Slobodna diskusija o motornim pilama

[TomoVinkovic420]

Vidjet cu sutra, moram je rasklopit, pa sta bude bude, ionako je nisam platio.
Hvala.

 

[TomoVinkovic420]

Uspio sam nekako upaliti kineskinju i opet mi okrece lanac, bez pritiska gasa,ali sam primjetio dok mi je kratko radila pod saugom, da normalno radi. Tako da je sigurno uzrok okretanja na prazno to sto dobija zraka, zna li neko kako da to podesim da ne dobija puno zraka. Imam ona 2 sarafica L i H, ima rupica za 3 saraf, ali sarafa nigdje. Ako neko zna kako da to rijesim, neka napise.Hvala unaprijed.

 

[kopri]

Prvo ako nisi strucnjak za motorke ne diraj ta dva sarafa jer ces ju rastimati i onda nositi majstoru! Treci saraf ili t ti je za nastimavanje br okretaja motorke na ler gasu njega slobodno sarafi! Ali svaka skoro motrka kad je hladnije a prije nek se zagrije na ler gasu ima vise okretaje! Mako ju ostavi da radi pa bus videl!

 

[vlč.puknuti]

Ako nema treči šeraf vrti L u ljevo dok ne počnu padati okretaji ..pa probaj tako namjestiti ler gas

 

[kopri]

Za to nema potrebe kad je sam napisal da nakon rada sve ok! Trebaju zagrijat i onda ce ler gas biti ok!

 

[TomoVinkovic420]

Danas sam rezao sa njom i nije prestala se okretati, treceg sarafa nema nikako, ima samo L i H, probat cu sutra okretat L. Ta 2 sarafa sam vec okretao i nastimao, tako da sad super pali, ali opet okrece na prazno.

 

[hodor]

Ak se to dogodilo onak, vise iznenada, onda se vrlo moguce negdje nest otpustilo ili puklo. E sad, o tome smo puno pisali, al ukratko, provjeri sve spojeve rasplinjaca sa cilindrom, impulsni sistem(koji vec ima), semeringe i kuciste.

Prvo ako nisi strucnjak za motorke ne diraj ta dva sarafa jer ces ju rastimati i onda nositi majstoru! Treci saraf ili t ti je za nastimavanje br okretaja motorke na ler gasu njega slobodno sarafi! Ali svaka skoro motrka kad je hladnije a prije nek se zagrije na ler gasu ima vise okretaje! Mako ju ostavi da radi pa bus videl!

To je samo znak da je L vijak previse otpusten, odnosno smjesa je prebogata.
Evo situacije: pila pali ko grom(i choke je obogagacena smjesa, jel), prima gas kak spada. Kak mi radimo pila se ugrijava i ta smjesa joj postaje prebogata u leru. To se manifestira tak da joj padaju okretaji, a moze i krepat. Onda mi lijepo na La vijku malo pojacamo gas i tak odradimo posao. Sve super, sve pet do trenutka kad je iduci put palimo na hladno, onda nam se lanac opet vrti u leru dok se ne zagrije. Na to se tak naviknemo i mislimo da to mora tak biti.:cool2:

 

[kopri]

Ja na poslu svaki dan radim sa husqvarnom 365 xp i ujutro kad ju upalim isto vrti lanac kad se ugrije sve 5! Kad je vani hladnije zrak je gusci i vise ga dolazi u smjesu i to je normalno zato se u aute stavlja interculer da i kad je vruce u masinu dolazi uvjel hladniji zrak za optimalnu smjesu! Ja tu ne vidim problem osim ako i kad je topla ne valja ler gas!

 

[hodor]

Nema to veze sa markom pile i koliko radis s njom, a najmanje sa intercoolerom. To su termodinamicki zakoni i to tak mora biti. Servisi po defaultu prije nego prodaju pilu vole malo obogatiti smjesu. Racunaju da bude manje stete nego kad je pila na rubu.
Druga je stvar kad kod paljenja hladne pile, pila par trenutaka ne lovi gas.

 

[TomoVinkovic420]

Ak se to dogodilo onak, vise iznenada, onda se vrlo moguce negdje nest otpustilo ili puklo. E sad, o tome smo puno pisali, al ukratko, provjeri sve spojeve rasplinjaca sa cilindrom, impulsni sistem(koji vec ima), semeringe i kuciste.

Dogodilo se iznenada, rezali smo drva i onda je samo pocela okretati u leru, istina nesto trese u njoj kad se drma, isto kao da je neki saraf otpao, vidjet cu sutra. Da je detaljno gledam nemam vremena, jer to nije neka motorka da moram mjenjat semeringe i ostale djelove. Ionako joj curi ulje nenormalno, pa sipamo preradjeno.

 

[savoris]

Kažeš drma , da nije slučajno nešto prslo u kvačilu ?

 

[TomoVinkovic420]

Isto ko da je saraf neki otpao ili neka kuglica.

 

[gradic]

Pozdrav forumašima,posjedujem Dolmar pilu 111 od 1988i do sad je vjerno služila odnosno crko je elektronik prije 6-7 godina al sam novi naručio iz servisa Brodarica kod Šibenika zamjenio i sve dobro do prošle godine, napominjem prosječno radim 30 met. drva.Sad je neki problem sa rezervarom, u radu počne gubit snagu odnosno slučajno sam otvorio čep rezervara goriva i onda vidim da mi povuče zrak u rezervar ,odnosno stvara se podtlak u rezervaru. Pitam poznanike šta bi moglo bit kažu čep mora imat rupicu za zrak da može vući zrak u rezervar prilikom rada. Dobrim pregledom čepa nigdje se nevidi nikakva rupica pa mi nije jasno gdje povlači zrak u rezervar prilikom rada . Molio bih ako netko zna da mi odgovori.Inače rastavio sam ju svu crijevo od goriva je u redu u rezervaru ima filter kojeg sam zamjenio novim, crijevo dolazi na karburator kojeg sam također rastavio membrana u redu iglica koja regulira protok goriva u redu sve čisto blista, sastavio i opet isti simptomi kad je pun tank moram često odvrnit čep da može radit a kako se gorivo troši sve manje odvrtanja čepa. Pozdrav.

 

[Dongfeng]

Promjeni cep, taj je svoje vjerovatno dao. Istu stvar smo imali na staroj huski, promjenjen cep i rezi dalje bez problema.

 

[vlč.puknuti]

da ako je odzračnik na čepu , neke pile imaju odzračnik na rezervaru , obično bude utaknuto crijevo pa na kraju crijeva odzraka ..

 

[oficir]

Prije bi bilo ovo kaj je puknuti rekel.
Vjerojatno se ozracnik zastopal ili zastekal.

 

[hodor]

Puknuti ima praf. Gore na rezervoaru ima odzracnik.

 

[Dongfeng]

Znam da je na huski na cepu.Dolmarku smo imali kratko prije desetak godina pa se i ne sjecam kako je kod nje.

 

[savoris]

Ako se dobro sjećam u moje 109ke ispod one plastike koja štiti karburator sa donje strane ima jedan gumeni čep koji je dosta nalik nekom amortizerčiću , e on je ozraka

 

[gradic]

Forumaši hvala na savjetima čim budem stigo pogledat taj dio ispod karburatora javit ću se, Pozdrav.