TAFE

[Malirus]

Evo malo da osvjezim temu,
Kako spadam u grupu hobby poljoprivrednika a treba bi radi raznovrsnosti posla traktor od 45-50 ks,dupla vuca nije na odmet,bez kabine,tj. kabina ne igra nikakvu ulogu.
Gledao sam 2 traktora: 1.massey-ferguson 240 Millat od 50 ks, bez kabine,2WD i
2. TAFE 45 DI ,4WD ,bez kabine 47ks
Prvi je nesto jeftiniji ali se sve nadoplacuje,nema kompresor,ni hidro volan,ni prednji pogon,
drugi to ima u ponudi
Za oba mi je servis blizu i cijene servisa su priblizno iste
Zanima me vase misljenje

 

[Ronin]

Ja mislim da sam pročitao da tafe 35 di ima trocilindrični motor a 42 di četverocilindrični neću sto posto tvrdit ali imam negdje prospket sa sajma pa ću baš provjerit.


Ipak je 3

 

[Malirus]

U Vrbovcu, u Oro International su stigli novi 42 DI,i 45 DI 4 wd, bio sam jucer ali nisu imali nikakve prospekte ni slozene nikakve cijene,odem ih sutra poslikati,

 

[Malirus]

TAFE 35 DI

MOTOR
Proizvodač/Tip: Simpson S - 324
Dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem
Broj cilindara: 3
Radna zapremina: 2.365 l
Prečnik cilindra: 88.9 mm
Hod klipa: 127 mm
Prečistač vazduha: Uljni
Način hladenja motora: Tečnošću
Asistencija pri startovanju motora: Grejač u usisnoj grani
Ubrizagavanje goriva: Linijska pumpa - MICO
Nominalna snaga motora /
nominalni broj obrtaja motora: 35 KS (26.1 kW) / 2000 min-1
Snaga na priključnom vratilu /
nominalni broj obrtaja motora: 30 KS (22.4 kW) / 2000 min-1
SPOJNICA
Frikciona, suva, dvostepena.
Prečnik pogonske lamele traktora: 305 mm
Prečnik pogonske lamele priključnog vratila: 254 mm
MENJAČ
Mehanički sa kliznim zupčanicima na ulaznoj strani i planetarnim reduktorom na izlaznoj strani menjačke kutije koji obezbeđuje 8 brzina za kretanje napred i 2 brzine za kretanje nazad.
PRIKLJUČNO VRATILO
Prečnik 34.9 mm, ožljebljeno sa 6 žljebova.
Broj obrtaja priključnog vratila: 604 min-1 pri 2000 min-1 motora.
Prenosni odnos motor - priključno vratilo: 3,3125 : 1
KOČNICE
Mehaničke, sa unutrašnjim kočnim papučama. Delovanje na zadnje točkove je jednovremeno i nezavisno. Isti sistem se koristi i kod parkirne kočnice.
UPRAVLJAČ
Mehanički
HIDRAULIČKI SISTEM
Funkcije: kontrola vuče, kontrola pozicije, vešanje oruđa u 3 tačke - kategorija 1.
ELEKTRIČNA INSTALACIJA
Napon: 12 V sa negativnim uzemljenjem
Akumulator
(Napon /Kapacitet): 12 V / 45 Ah
Alternator
(Jačina struje/Napon): 28 A / 12 V
Startovanje motora: Ključem sa sigurnosnim neutralnim prekidačem.
Svetla: 2 prednja fara
2 prednja poziciona
2 prednja migavca
2 zadnja poziciona i stop svetla
2 zadnja migavca
1 radni far
Sistem upozorenja ugrađen
TOČKOVI I PNEUMATICI
Prednji: 6.00 x 16 , 6 plr
Zadnji: 12.4 x 28 , 8 plr (Poljoprivredne)
TRAG TOČKA
Front: 1220 - 1830 mm
Rear: 1320 - 1930 mm
Stepen podešavanja: 100 mm
MASE I DIMENZIJE
Nominalne pri standardnom tragu
Dužina: 3010 mm
Širina: 1650 mm
Visina: 2200 mm do vrha vertikalne izduvne cevi
1445 mm do vrha upravljača
Masa traktora: 1600 kg
Rastojanje izmedu osovina: 1830 mm
Prolaznost ispod osovine: 533 mm
Prolaznost ispod menjača: 320 mm
ZAPREMINE
Rezervoar za gorivo: 34 l
Korito motora: 6.5 l
Siistem za hlađenje: 10 l
Hidraulički sistem 28.5 l
Upravljački sistem: 1.0 l
STANDARDNA OPREMA
Zaobljeni blatobrani, pedala gasa, ručna parkirna kočnica, vertikalna izduvna cev, kutija za alat, sedište sa opružnim oslanjanjem, traktometar sa obrtomerom, davač pritiska ulja, davač temperature rashladnog sredstava, indikator rada motora, indikator upaljenosti farova, indikator rada žmigavaca, kompresor.
DODATNA OPREMA
Komplet cevi hidrauličnog sistema, 7 - polna utičnica za prikolicu, sigurnosni pojas, nosač prednjih tegova, prednji tegovi, KAT II (zamenljive kugle), ROPS.

