SLIKE - NEZGODE, LOMOVI...

[MUHA]

Točno tak, dio je skipan na hrpu prije, a ovo kaj je ostalo nije htelo dole jer je zapelo pa je možda malo i cuknul...
Sve u svemu i nije neka velika šteta.

 

[Draško]

Veseli događaj od prije cca 2,5 sata.
Pukle oba dvije zadnje osovine, jest da sam skretao na asfaltu, ali blago, bi neki rub asfalta cca 2 cm i pukle ko led.
A prikolica puna kukuruza cca 7,5t.
Kante i nas 4 klipana za 20 min pretovarili cijeli zadnji kraj preko polovice i tak po prvoj osovini polagano dovukao se do doma

 

[ZJ]

Jel to ona novokupljena prikolica MLAZ?
Samo da te podsjetim, naravno, nisam štel da ti se dogodi, no i dalje stoji da je to dobra prikolIca:

Sad lijepo ugradi osovine od kamionske prikolice i miran buš cijeli život

 

[Draško]

ZJ to je ta prikolica, prva je već bila mijenjana.
Ne znam sam kaj sad napravit, od kakvog bi to kamiona pasalo?

 

[Propali Poljoprivrednik]

Dupli kotači na jednu osovinu i peglaj

 

[Lee Champa]

Nije isto i kako ju registrirati

 

[ZJ]

ZJ to je ta prikolica, prva je već bila mijenjana.
Ne znam sam kaj sad napravit, od kakvog bi to kamiona pasalo?

Ne od kamiona, već od kamionskih prikolica

 

[NEWHOLLAND]

Ovako nesto, sa 19.5 coli gumama i dobos zracnim kocnicama.

Osovine od MEGA poluprikolice ili prikolice

Osovine od MEGA poluprikolice ili prikolice 3 x osovina BPW 8 vijaka disk 2 x osovina bpw 10 vijaka

www.njuskalo.hr

 

[MUHA]

Neznam kak bu i to registriral

 

[plus]

Neznam kak bu i to registriral

Ako bi legalno: onda uz atest, elaborat o preinakama itd.

 

[MUHA]

Znam ja kak to ide.
To košta puno, a najviše živaca

 

[NEWHOLLAND]

Gdje ovima na tehnickom pise kakve i cije osovine ima prikolica?
Promjeni se velicina guma u prometnoj i to je to. Normalno ako osovine sjedaju kako treba bez nekih bjesnih preinaka.
Najbezbolnije ako su gume ok i raspon rupa odgovara nabavit osovine od kakvih rashodovanih zmajevki, tehnostrojki...

Ako bi legalno: onda uz atest, elaborat o preinakama itd.

Ove legalne i atestirane su mogle nekog ubit. Toliko o papirima.

 

[MUHA]

Pa sama osovina bi trebala atest imati.
Tam na prikolici je dupla osovina, ako stavi dvije ovakve zafrknula se bu šasija na skretanju kolko je očito sama prikolica kvalitetna.

 

[plus]

Gdje ovima na tehnickom pise kakve i cije osovine ima prikolica?
Promjeni se velicina guma u prometnoj i to je to. Normalno ako osovine sjedaju kako treba bez nekih bjesnih preinaka.
Najbezbolnije ako su gume ok i raspon rupa odgovara nabavit osovine od kakvih rashodovanih zmajevki, tehnostrojki...

Ove legalne i atestirane su mogle nekog ubit. Toliko o papirima.

Kolega ja se s tobom ne slažem. Da bi se nas dva sada imalo složili, prvo MOLIM TE ti sada meni daj podatak: kolika je bila deklarirana nosivost te prikolice, pa da to usporedimo s koliko je bila natovarena. (Ukoliko je bila propisno natovarena onda postoji jaki razlog tražiti od proizvođača da podmiri sve nastale troškove od posljedice pucanja osovina kotača.)
Možemo nastaviti raspravu i dalje, u konstruktivnom ozračju, ja sam za.

 

[plus]

Pa sama osovina bi trebala atest imati.
Tam na prikolici je dupla osovina, ako stavi dvije ovakve zafrknula se bu šasija na skretanju kolko je očito sama prikolica kvalitetna.

