• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Novi Sad - poljoprivredni sajam

nimrennermin

Iskusan lik
Tu od
1 Pro 2014
Poruka
1,487
Da ja vas koji ste bili na sajmu pitam, jeste li tjerali prikolicu na rikverc ?

Bio sam i bit ću!!!
Eto ti si tjero... šta hoćeš da rekneš.. il šta ti nije jasno.
Da ti pomognemo.
 

NEWHOLLAND

Iskusan lik
Tu od
15 Srp 2010
Poruka
5,601
Izgleda da nisi zasao u taj sor.

Ja sam naisao kad je neka baba natjetjerivala pa mi se nije dalo cekat [emoji1]
 

TT15

Član
Tu od
9 Svi 2015
Poruka
32
Bio sam i bit ću!!!
Eto ti si tjero... šta hoćeš da rekneš.. il šta ti nije jasno.
Da ti pomognemo.

Mislim da ovdje nisam ja taj koji treba pomoć..... :(giggle):

Odvezo za 2:58 :(whew):
 

nimrennermin

Iskusan lik
Tu od
1 Pro 2014
Poruka
1,487
Mislim da ovdje nisam ja taj koji treba pomoć..... :(giggle):

Odvezo za 2:58 :(whew):

Sory,, pogrešno sam skonto post,,
prvog dana sajma toga izgleda nije bilo....
Čestitam...
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
28,525
...motori Kohler (nikad čuo),...
Kohler ti je američki proizvođač malih industrijskih benzinskih motora (konkurencija B&S-u).
Kupili su Lombardini, pa im se sad motori zovu Kohler diesel. A zapravoje to i dalje stari poznati Lombardini (samo su im ugasili proizvodnju benzinaca, osim LGA 280/340).
 

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Kohler ti je američki proizvođač malih industrijskih benzinskih motora (konkurencija B&S-u).
Kupili su Lombardini, pa im se sad motori zovu Kohler diesel. A zapravoje to i dalje stari poznati Lombardini (samo su im ugasili proizvodnju benzinaca, osim LGA 280/340).
i ti si kupil motor posrnule tvornice,xd
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
28,525
Jesam. I sam sam posrnul, pa zakaj bi motor bil bolji. :)
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
28,525
Lombardini radi male, brzohodne dizele. Primjena: od MTK, pumpi, elektro-agregata. Koliko sam čul, ti motori na agregatima GSM baznih stanica odvrte po 20t sati prije zamjene.
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
28,525
Ne rade s punim teretom, ali se zato vrte 3000 cijeli životni vijek.
To mu je i ler gas i puni gas. Razlika je samo u potrošnji goriva.
 

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
motor je i napravljen da se vrti , poglej kak je tvojega zaštopalo tandarikanje na niskim okretajjima
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
28,525
Ma nije. Ler gas je na 1000, na polju 1700-2000, a na cesti je furt na 2500 :)
 

iwanho

Iskusan lik
Tu od
30 Lis 2008
Poruka
8,632
ZJ,
kod mene je identična situacija na leru i u polju, jedino na cesti uglavnom na 2000-2200.
U uputama piše za ler gas 1000 +-50. 950 je kod hladnog motora. Ja mu čak znam dodati ručnog gasa toliko da se digne na 1000 dok se otpori u motoru malo ne smanje.

Zakaj je ler gas tak visoko? Jel to zbog pumpe hidraulike ili je još neki razlog?
 

MilanZetor

Iskusan lik
Tu od
7 Lis 2011
Poruka
6,312
Kod mene na proximi je 800, na 6245 i 3511 ga spustim na 200-300cca na granici gašenja.
 

ZJ

Super Moderator
Osoblje foruma
Tu od
22 Lip 2007
Poruka
28,525
Na Sameu i Štoreu je oko 500 na minimumu.
No mi ih držimo oko 900...1000. Same po zimi 1200 (da se ne prehladi).
Bolje mazanje, bolja cirkulacija vode (osim za Samea).
I najvažnije, dovoljno generirane topline da motor može raditi blizu nazivne temperature, jer ga niski ler gasnemre ni dovoljno zagrijati, a niti vrućega ohladiti.
Na minimum spuštamo samo prije uključivanja kardana.
 

gogo

Aktivni član
Tu od
10 Lis 2012
Poruka
4,203
Kod mene na proximi je 800, na 6245 i 3511 ga spustim na 200-300cca na granici gašenja.

62 i 35 bi se morali vrtjeti na 700 najmanje radi centrifugalnog filtera ulja.
 

Najnoviji postovi

Na vrh