da vas ne bi pojedinačno citirao na 1000 okretaja ima smo prednosti.
1 .da bi se došlo do 1000 okretaja od radilice motora treba manje reducirati nego na 540 , dakle troši se manje energije na otpore , reduktori prizvode i neku buku.
2..prvo reduciraš motor na 540 u mjenjaču a kasnije ubrzavaš na malčeru, to je opet gubitak energije plus buka a i nema logike , zar ne ?.
3. za prenjeti istu snagu na 540 okretaja u odnosu na 1000 veča su opterečenja na kardanu , 2 x veča .Znači kardan bi u teoriji mogao biti 2 x manji a to bi 2x manje opterečivalo ležajeve , znam nebitno ali je tak .
4. kad bi kardan bio 2x manji 2x manje energije treba za njegovo okretanje .
5. dakle 540e ima smisla za sijače , rasipače , i tak te neke stvari ali za drugo niš .
6 motor je napravljen da se vrti , osim možda prividno veče potrošnje ostalo su samo prednosti .,..ali to nije tema .