Pe 18

[plus]

Neobična rasprava, imam i ja jedno neobično pitanje: što troši, koja sila, gume na kotačima aviona?

Aksijalna sila bi mogla na capicama kvačila traktora i avionskim kotačima biti skoro najmanje bitna, ali možda nakon ove rasprave i ja još nešto novo naučim. Nikad mi nije kasno.

(Nekako bi aksijalna sila najviše štetila rupi i bolcnu capice, a vrhu i štel šarafu manje, ali to je samo moje razmišljanje...)

 

[smilan]

Ja nisan detaljisao mjesta na kojima se capica troši, a upravo i jet na tim mjestima. Samo sam napisao ne troše od obrtnog kretanja.
Takođe ako je ovakva vrste korpe kao što ja opisujem takva ima mogučnost skoro svih debljena da se posteluje od 3 do 10 mm . Evo jedne lamele koja ne nekad zamijenuta na lda 96, samo razlika u kroneru jer je druga opcija mjenjačke kutije.

 

[MUHA]

Videl sam tam negde na jutubu da su majstori u nekoj šupi zamajac zavarili, a vas strah jedne lamele i korpe i oko toga cela nepotrebna nauka.
Ako je lamela predebela predebela je, nije tak glup kolega, a ako je sve isto, samo je lamela tanja za tih 0.5 ili kolko več mm i sve odvaja onda nismo glupi ni mi svi ostali koji neznamo da capice ne troši dodirivanje sa potisnim ležajom več zrak koji je između....

Ja sam napravil auto kakav nema nitko, ali nitko na svijetu i ne falim se ja sad time. Nikad ni nisam.
Pogotovo ne na forumu.
Da sam se htel faliti napravil bi temu sličnu onima kakve sam več napravil i podjelil svoje radove sa vama.
Kaj je najgore nisam ga napravil sam nego sam na njega moral ugraditi dijelove i ideje koje je neko drugi zamislil i na način kak je on htel.

Gore sam napasal i uparil svašta i od svačeg. Između ostalog je kompletan kuplung napravljen novi kao i zamajac koji je prilagođen potrebama snage motora i pogona.
To sve skupa sam napravil doma u svojoj vili promaji bez specijalnih strojeva, čak smo i kardan skratili bez stroja za balansiranje.

Sad su mi dali lakši zadatak da odradim.
Na ovaj prednji kraj treba ugraditi 7 hladnjaka, 5 ih je na slici, a još dva su mi u dolasku.
A ja bi trebal strahovati od jedne usrane lamele, nisam onda strahoval pa nebum ni sad

 

[ROADRUNNER]

Imaš pogrešnu viziju rada druk ležaja. Capice se nemogu trošiti zato što dodiruju druk ležaj. Njihovo trošenje nema veze sa kružnim kretanjem. Trosenje capica je samo kad imaju aksijalna kretanja te na mjestu dodira se mijenja ugao i oblik dodira izmedu capice i ležaja. Ta strana ležaja koja dodiruje ležaj miruje i nema trenja.

Krivo si skuzio. Ja ne mislim na vilicu nego capice na kosari. Ako one diraju lezaj, trose se isto kao i lezaj

 

[smilan]

Krivo si skuzio. Ja ne mislim na vilicu nego capice na kosari. Ako one diraju lezaj, trose se isto kao i lezaj

Dali je korpa slična onoj koju sam uslikao i postavio.

 

[ROADRUNNER]

Kosara ti je na slici.
Trenurno nije dostupna u Masivi.

 

[smilan]

Ja neznam kakvi su zakoni oko tokarenja u nekim državama, i ne upličem se u njih, ali u mojoj se tokarenje lamela uspješno radi kao i tokarenje obloga pakni...
Za informaciju onih koji neznaju, može se obraditi i lamela sa oprugama... samo treba znati


Da si me pital poslal bi te k čoveku koji bi ju potokaril ako moj tokar nebi imal vremena.
Ali imaš prav, bitno je da radi, a i ta sva prevozikavanja koštaju vremena i novaca.
Trebal si ga pitati kak je napravil tanju oblogu

