SLIKE - NEZGODE, LOMOVI...

[mtd001]

@MUHA ti sve imaš u arhivi, ti si ko tv-kalendar 😂

 

[MUHA]

Rekel je Čića, da ovde zavešeš tele i ono bi naučilo....
Tak i ja koji sam slušal 6 mjeseci prije kupovine i 3 nakon, jednostavno nije moglo drugačije nego da ostane u arhivi.

 

[ROADRUNNER]

Ovde je obečal da bu kupil ovakvu.....
OPG


Ova je postala svemirski brod u odnosu na sve ostale, kaj slike prije i poslije govore....
OPG



Ovde je rečeno da nema više loma , malo kasnije da je 25 let garancije....
OPG

.

A on dela s nekakvom zastarelom i još k tome nezna s njom raditi jer taj štilj se naklonil u stranu zbog nepravilnog rukovanja.
OPG

A i ti Muha, nemas pametnijeg posla?

Zemi makar dve cigle i ....
Bu ti pametnije i smislenije

 

[Frenki F3]

I tak, sad se đubre zapunilo pred blagdan kad bude sve ludo po cesti. Da je bar pokazival neku sklonost začepljenja proteklih tura...možda senzor topline samo. A možda i komplet dpf mamicu mu njegovu...ej, žalim za onim starim "krampima" koji su 2000000km napravili od šale a ne ova moderna groblja po cestama

 

[ZJ]

Kad ti to ne znaš propisno spuhati, već se voziš "ekološki" na 1200 o/min...Eto ti ga sad 🤪

 

[Frenki F3]

ZJ, moj 530 se vozi na 90 km/h na 1250 okretaja radilice u minuti, a ovi 480 zadnje serije na 970 cca...tu motori u 12 oj brzini imaju najveći okretni moment ( od 950-1400 o/min ) , snaga im je iznad 1500 tek. Ali većinom si na niskim okretajima i gura ih okretni moment. Tu nema spasa. Tak su svi danas. Moreš ih da ne velim kaj....

 

[domy_os]

Stisni sport mode da digne okretaje.

 

[ZJ]

Smiješ se, a ozbiljno ti velim: to je od "davljenja" motora; vozi ga u brijegu na 2000, pa ne bu takvih problema, jer stvara čađu radi preopterećenja na niskim brzinama vrtnje. Pa valjda ima neki ručni mod šaltanja (čak i naš Opel, s "ne-pravim", primitivnim automatikom ima sport mod i ručno šaltanje).
Na kombajnu se (u osnovi) isti takav motor cijeli život vrti na punom gasu, pa vjerujem da tam nema takvih problema.

Nije kamijon, ali...:
Nekad davno, dok sam bral kukuruz beračem, 540 je (s multiplikatorom) postizal pri oko 1550 o/min motora traktora.
Nakon cjelodnevnog "davljenja", kad bi došel na cestu, letele su krpe čađe iz auspuha.

Kad sam ga vozil 1900...2000 (bez multiplikatora), onda, na kraju dana, tog efekta nije bilo...
Srećom pa ti stari motori nisu imali čudesa od gluposti na sebi...čak negdje imam i "straight pipe" umjesto auspuha...umjesto EGR-a (jer i sam auspuh je neki "primitivni EGR", jer zaostaje dio ispuha u motoru radi prigušenja).

 

[Axial]

Cijela priča oko ekologije na motorima rezultat je falš ekoloških politika. Nije moguće napraviti motor sa unutarnjim izgaranjem koji neće imati emisija. I danas nije moguće napraviti potpuno električni auto koji neće rezultirati emisijama u proizvodnji el. energije. Debilizirano je na tome inzistirati. Možda je bio dobar potez izbaciti olovo i sumpor iz goriva, ali to je vjerovatno krajnji domet ako ćemo gledati racionalno na današnju tehnologiju. Sve ostalo inzistiranje je debilana. Neopisivo mi je drago da falš ekologija upravo pada u SAD-u.

 

[MUHA]

Nadam se da je svima jasno da oni mogu naštelati u metar točno na kolko kilometara se bu kakva lampica upalila bez obzira na režim vožnje.....
Mislim, nekaj negde sačuvamo da bi kasnije to spalili.... ekologija ne postoji, ali da je preveč tih škatuji na cestama je istina.