Motokultivator Labin Progres servis i održavanje

[smilan]

Ima diferencijal naravno i prikolica i kuktivator.
Ali ni centralni ne bi pomogao, mora na tockovima klizanje da bude kako god se kombinuje. Onaj terenac sigurno ima sve pa videli ste da su skoro pola kruga napeti svi točkovi.
Ja se samo nadam da je menjač dovoljno cvrst da u njemu nesto ne pukne. A kardan neka pukne, njega mogu da zamenim.

Moj komša je nešto uradio na labinu i zupčanik mu ispao kroz kućište. Razlomio kućište menjača i posle vario al čim se zagreje ispada iz brzine i skoro je neupotrebljiv. On ne zna da mi objasni kako je to uspeo.

Centralni sluzi da bi izbalansirao ili rasteretio prenosne sile kardana, isto što radi i na osovini između poluosovina. Tad možeš da goniš po asvaltu 4x4, točkovi primaju jednake sile i ako jedan od četiri točka bude u zraku nema kretanja. Obično ovu izvedbu prati zatvaranje ili zaključavanje srednjeg diferencijala.

Razmisli što bi tek bilo da kultivator još ima volan i akerman gibanje kotača, možda bi od mladosti posijedio. Nemoj, nedaj se

Ako se kultivator koristi samo sa prikolicom onda je najbolje ugraditi volan. Paskvali dolaze sa tom opcijom.

 

[Mil_Ko]

Dal stvarno verujete da vozila koja imaju sva 3 diferencijala nemaju nikakvu tenziju na pogonskom sklopu? Nadite neko vozilo i uradite što je i ovaj na snimku pa ćete da vidite.
Ja kad običan auto sa prednjim pogonom motam na suvom gde ima kamenčića čujem kako jedan točak kliza iako je samo jedan osovina i ima doferencijal između.

Kad se točkovi neravnomerno kreću nastaje tenzija. Ta tenzija sadrži određenu kolicinu energije koja negde mora da se oslobodi. Pošto diferencijali uglavnom ne mogu da proklizavaju, proklizavanje mora da bude na točku.

Ako su diferencijali tako svemoćni da anuliraju tenziju, zašto na uputstvima 4x4 traktora piše da se na čvrstoj podlozi izbegava uključivanje i da se vozi minimalnom brzinom?