 

[Malirus]

TAFE 42 DI
MOTOR
Proizvodač/Tip: Simpson S - 325
Dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem
Broj cilindara: 3
Radna zapremina: 2.5 l
Prečnik cilindra: 91.44 mm
Hod klipa: 127 mm
Prečistač vazduha: Uljni
Način hladenja motora: Tečnošću
Asistencija pri startovanju motora: Grejač u usisnoj grani
Ubrizagavanje goriva: Linijska pumpa - MICO
Nominalna snaga motora /
nominalni broj obrtaja motora: 43 KS (32.1 kW) / 2000 min-1
Snaga na priključnom vratilu /
nominalni broj obrtaja motora: 36.8 KS (27.45 kW) / 2000 min-1
SPOJNICA
Frikciona, suva, dvostepena.
Prečnik pogonske lamele traktora: 305 mm
Prečnik pogonske lamele priključnog vratila: 254 mm
MENJAČ
Mehanički sa kliznim zupčanicima na ulaznoj strani i planetarnim reduktorom na izlaznoj strani menjačke kutije koji obezbeđuje 8 brzina za kretanje napred i 2 brzine za kretanje nazad.
PRIKLJUČNO VRATILO
Prečnik 34.9 mm, ožljebljeno sa 6 žljebova.
Broj obrtaja priključnog vratila: 604 min-1 pri 2000 min-1 motora.
Prenosni odnos motor - priključno vratilo: 3,3125 : 1
KOČNICE
Mehaničke, sa unutrašnjim kočnim papučama. Delovanje na zadnje točkove je jednovremeno i nezavisno. Isti sistem se koristi i kod parkirne kočnice.
UPRAVLJAČ
Mehanički
HIDRAULIČKI SISTEM
Funkcije: kontrola vuče, kontrola pozicije, vešanje oruđa u 3 tačke - kategorija 1.
ELEKTRIČNA INSTALACIJA
Napon: 12 V sa negativnim uzemljenjem
Akumulator
(Napon /Kapacitet): 12 V / 45 Ah
Alternator
(Jačina struje/Napon): 28 A / 12 V
Startovanje motora: Ključem sa sigurnosnim neutralnim prekidačem.
Svetla: 2 prednja fara
2 prednja poziciona
2 prednja migavca
2 zadnja poziciona i stop svetla
2 zadnja migavca
1 radni far
Sistem upozorenja ugrađen
TOČKOVI I PNEUMATICI
Prednji: 6.00 x 16 , 6 plr
Zadnji: 12.4 x 28 , 8 plr (Poljoprivredne)
TRAG TOČKA
Front: 1220 - 1830 mm
Rear: 1320 - 1930 mm
Stepen podešavanja: 100 mm
MASE I DIMENZIJE
Nominalne pri standardnom tragu
Dužina: 3010 mm
Širina: 1650 mm
Visina: 2200 mm do vrha vertikalne izduvne cevi
1445 mm do vrha upravljača
Masa traktora: 1600 kg
Rastojanje izmedu osovina: 1830 mm
Prolaznost ispod osovine: 533 mm
Prolaznost ispod menjača: 320 mm
ZAPREMINE
Rezervoar za gorivo: 34 l
Korito motora: 6.5 l
Siistem za hlađenje: 10 l
Hidraulički sistem 28.5 l
Upravljački sistem: 1.0 l
STANDARDNA OPREMA
Zaobljeni blatobrani, pedala gasa, ručna parkirna kočnica, vertikalna izduvna cev, kutija za alat, sedište sa opružnim oslanjanjem, traktometar sa obrtomerom, davač pritiska ulja, davač temperature rashladnog sredstava, indikator rada motora, indikator upaljenosti farova, indikator rada žmigavaca, kompresor.
DODATNA OPREMA
Komplet cevi hidrauličnog sistema, 7 - polna utičnica za prikolicu, sigurnosni pojas, nosač prednjih tegova, prednji tegovi, KAT II (zamenljive kugle), ROPS.

