-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Problem na IMT 533
- Temu pokrenuo Patrik
- Datum prvog posta
Lee Champa
Iskusan lik
- Tu od
- 9 Tra 2019
- Poruka
- 9,922
Gasi se kad počinje puniti, kod malo jačeg gasa
Pozdrav kolege. Imam problem s paljenjem na imt 533, mijenjao sam membranu na pumpi visokog pritiska i zaribao sam paljenje. Mogu li staviti 0 od pumpe u ravninu s drugim nulama, a da opet ne skidam pumpu dolje? Otpustio sam dva šrafa 13, ali kad hoću izravnati, okreće mi se sve zajedno i opet nisam ništa napravio. Kod vađenja pumpe nisam otpuštao šraf 11 pa mislim da ako dobim te tri 0 u ravninu, ne bi trebal podešavati na 7 crtu jer je ta prirubnica ostala netknuta.
Prilozi
Ja sam nedavno mijenjao membranu i jedva sam ga upalio i još sada malo teže pali. Mislim da je stvar u membrani koja je nova i žilavija od stare koja je bila vrlo labava. Imao sam novi akumulator pa je to pomoglo da upali. I sada pri paljenju uvijek ručicu za gašenje guram prema unutra(kontra gašenja) da malo membranu pomakne jer je ista vjerojatno zbog napetosti blizu položaja za gašenje.
Posljednje uređivanje:
Postoje na lijevoj prirubnici zarezi i onda se narihta da je 7. zarez u ravnini s crtom koja se nalazi na limu od pumpe. Ali pustimo sad to, do toga jos nisam dosel 🤣. Moje pitanje je dal se moze narihtati da su sve nule u ravnini bez skidanja pumpe
Ja bi rekel da ti se isto paljenje pomaknulo
Ja sam isto oznacil, ali dosta traljavo pa znam da ju nisam okrenul za 180, ali moj bas tesko pali pa sam tek naknadno skuzil da je s paljenjem problem
Nema šanse, na poklopcu membrane je opruga koja kod ugašenog motora vrača letvu u maximalno ubrizgavanje ili ti startno punjenje. Kasnije leptir sauga regulira membranu putem usisa.... ti ustvari upravljaš leptirom na usisnoj grani, a ne membranom.
Nova membrana se inače barem malo namasti uljem ili se ostavi preko noči u posudi s uljem da omekani.
Možda, ti se odšarafil ovaj vijak (u zelenom krugu) koji služi kao vodilica, ili je odpuštena matica na letvi (označena zelenom sterlicom), ili imašlufta na osovini (označenoj crvenom strelicom) između membrane i osovine.
Te membrane danas svatko proizvodi pa problem može biti i u samoj membrani i onom mehanizmu na poklopcu gde je matica za ključ 27. Tu se isto da nekaj štelati ali nekad je bolje to ne dirati...
Nije pisano pravilo da to mora biti 7 zarez i nije uvijek tak, čak ni kad je novi lanac...
Ne može, čak ni kad skineš pumpu dole nebuš mogel sve nule dobiti u istu ravninu.
Znam da ne mora biti na sedmu crtu, ali tak je bilo prije i sigurno bude bolje nek sad. Onda se mogu poigrati s finim podesavanjem. Meni se isto cini da budem tesko dobil nule u ravninu jer prirubnica od pumpe ima kandze koje idu u fiber i tu bas nema prostora ravnanje. Ali postoje videi di ljudi to nekak naprave pa mi zato cudno...Nema šanse, na poklopcu membrane je opruga koja kod ugašenog motora vrača letvu u maximalno ubrizgavanje ili ti startno punjenje. Kasnije leptir sauga regulira membranu putem usisa.... ti ustvari upravljaš leptirom na usisnoj grani, a ne membranom.
Nova membrana se inače barem malo namasti uljem ili se ostavi preko noči u posudi s uljem da omekani.
Možda, ti se odšarafil ovaj vijak (u zelenom krugu) koji služi kao vodilica, ili je odpuštena matica na letvi (označena zelenom sterlicom), ili imašlufta na osovini (označenoj crvenom strelicom) između membrane i osovine.
Te membrane danas svatko proizvodi pa problem može biti i u samoj membrani i onom mehanizmu na poklopcu gde je matica za ključ 27. Tu se isto da nekaj štelati ali nekad je bolje to ne dirati...
Nije pisano pravilo da to mora biti 7 zarez i nije uvijek tak, čak ni kad je novi lanac...
Ne može, čak ni kad skineš pumpu dole nebuš mogel sve nule dobiti u istu ravninu.
Daj mi molim te linkaj jedan takav video.
I dalje tvrdim da nema šanse da je to nekome uspelo poravnati. Jedino ako se potrefilo da su oznake bile u milimetar udarene kaj ja osobno nikad videl nisam.
Nije ni to bitno.
Paljenje se rikta na stupnjeve.
Majstori jutuberi svi štelaju na uvo ili po boji dima. Moja ti je preporuka da tak napraviš i ti, ali da se ne držiš pravila sedme crtice.
Da ti ja i pokušam objasniti kak to napraviti točno nema svrhe jer ti bum samo zakompliciral život. Kutomjer, ili otkopčati ventil, pa komparator, pa prokapavanje.... nemaš ti pol toga alata i to bu dobro i na uvo. Malo bu dulje trajalo, ali dobro bu.
Ok, hvala, ali daj mi, molim te, objasni kak da malo promijenim kut paljenja pa se budem igral s tim. Na ovom videu (od 16 min), čovjek otpusti dva šrafa, pretpostavljam 13 i onda malo nabija po nečem, ali ne vidim po čemu. Jel nabija to po fiberu, tj. zakreće ga? Jel se se treba, uz njega, okretati samo jedna prirubnica? Za obje mi nema smisla da se okreću jer onda nije niš napravil. Jel ima tu kakve veze šraf 11 ili on samo služi za promjenu cijele te spojke?
