Da li ima neko da se razumije u princip rada powerShift mjenjača na CNH grupaciji?
Radi se o CaseCS94 ili Steyr 9094 iz '97. Mjenjač je 4 brzine mehanički x jedna na prekidač koja ubrza za 20-25% te se može koristiti pod opterečenjem. Nakon što je traktor bio na servisu getribe, zamjenjeni su sinhroni, ali je "pokvaren" powerShift. Kad s prekidačem prebacim u višu brzinu, traktor ubrza i odma "padne" u nižu te uspori. Mehaničar koji je vratio traktor s rasturenom strujom kaže da je problem u struji. EHR i ostalo smo posložili, al ovo ne znamo. Pronašao sam relej od powerShifta, piše na njemu Zeitrelay, i znam koji je elektroventil od powerShifta.
Sad me zanima dal mi neko može objasnit kako to radi?
Čitah da je ovak: pritiskom na prekidač, otvara se elektroventil, pušta tlak ulja na sklopku koja prebacuje u višu brzinu.
Nije mi jasno, nakon što se "komora napuni" uljem, ventil kroz neko vrijeme zatvara i ostaje tlak unutar te neke "komore" (pa je problem u puštanju komore), ili je potreban konstantni dotok ulja kroz elektroventil? Ako konstantni dotok ulja ne smeta, da li se može elektroventil spojit konstantno na napon?
U nadi da ima koja dobra i pametna duša, zahvaljujem!
Radi se o CaseCS94 ili Steyr 9094 iz '97. Mjenjač je 4 brzine mehanički x jedna na prekidač koja ubrza za 20-25% te se može koristiti pod opterečenjem. Nakon što je traktor bio na servisu getribe, zamjenjeni su sinhroni, ali je "pokvaren" powerShift. Kad s prekidačem prebacim u višu brzinu, traktor ubrza i odma "padne" u nižu te uspori. Mehaničar koji je vratio traktor s rasturenom strujom kaže da je problem u struji. EHR i ostalo smo posložili, al ovo ne znamo. Pronašao sam relej od powerShifta, piše na njemu Zeitrelay, i znam koji je elektroventil od powerShifta.
Sad me zanima dal mi neko može objasnit kako to radi?
Čitah da je ovak: pritiskom na prekidač, otvara se elektroventil, pušta tlak ulja na sklopku koja prebacuje u višu brzinu.
Nije mi jasno, nakon što se "komora napuni" uljem, ventil kroz neko vrijeme zatvara i ostaje tlak unutar te neke "komore" (pa je problem u puštanju komore), ili je potreban konstantni dotok ulja kroz elektroventil? Ako konstantni dotok ulja ne smeta, da li se može elektroventil spojit konstantno na napon?
U nadi da ima koja dobra i pametna duša, zahvaljujem!