 

[Malirus]

TAFE 45 DI 4WD
MOTOR
Proizvodač/Tip: Simpson S - 325
Dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem
Broj cilindara: 3
Radna zapremina: 2.5 l
Prečnik cilindra: 91.44 mm
Hod klipa: 127 mm
Prečistač vazduha: Uljni
Način hladenja motora: Tečnošću
Asistencija pri startovanju motora: Grejač u usisnoj grani
Ubrizagavanje goriva: Linijska pumpa - MICO
Nominalna snaga motora /
nominalni broj obrtaja motora: 47 KS (351 kW) / 2250 min-1
Snaga na priključnom vratilu /
nominalni broj obrtaja motora: 40.9 KS (30.5 kW) / 2250 min-1
SPOJNICA
Frikciona, suva, dvostepena.
Prečnik pogonske lamele traktora: 305 mm
Prečnik pogonske lamele priključnog vratila: 254 mm
MENJAČ
Mehanički sa kliznim zupčanicima na ulaznoj strani i planetarnim reduktorom na izlaznoj strani menjačke kutije koji obezbeđuje 8 brzina za kretanje napred i 2 brzine za kretanje nazad.
PRIKLJUČNO VRATILO
Prečnik 34.9 mm, ožljebljeno sa 6 žljebova.
Broj obrtaja priključnog vratila: 604 min-1 pri 2000 min-1 motora.
Prenosni odnos motor - priključno vratilo: 3,3125 : 1
KOČNICE
Mehaničke, sa unutrašnjim kočnim papučama. Delovanje na zadnje točkove je jednovremeno i nezavisno. Isti sistem se koristi i kod parkirne kočnice.
UPRAVLJAČ
Mehanički
HIDRAULIČKI SISTEM
Funkcije: kontrola vuče, kontrola pozicije, vešanje oruđa u 3 tačke - kategorija 1.
ELEKTRIČNA INSTALACIJA
Napon: 12 V sa negativnim uzemljenjem
Akumulator
(Napon /Kapacitet): 12 V / 45 Ah
Alternator
(Jačina struje/Napon): 28 A / 12 V
Startovanje motora: Ključem sa sigurnosnim neutralnim prekidačem.
Svetla: 2 prednja fara
2 prednja poziciona
2 prednja migavca
2 zadnja poziciona i stop svetla
2 zadnja migavca
1 radni far
Sistem upozorenja ugrađen
TOČKOVI I PNEUMATICI
Prednji: 260 x 70 R20, 8 plr
Zadnji: 13.6 x 28 , 8 plr (Poljoprivredne)
TRAG TOČKA
Front: 1346 - 1448 mm
Rear: 1320 - 1930 mm
Stepen podešavanja: 100 mm
MASE I DIMENZIJE
Nominalne pri standardnom tragu
Dužina: 3037 mm
Širina: 1650 mm
Visina: 2225 mm do vrha vertikalne izduvne cevi
1475 mm do vrha upravljača
Masa traktora: 2066 kg
Rastojanje izmedu osovina: 1830 mm
Prolaznost ispod osovine: 533 mm
Prolaznost ispod menjača: 340 mm
ZAPREMINE
Rezervoar za gorivo: 48 l
Korito motora: 6.5 l
Siistem za hlađenje: 10.5 l
Hidraulički sistem 34 l
Upravljački sistem: 3.8 l
STANDARDNA OPREMA
Zaobljeni blatobrani, pedala gasa, ručna parkirna kočnica, vertikalna izduvna cev, kutija za alat, sedište sa opružnim oslanjanjem, traktometar sa obrtomerom, davač pritiska ulja, davač temperature rashladnog sredstava, indikator rada motora, indikator upaljenosti farova, indikator rada žmigavaca, indikator ograničenja filtera za vazduh.
DODATNA OPREMA
Horizontalna izduvna cev, nosač prednjih tegova, prednji tegovi, podizne poluge kategorije 2-3.

 

[ZJ]

TAFE 45DI 4WD







Prednje fume 10.5-18, zadnje 13.6-28, Carraro prednji most...na pumpi piše Bosch...solidan traktor.

