SLIKE - NEZGODE, LOMOVI...

[ROADRUNNER]

Sad mi je jasnije zakaj u oglasima kiperica uvijek stoji da nije savijana ili motana...🥲

 

[Frenki F3]

stoji da nije savijana ili motana...🥲

Prodajem kipericu nikad kipano sa 4 klina 😁

 

[Deda Marek]

Pa nije ni ova savijena,sam je malo puuuukla 🤭
@Frenki F3 ,pa i kiperi stari 50 let su meli 2 različita klina kaj nisi mogel v križ deti. Tak na mi nikak nejde v glavu da imaš 4 na kiperici za traktor

 

[Lee Champa]

Tu gdje je pukla treba ubaciti jednu osovinu!

 

[smilan]

Uvjek veću ßtetu pretrpi donja šasija iako je mnogo jača. Podni lim joj neda da se na gornjoj šasiji u gornjoj zoni razvlaći tako da donji dio profila gornje šasije teže zbija, donja šasija skoro uvjek dobije više bez obzira dali je puna ili prazna.

 

[Deda Marek]

Tu gdje je pukla treba ubaciti jednu osovinu!

S kotačima ili bez

 

[Lee Champa]

To nek gazda odluči!

 

[Axial]

ja svoju uvijek kipam sa tri klina.....

 

[ZGseljak]

Prodajem kipericu nikad kipano sa 4 klina 😁

Više od jedanput🤭

 

[bane1978]

To sam baš i

Ekipo, zakaj 4 klina????
Ja imam 2 od kad znam za sebe...

To sam baš i ja htjeo pitati

Uvjek veću ßtetu pretrpi donja šasija iako je mnogo jača. Podni lim joj neda da se na gornjoj šasiji u gornjoj zoni razvlaći tako da donji dio profila gornje šasije teže zbija, donja šasija skoro uvjek dobije više bez obzira dali je puna ili prazna.

Onda bi trebala i ispod podni lim 🥸

 

[smilan]

Onda bi trebala i ispod podni lim 🥸

Takvu konbinaciju imaš na šasi šleoprikolica, dio koji se nalazi iznad tegljača ili dio koji se spaja sa vučnim vozilom je urađen od dva lima, a dužinski prelazi u Profil.
Meni bi bio interesantno tvoje iskustvo da ga napišeš kad budeš ispravljao pokrivljenu gornju šasiju. Nakon ispravljanja kako izgleda podni lim, sa koliko sile ili čime si ju vratio u ravninu i koliko je to razlike u odbosu na donju šasiju i koliko ti je pottebno sile ili čime da vratiš donju u normalu.

 

[Frenki F3]

dio koji se spaja sa vučnim vozilom je urađen od dva lima, a dužinski prelazi u Profil.

G. smilan, bez da kompromitiram Vaše neupitno znanje o navedenoj temi ( dapače, Vaša objašnjenja nadilaze moje skromno znanje pa mnogo puta ne shvaćam napisano) napisao bih mali osvrt u vezi zaštitnog lima:
On je tu iz zakonske regulative, to znam 100℅ a dal donosi benefite u smislu nosivosti-čisto sumnjam. On prvenstveno smanjunje mlaz vode ( kod lošeg vremena) a štiti i drveni podnicu na velikoj večini poluprikolica koja je iznimno na udaru kod pogonskih kotača ( pogotovo ako je Mega u pitanju na koju ne stanu poklopci blatobrana radi visine), dakle taj lim je ( po meni) više kozmetičke prirode, šasija je osnova opterećenja. A u ovom navedenom slučaju puknuća pasije su bile krajnje 4 točke protiv njezine sredine pa je i logički da popusti oko centra pritiska jbg sad, nikakvi lim ju ne može spasiti.
Samo moje mišljenje...

 

[smilan]

Frenki Ja bih te zamolio za koju sliku šlepe za kontejnere ona najbolje pokazuje izgled šasije, jednu dužinski bočno i jednu odozgo i odozdo onaj dio koji ide na tegljač takođe da se vidi jsno prelaz sa uskog visinskog profila na široki.
Pitanje za tebe opiši ovu sliku sa ovog komentara?

View attachment 92877 View attachment 92878
Eto, kolega sa 4 klina i s petom zakacio kad izlazio iz traktora...

Frenki F3, Ako bi uzeo metar i izmjerio dužinom ovu puknutu šasiju, gornji ( zdravi) i donji ( puknuti) dio profila dali smatraš da je ista dužina ili ima razlike i koliko?. Dali bi bilo moguće da se ova šasija ovako pocepa i razdvoji da je odozdo uz istu nalazi lim koji je isto povaren kao na gornjoj šasiji. Na mjestu pucanja i razdvajanja ovog profila šta bi bilo sa limom ?? Istegao, puknuo ili šta smatraš ti, jer su krajevi povareni i nepomični.
Nadam se da ti je jasno šta je profil nosača, kako se nazivaju zone, gornji nosivi, donji nosivi i sredisnji dio profila.

 

[Frenki F3]

Klasična šasija bez ikakvog lima na tehnostrojki ( osim gore iznad daski)..
A kaj se tiče ovih lafeta za prijevoz kontenjera imamo u firmi prikoličare, a također i šlepe i labudicu. Ove poluprikolice baš budem poslikal na putu negdje ( za prijevoz kontenjera)...
Nisam znao da lim igra toliku ulogu

 

[smilan]

Evo malo onako, gornja šasija je profl U100 mm/ 50/ 8 debljina nosivih zona, donja šasija je U 160 / 65/ 10 debljina nosivih zona. Prikolica bila prazna zbog greške bolcni donja šasija je pretrpjela daleko veća oštećenja. Kako može ako je donja šasija po nosivosti mnogo jača, nema tereta koji je dodatno pritiska.

Klasična šasija bez ikakvog lima na tehnostrojki ( osim gore iznad daski)..
A kaj se tiče ovih lafeta za prijevoz kontenjera imamo u firmi prikoličare, a također i šlepe i labudicu. Ove poluprikolice baš budem poslikal na putu negdje ( za prijevoz kontenjera)...
Nisam znao da lim igra toliku ulogu

Evo gore slike pa vidi. Kad bi imao priliku da ovo radiš, odvojiš podni lim vidjeo bi da je prenapregnut i kad se odvoji onda ga je nemoguće vratiti da se poklope svi okolo varovi ispadne da je lim kraći. Nakon ispravljanja šasije sve se vraća.
A da jos nešto kažem logično je da se šasije motaju, da pucaju nije baš. Ako bi tek te razloge počeo pisati kakvi bi onda išli komentari, pljùvanje i ovako ima svašta.
Za ispravljanje ove šasije gornje je sve odradila dizalica od 10t, sve popeglano. Donju probali sa dve po 10t, niti da osjeti pritisak.

 

[Frenki F3]

kakvi bi onda išli komentari, pljùvanje i ovako ima svašta

Nikakvo pljuvanje, vrijeđanje ili sl. mi nije ni u primisli jer znam da o navedenoj temi ne znam puno ali onako, čisto razmišljam na glas. Dobro je čuti mišljenje i zato postoji forum. Vaše mišljenje isto cijenim, pogotovo ako je argumentirano, ali malo teže "kopčam" neke Vaše dijelove opisa i to je vjerojatno nedostatak moje skromnog znanja o navedenoj temi.

Ako bi tek te razloge počeo pisati

Pa napišite, nitko ne brani, možda pomogne nekom, to i jest svrha foruma, nije li?