U moje kraju zakone o lamelama rade majstori koji imaju znanje , imaju i mašine za izrade lamela i njihovo precizno brusenje.
Po pitanju lamela poznato mi je da ljudi odvezu majstorima da im odrade kvačlo te im strada nakon koju sezonu. Nije mi bilo jasno kako se to može desiti nova lamela a otišla na nekoliko stotina sati rada. Hvala ti na informaciji kako se to radi, nisam bio upoznat.
Po pitanju savjeta koji si dao za deblju lamelu od o,5 mm, da se lamela tokari je odličan možda bolji nisi ni mogao dati.
Ja nisam davao nikakav savjet pa ću za neke druge članove ili one koji nadju informaciju na forumu. Ovakve korpe za LDA motore kakvu sam naslikao u predhodnom komentaru, koje imaju capice za podešavanje, mogu da se podešavaju skoro za sve debljine lamela od 3 do 10mm. Ako nisu ostećene capice i njihova ramena, to vješte ruke lako odrade.
Iz mog ugla daleko bolja varijanta je deblja obloga, onda moze duže trajati. Za ovo što je ćovjek radio meni je skroz naopako. Daleko brže, jevtinje i duže bi trajalo podešavanje korpe prema lameli.

View attachment 88196
Kosara ti je na slici.
Trenurno nije dostupna u Masivi.

To je jos starija varijanta od one koju ja posjedujem. Korekcija ista.

 

[MUHA]

Iz mog ugla daleko bolja varijanta je deblja obloga, onda moze duže trajati.

Ti nisi kršten i šteta kajnje Ante žlicu hitil jer tebi treba malo centriranja.
Čovek je napisal da mu lvačilo nije odvajalo, lamela bila deblja, poštelati nije više imal kam i sad nakon kaj je ugradil tanju lamelu traktor odvaja i lamela ne klizi.

moje kraju zakone o lamelama rade majstori koji imaju znanje , imaju i mašine za izrade lamela i njihovo precizno brusenje.

Ja znanje nemam, ja se još uvijek učim i otišel bum bedast kak i svi.
Mašine nemam za izradu lamela pa sam svojim rukama napravil onakvu kakva meni treba od više njih.
Oblogu sam kupil, nanital i dal potokariti sve potrebno da bi kuplung radil.

Izgleda da sam imal sreče, znanje ne, jos uvijek ne klizi dok je kevlarska klizila na puno manjoj snazi, a i ovdje je veči broj okretaja.
A i ja sam isto nekršten kad to uopče sa vama dijelim....
Na tomosu sam sedam lamela u kvačilo ugural jer je stalno trgal lamele, nakon toga je bil mir....

Razne korpe, lamele i zamajci od kojih se uzimalo kaj je trebalo.



Više komada lamela koje sam koristil da napravim jednu kakva meni treba.



I strojna obrada za kraj.

 

[ROADRUNNER]

Ajde decki dosta sad prepucavanja. Ja sam samo htio javiti da sam rijesio problem i naveo sam konkretno rjesemje ako ce netko imati slican problem, a nisam sutio ko picka.
Mislim da smo sve rekli i da bi ovo bio kraj price o lamelama i kosarama.
Hvala na paznji i doviđenja 🥂

 

[MUHA]

Dobil bus ti košaru kad ti to sve skupa preklizi na proletje

 

[ROADRUNNER]

Nebu nis proklizalo.
Stara lamela je bila ni pola potrosena i ima jos puuuno do nitni, ali je mijenjana jer se napila ulja.
Nova je skoro milimetar deblja od nje tako da bude isla jos 50 godina.

Hvala na lijepim zeljama 😋😉

 

[smilan]

Ti nisi kršten i šteta kajnje Ante žlicu hitil jer tebi treba malo centriranja.
Čovek je napisal da mu lvačilo nije odvajalo, lamela bila deblja, poštelati nije više imal kam i sad nakon kaj je ugradil tanju lamelu traktor odvaja i lamela ne klizi.


Ja znanje nemam, ja se još uvijek učim i otišel bum bedast kak i svi.
Mašine nemam za izradu lamela pa sam svojim rukama napravil onakvu kakva meni treba od više njih.
Oblogu sam kupil, nanital i dal potokariti sve potrebno da bi kuplung radil.

