Savjet za kupnju rabljenog traktora

[univerzal]

Ja imam unija 445 ,72.god. motor nije otavaran nikad , ni boš pumpa nikad nije bila kod doktora , šteleni su ventitli i dizne , 17 god je kod nas , i nikad problema s paljenjem u zimi.

 

[zeljko kz]

Ako gazda bar malo održava traktor on mora paliti na - temperaturi meni jedino IMT ima grijač i bez njega pali do -10 .

 

[Zagi82]

Da loše pali po zimi, sa tim se ne bi složio.
Neki imaju odvojenu parkirnu kočnicu a neki i nemaju, treba dobro pogledat kad se uzima traktor.

Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk

Jeli strašno ako nema odvojenu kočnicu? Jeli ima Univerzal kočnicu za svaki kotač posebno (tako da možeš kočiti samo desni il lijevi kotač)?

Via Tapatalk

 

[zeljko kz]

Ima odvojene parkirna je ili posebni sistem ili koristi nožne .

 

[Zagi82]

Ako gazda bar malo održava traktor on mora paliti na - temperaturi meni jedino IMT ima grijač i bez njega pali do -10 .

A kaj nije grijač standardna oprema?

Via Tapatalk

 

[ZJ]

Na mnogima je. Na Zetoru i velikom Ursusu nije.

 

[Zagi82]

A svi tak hvale Zetora...

Via Tapatalk

 

[ZJ]

Nije to mjerilo. Oni lako pale, pa im grijač ni ne treba.

 

[kawasaki0201]

Kak bi Muha rekel, bole razlokan bole kreše!

 

[maiky]

Na mnogima je. Na Zetoru i velikom Ursusu nije.

Zato zetor ima čok na Bosh pumpi ili recimo T.V. nema grijač jer su to direktaši.

Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Maiky, nema to veze. Direktno ubrizgavani su i Fiati i IMR DM, i Perkinsi i Lombardiniji, i Torpedo/Deutz ...
Neki imaju grijač, neki nemaju. Neki imaju otvaranje letve gasa na gumb, neki to imaju automatski...

 

[Zagi82]

Citam da IMT nema sinhro mjenjac a UNI ima, koja je razlika u tome?

 

[Zoki ticić]

To znači da na uniju možeš 2 i 3 brzinu šaltati u vožnji bez zaustavljanja dok imt se mora zaustaviti za svaku brzinu, neki će reći da to ionako rade ali nije predviđeno.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[Zagi82]

Aha. Cudno, gledam klipove po YT, lik se vozi s IMT 542 i u voznji salta ko veliki bez krcenja.

Ovdje na 4:45

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=71qcbse5M7g[/YT]

 

[maiky]

Ima 542 ma 4i5 brzinu sinhroniziranu a dobar šofer šalta i brzine bez sinhrona ko da imaju sinhrone, samo treba znati sa međugasom i "duplim" kuplungom

Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk

 

[Zoki ticić]

Šaltao ne šaltao dupli kuplung ne pomaže a svakako nije predviđeno za to.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

O čemu ti to?
Pa koliki kamioni (Dajc, FAP) nisu imali sinkronizirani, već mjenjač s pomičnim zupčanicima, pa ih se šaltalo u vožnji.
Zetora i Ursusa se relativno lako da šaltati vožnji. Istina, s IMT-om to baš i nejde (donekle ide 1-2, sli 2-3 ne baš), jer nema kočnice mjenjača.

 

[vlč.puknuti]

evo opet vječne dileme i rasprave

iz niže u višu samo dupli kuplung a iz više u nižu dupli kuplung pa kad je u ler tkz. međugas

O čemu ti to?
Pa koliki kamioni (Dajc, FAP) nisu imali sinkronizirani, već mjenjač s pomičnim zupčanicima, pa ih se šaltalo u vožnji.
Zetora i Ursusa se relativno lako da šaltati vožnji. Istina, s IMT-om to baš i nejde (donekle ide 1-2, sli 2-3 ne baš), jer nema kočnice mjenjača.

kočnica mjenajča odmaže a ne pomaže

 

[ZJ]

Jako bi se prevaral. Za probu sam skinul kočnicu na svojem Štoreu. Uopće se neda šaltati. Čak ni ubaciti u bzinu na mjestu.
Malo je koristi od duplog auskuplanja, ako je motor mrtav i ne smiruje se brzo (533 npr). Prije stanu kola nego motor može umiriti mjenjač, pa opet krči.

 

[vlč.puknuti]

ni fap a ni još "življi" dajc se nije šaltal uz brijeg