Šumarski traktori i vitla

[Krumpironja]

A mislis da se nebis pomogo to koliko ti treba sa nekim malo jačim vitlom na struju, ko za terence?

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

A neznam, možda, jer je sve jako strmo, jarak. Ni sam neznam.

 

[Borisllav360]

Pretpostavljam da je ova plava pedala za nogu, da se njome blokira sajla?
U tom pogledu cini mi se opasno ako uzmes u obzir da se danasnja vitla rade s konopima da budes sto dalje od vitla.

Da to je kočnica za sajlu, tu nema nikakve opasnosti jer samo pritisneš nogom pedalu i ono tamo blokira doboš da se ne može sajla izvlačiti. Na ta vitla ne ide nikakav konop niti će se kad stavljati.

 

[Krumpironja]

Kod mene su u zadnje vrijeme na tv 7 i 8 serije počeli napred takva vitla stavljat posto tv nema mogucnost pogonske

 

[bane1978]

Mislim da nebi išlo sa tim vitlom na struju
Kao prvo ta vitla nisu za trajni rad,sporo,jako sporo vuče,nema dovoljno sajle na vitlu,i nema sklopke da proklizi,možeš tu i tamo nešto cuknuti,ali nije ta za to,potrošit ćeš novce,rasturit to vitlo,i nećeš imati niš,vitlo za šumu je vitlo za šumu,a to je za izvlačit vozila,imam i jedno i drugo i znam o čemu pričam,ova električna imaju povlačenje oko 2-3 metra u minuti pod punim opterećenjem

 

[mladenko]

Da to je kočnica za sajlu, tu nema nikakve opasnosti jer samo pritisneš nogom pedalu i ono tamo blokira doboš da se ne može sajla izvlačiti. Na ta vitla ne ide nikakav konop niti će se kad stavljati.

Da, "samo" stisnes ak su idealni uvjeti. Ali govorimo o sumi gdje je 1000 situacija koje je tesko predvidjeti. Iskreno meni ne svidja kaj moras nogom bilo kaj raditi oko vitla.

 

[Borisllav360]

To godinama tako radi i nikad nikakvih problema u svakakvim uvjetima.

 

[ZJ]

Pa na mjesto pedale lako se dogradi poluga.

 

[iwanho]

Čital sam na slo forumu da je srednja brzina sajle od 0,9 m/s prevelika (jako opasno) i da je puno bolje vitlo s reduktorom koje ima srednju brzinu 6 m/s.
Kupljenec, čini mi se da tvoja raketa ima brzi kardan pa bi, ako hoćeš sigurno, s ovim vitlom moral delati skoro na ler gasu, a onda je vlečna sila ???.
Po drugoj strani ak je brzina manja bolje se trupac hoće zahaklati za prepreke. Cimpranje, koje se obavezno delalo kod konjskog šlajsa nažalost više nitko ne dela jer krade vrijeme.
Kad se već spominje sigurnost upravljanja, kaj nije najbolje s daljinskim?

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pa raketa i sve dela na ler gasu, preveliku snagu skoro ima na ler gadu, tak da ne promišljam ni gas dati. A ovo kaj veliš za daljinski meni se to ne sviđa, sprazne ti se baterije i kaj onda? Nemreš ni zaustavit ni vitlal, pa beži na trafiku po nove baterije, e baš takvih nema, niš odi do dućama, imamo samo malo, joj baš smo jučer prodali, moramo dobit ove dane. Tak da, meni se to ne sviđa.

 

[mladenko]

To godinama tako radi i nikad nikakvih problema u svakakvim uvjetima.

Ako se tako radilo, i nije bilo problema, to je dobro. Ali to ne znaci da ih ne moze biti. Meni je to rizicno s aspekta sigurnosti.

 

[iwanho]

A ovo kaj veliš za daljinski meni se to ne sviđa, sprazne ti se baterije i kaj onda?

Zemeš akumulator s Fergiča. Njemu i tak ne treba.

 

[mane]

Moje vitlo je na špage i mogu reć da je puno lakše delat sa njim nego sa ovim direkt na poluge.
Puno je preglednije kad vitlaš a moreš bit i u traktoru.
Drugim riječima, nisi limitiran mjestom gdje ćeš stajat, imaš više manevarskog prostora kod rada.
Probao sam jedno i drugo i ovo mi se na špage daleko više sviđa.

 

[AcA OPEL]

Ne znaju ovde mnogi ni sta je vitlo ni sta je suma koliko mi se cini. Mada znaju kako vitlo treba da se napravi, sta je bezbedno, a sta ne i koliko sve to da kosta. Pa jos ako mogu umetnicki varovi i sertifikati i da ga donese deda mraz, bilo bi odlicno. Stvarno zanimljivo.

 

[CetojevicM]

Ima onih koji imaju iskustva...
Sta mislite zasto se prave posebno modeli za EU trziste a posebno za Balkan?

 

[smilan]

Mladenko ma kakvo vitlo kupovao ili da ti neko sleže dobro pogledaj ono vitlo koje je Borislav postavio, na gornjem dijelu su dvije koloture, to je ogromna razlika između drugih vitlova i tog vitla ili takvih sličnih. Na donju koloturu ulazi sajla a gornja kolotura se zakrece po dobošu i slaže sajlu. Slaganje sajle na dobošu je ozbiljan problem. Druga prednost je veća širina doboša gdje staje i skoro duplo više sajle recimo u odnosu na Krpan. To su za vitlo dva ozbiljna parametra pored snage.
Borislav posjeduje orginal Gvozden to je vitlo bez premca jer imao ove gore parametre a elementi za prenos snage su zubčanici a ne lančanici i lanac, što je takođe mnogo izdržljivije i dugotrajnije. Sve to lijepo pogledaj a ti opet sam odluči šta ti se sviđa, ja sam ti samo dao primjer na šta da obratiš pažnju prilikom odabira.

 

[mladenko]

Konacno jedan argumentirani post 🍺

 

[Borisllav360]

Ovo vitlo što sam postavio ima pogon na lanac ali čovjek pravi i na zubčanik, po želji ko kako hoće.

 

[mladenko]

Di je tak covik,neki kontakt

 

[smilan]

Po mom saznanja negdje Kozarska Dubica ili okolina, ali neznam tačno ništa o njemu ali za vitlo znam jer sam imao dosta prilika da rade u mojoj blizini i da ih okom pogledam. Napominjem ona sa zubčanicima.