Muha "zašto bi se sfrkala osovina" nije to špera i kruta veza između lijevog i desnog kotača? Svaki kotač te prikolice ima svoju slobodnu i neovisnu brzinu, unutrašnji se kroz zavoj okreče sporije i ima manji broj okretaja od vanjskog, ili sam ja poblesavio? Da joj treba ugradili bi joj diferencijal...
Hebiga MUHA je muha doleti i odleti, kak' se z njim pospominati, da ga čekam sad do pol noći

 

[MUHA]

Nisam rekel osovina, rekel sam da se bu šasija usukala jer ta prikolica ima dvije osovine i 4 kotača

 

[NEWHOLLAND]

ako stavi dvije ovakve zafrknula se bu šasija na skretanju kolko je očito sama prikolica kvalitetna.

Zato i ne volim tandemke, uz jos par razloga.

Kolega ja se s tobom ne slažem. Da bi se nas dva sada imalo složili, prvo MOLIM TE ti sada meni daj podatak: kolika je bila deklarirana nosivost te prikolice, pa da to usporedimo s koliko je bila natovarena. (Ukoliko je bila propisno natovarena onda postoji jaki razlog tražiti od proizvođača da podmiri sve nastale troškove od posljedice pucanja osovina kotača.)
Možemo nastaviti raspravu i dalje, u konstruktivnom ozračju, ja sam za.

Taj podatak o teretu ce nam morat otkrit vlasnik.
Kad bi svaku manu proizvodaci placali svi bi propali.

 

[plus]

Nisam rekel osovina, rekel sam da se bu šasija usukala jer ta prikolica ima dvije osovine i 4 kotača

Točno, ja sam kriv, ipak pojasni mi molim te zašto bi se šasija trebala usukati, ili sfrkati? Kotačiu su lenjivci, neovisni, slobodni strijelci...

 

[MUHA]

Zato kaj kod skretanja prvi kotač zagrize i zadnji uvijek malo nastrada.
Pogledaj nekad slepera kaj mu zadnji kotač na prikolici radi i kakvu crtu ostavlja.

 

[plus]

Zato i ne volim tandemke, uz jos par razloga.

Taj podatak o teretu ce nam morat otkrit vlasnik.
Kad bi svaku manu proizvodaci placali svi bi propali.

Polako, hajdmo detektirati razlog, uzrok - zašto.

Razgovarajmo molim te i idemo baratati činjenicama.
(Kao referencu da navedem da smo, dok sam radio "u firmi" iz Njemačke uvezli rashodovani rabljeni obradni centar, s dva izmjenjiva stola, za malo manje od 100.000 EUR-a. Kod puštanja u rad smo skužili da kod izmjene stolova, na jednome nastaje poplava hidrauličnog ulja ispod stola, ali na prvi mah nitko živ nije znao odakle i zašto. Uprava firme prvo nije dala da sami radimo defektažu i popravak, angažiran je bio vanjski specijalizirani servis. Nijemci su nam za popravak nudili drugi "stol" za ni manje ni više 50.000 EUR-a, ali i njima je bio preskup pa su stroj kao neispravan prodali nama. Da ne duljim, nakon višemjesečnog pokušaja defektaže i popravka vanjski je servis ODUSTAO. Uprava nije dala da se kupi pre-skupi stol.
Dobili smo "mi iz održavanja firme" odriješene ruke.
Jedan se naš kolega zatvorio na stroj, sjeo na stol i pustili smo ciklus - bez alata. Uočio je odakle pršti "uljna magla", na šeširičima klipova za indeksiranje stola. Napravili smo / istokarili i zakalili nove. U Gumiimpexu izradili nove gumice, brtvila. Trošak je bio par stotina kuna, ne računamo svoj rad. Primili smo "pohvalu i naklon Uprave", kolega je dobio i novčanu stimulaciju, Nijemci nisu mogli vjerovati, ja sam otišao u penziju, stroj je ostao raditi punim kapacitetom. Sve ovo sam ti napisao da ti ukažem da znam konstruktivno razmišljati, ako treba može i inovativno....)