana cijena?

 

[fergomil]

Kolege,molio bih Vaše mišljenje.
Imam motokultivator, labinprogres 14 ks, dizel, okretljive ručke.
Odnedavno mi se desilo da je kultivator u pokretu odjednom stao i ugasio se kao da sam udario u betonski zid. Pomislio sam da je motor blokirao no izbacim iz brzine i upalim ga najnormalnije kao da se ništa nije desilo. Poslije je sve bilo ok do neki dan kad se to desilo još 2 puta u dužini od stotinjak metara. Poslije toga sve normalno. Vjerujem da će se to dogoditi ponovno pa razmišljam što napraviti.

 

[sttipa]

U getribi nesto zablokira?

 

[fergomil]

Pretpostavljam i ja da je nešto u getribi ali bi volio, bar otprilike, da kad idem rastavljati na što bi trebalo obratiti pažnju.

 

[brgud]

Treba pažnju obratiti na to da se otvori poklopac mjenjača i zaviriti unutra.
Bar otprilike i predpostavljat moreš - moreš (ali nič od tega).

 

[dalmatin]

Pozdrav znalcima, molio bi za pomoć oko mjenjača SS Labinprogres (okretne ručke). Naime na njega sam preko gornjeg vratila spojio kompresorsku glavu koju inače pogoni elektromotor od 4 kW. Ona je bila centrirana i spojena preko kardanskog zgloba. Prvi dan je radio bez problema oko 4-5 sati na 1/3 gasa.
Sutradan nakon oko pola sata počelo je nešto "škaljati " u mjenjaču i sam se ugasio. Nakon što sam iskopčao mjenjač ponovo sam ga upalio bez problema, ali kad bi ubacio u "rikverc" opet bi se javio taj zvuk.
Onako laički pomislio sam da mi je otišao zadnji ležaj gornjeg vratila, ali sad kad sam skinuo kompresorsku glavu primijetio sam da ležaj nema "lufta", i da kad ubacim u vožnju unatrag, opet se pojavi taj zvuk. Što je to moglo otići po zlu ? Da li sam kompresorskom glavom preopteretio gornje vratilo u brzini unatrag. Dok je kompresor radio, svo vrijeme desna ručica mjenjača je bila u neutralnom položaju.
Unaprijed hvala !