Izgleda da sam imal sreče, znanje ne, jos uvijek ne klizi dok je kevlarska klizila na puno manjoj snazi, a i ovdje je veči broj okretaja.
A i ja sam isto nekršten kad to uopče sa vama dijelim....
Na tomosu sam sedam lamela u kvačilo ugural jer je stalno trgal lamele, nakon toga je bil mir....

Razne korpe, lamele i zamajci od kojih se uzimalo kaj je trebalo.



Više komada lamela koje sam koristil da napravim jednu kakva meni treba.



I strojna obrada za kraj.

Dali sam kršten. Strašno. Dali ja tebi nešto tako kažem.
Ti tvrdiš nešto što nemaš ili nisi vidjeo, svjedno. Ali jesi vidjeo to je sistem kvačila radnih mašina nisu to automobili. Tvrdiš na osnovu tuđe riječi, uporno pokusavajući da mene ubijedis pa ima još ljudi koji imaju ovakve korpe. Ma koliko bila nova debela lamela, mora se moći poštelati i više. Postavljaš ovdje 100 stvari totalno drugog programa, koje nemaju veze sa onim o čemu ja pričam. Uzmi od nekoga takvu korpu pa je rastavi i razradi i vidi dali se može postelati o,5 mm. Ili moze 5,0mm. Izmjeri šublerom njezin hod i mogučnost na vijcima podešavanje.
Kad na traktoru ugrađuješ novu lamelu, dali je deblja i koliko od one koja prokliže, dali treba stelovanje capni i poluge. Samo se stavi i zašarafi na stari zazor ili se moraju podići capice. Ovo pišem bespotrebno kad i ti tako steluješ sva kvačila radnih masina. Nisu to automobili.

 

[MUHA]

Htjedoh napisati da se nedaš krstiti. Izvini, ako možeš.

Imam negde na tavanu i takvu malu ali ova dupla je kompliciranija tak da nije baš da korpu na štelanje nisam nikad videl.
Videl, opipal i opekel sam se ja dosta puta oko koje čega u životu.
Oko čega nisam opečen se ni ne mesam puno

 

[MUHA]

Imam jos more slika na laptopu od starih traktora sa jednostepenim kvačilima ali mi se neda više dokazivati se s tobom, a bogme ni iči u radionu da bi se pravdal s tobom.
Takva kvačila su prošlost, zato ih na mobu ni nemam.
Ja sam ih savladal i znam kako rade, a dogural sam tek do ovih sa dvije lamele.

 

[smilan]

Znam da jesi samo mi nije jasno zasto tvrdiš na osnovu tuđe riječi, da se ona nije mogla naštelati.
Druga stavka svaka koja dodje nova lamela je brušena, nije tokarena. To ljudi rade, i ja sam radio ali nikom to ne preporučujem. tehnološki ispravo je samo brušenje.
Na vitlovima najveća je greša kad lamelu istokari i bude sva čupava, mala brzina okretaja nemože ju nikad upeglati. Nema pola vučne snage.

 

[MUHA]

Zato jer poznam @ROADRUNNER i znam kolika je njegova upornost i sposobnost.
Nekaj sam videl u živo, a puno toga na pp.
Ti ga ne poznaš, da ga poznaš znal bi da nije mali decec...

Druga stavka.
Kad kupis novu oblogu i nitas ju doma ako je odgovarajuče debljine niti se brusi niti tokari.
Bilo bi bolje da se počisti ali meni je praksa pokazala da nema potrebe.
Ako je predebela, tanje nema za kupiti, postoje noževi koji uz odgovarajuču brzinu rade kao brusevi.
Znaš, videl si garant onaj nož za aluminij, bude staklo nakon tokarenja, ali treba prije tokarenja.... tak ti je i sa tokarenjem obloge.

Treča stavka.
Velis debljina nije bitna. Kad ju naštelaš do kraja dovoljno je par kapi ulja koji stvori tanki tanki film i lamela ne odvaja.
O da, debljina obloge je i te kak bitna.