Postoje na lijevoj prirubnici zarezi i onda se narihta da je 7. zarez u ravnini s crtom koja se nalazi na limu od pumpe. Ali pustimo sad to, do toga jos nisam dosel 🤣. Moje pitanje je dal se moze narihtati da su sve nule u ravnini bez skidanja pumpeTak je, ja sam mislil da je slika skinuta s neta.
Ako je ovo tvoja slika onda nije za 180 okrenuta.
Ono oko podešavanja na 7-u crtu ne kontam?
Ja bi rekel da ti se isto paljenje pomaknuloJa sam nedavno mijenjao membranu i jedva sam ga upalio i još sada malo teže pali. Mislim da je stvar u membrani koja je nova i žilavija od stare koja je bila vrlo labava. Imao sam novi akumulator pa je to pomoglo da upali. I sada pri paljenju uvijek ručicu za gašenje guram prema unutra(kontra gašenja) da malo membranu pomakne jer je ista vjerojatno zbog napetosti blizu položaja
Ja sam isto oznacil, ali dosta traljavo pa znam da ju nisam okrenul za 180, ali moj bas tesko pali pa sam tek naknadno skuzil da je s paljenjem problemNije jer sam obilježio na pumpi početni, stari položaj.
Nema šanse, na poklopcu membrane je opruga koja kod ugašenog motora vrača letvu u maximalno ubrizgavanje ili ti startno punjenje. Kasnije leptir sauga regulira membranu putem usisa.... ti ustvari upravljaš leptirom na usisnoj grani, a ne membranom.Ja sam nedavno mijenjao membranu i jedva sam ga upalio i još sada malo teže pali. Mislim da je stvar u membrani koja je nova i žilavija od stare koja je bila vrlo labava. Imao sam novi akumulator pa je to pomoglo da upali. I sada pri paljenju uvijek ručicu za gašenje guram prema unutra(kontra gašenja) da malo membranu pomakne jer je ista vjerojatno zbog napetosti blizu položaja za gašenje.
Nije pisano pravilo da to mora biti 7 zarez i nije uvijek tak, čak ni kad je novi lanac...ostoje na lijevoj prirubnici zarezi i onda se narihta da je 7. zarez u ravnini s crtom koja se nalazi na limu od pumpe. Ali pustimo sad to, do toga jos nisam dosel 🤣
Moje pitanje je dal se moze narihtati da su sve nule u ravnini bez skidanja pumpe