 

[Malirus]

Ma svaka cast legendo,upravo sam ja na tom sjedio.
Pa kad si bio tamo? Mozda smo se i mimoisli?
Meni se svida opasno, cak toliko da bi ga otisao uzet a vladimirca prodat.
Jos nisu samo cijenu slozili :roll: :roll:
Rekao mi je nesto nesluzbeno oko 12oooEu :scratch

 

[maiky]

Ma svaka cast legendo,upravo sam ja na tom sjedio.
Pa kad si bio tamo? Mozda smo se i mimoisli?
Meni se svida opasno, cak toliko da bi ga otisao uzet a vladimirca prodat.
Jos nisu samo cijenu slozili :roll: :roll:
Rekao mi je nesto nesluzbeno oko 12oooEu :scratch

problem je jedino u visokoj pedali kuplunga i kocnica
i sve na njemu je u engleskim mijerama inc.
ima ga moj kum,
ima jako mali kut okretaja prednjih kotaca
treba se nauciti okretati
jos bi trebalo vidjeti dali se moze dobiti dodatni izlazi hidraulike i
montirati prednji utovarivac na njega
bio bi zakon.

hm .... cijena
a biti ce sigurno oko 12-15000kn+PDV

 

[maiky]

e da skoro zaboravim
NE PAŠE skoro NIŠTA od IMT-a!

 

[Malirus]

Maiky, reci mi kako ga dugo ima,kvarovi?
Kako je opcenito zadovoljan?
Dal traktor ima snage,velis nije bas okretan a brzina u transportu?
Sto koristi od prikljucaka? Koliki plugovi, tanjurace...?
Znam da sam dosadan ali me zanima,vjerujem da je negdje u rangu s IMT-om 549 od BOBE i da bi trebo letit s plugovima olt 12" i olt tanjuracom 24 diska,ALI teorija je jedno a praksa..
Da jos jedan izlaz hidraulike nebi skodio.

 

[maiky]

Maiky, reci mi kako ga dugo ima,kvarovi?
Kako je opcenito zadovoljan?
Dal traktor ima snage,velis nije bas okretan a brzina u transportu?
Sto koristi od prikljucaka? Koliki plugovi, tanjurace...?
Znam da sam dosadan ali me zanima,vjerujem da je negdje u rangu s IMT-om 549 od BOBE i da bi trebo letit s plugovima olt 12" i olt tanjuracom 24 diska,ALI teorija je jedno a praksa..
Da jos jedan izlaz hidraulike nebi skodio.

ovako
brz je oko 30 km/h
ima snage nema tezine
lijep zvuk
moj susjed je malo cudan tip nema puno zemlje
i sa tim traktorom ne radi skoro nista
ima jos jedan stari zetor 2511 sa njime radi gotovo sve
jednom je odoravao vinograd sa tafe, dvobrazni plugovi mislim10-tka (plugovi za 533) plus prikljucni
zaoreno do grla traktor nije uopce cuo da ima nesto zakopcano
radi sa malcerom od 160 zanonni i isto radi super
imao je neki problem u difrencijalu ali neznam koi
on to sam popravi da nitko nezna
mislim da ergonomija sica+pedale+volan nije bas pogođena

ja bim prije uza IMT cisto radi dijelova

 

[maiky]

traktor ima nekih 5-6 godina

vidio sam ja taj traktor na velesajmu prije otprilike 10 godina v i se manje
moram imati negdije i sliku samo da ju nađem

nemojte svih slusati na taj traktor gotovo nista ne paše od IMT-a!
šarafi su u incami i navoj je vitvortov znaci sve isto ko Maseey!

 

[ZJ]

problem je jedino u visokoj pedali kuplunga i kocnica
i sve na njemu je u engleskim mijerama inc.
ima ga moj kum,
ima jako mali kut okretaja prednjih kotaca
treba se nauciti okretati
jos bi trebalo vidjeti dali se moze dobiti dodatni izlazi hidraulike i
montirati prednji utovarivac na njega
bio bi zakon.

hm .... cijena
a biti ce sigurno oko 12-15000kn+PDV

Ovo je točno, no meni se više čini da je prenizak pod za noge, no to se dade riješiti

Most je Carraro, i njegov je kut skretanja do 55°. Problem je u uskom tragu prednjih kotača. Treba malo raširiti prednji kraj i onda se može povećati kut zakreta

Na modelu koji se prije prodaval (slika je s Gudovca 2003), serijski je bil isporučen razvodnik s dva dvoradna izvoda (4 cijevi).

Taj model je imal i drugačiju dimenziju prednjih guma (260/70-20", a ovi kod ORO-a imaju 10.5-18")

 

[maiky]

Ovo je točno, no meni se više čini da je prenizak pod za noge, no to se dade riješiti

Most je Carraro, i njegov je kut skretanja do 55°. Problem je u uskom tragu prednjih kotača. Treba malo raširiti prednji kraj i onda se može povećati kut zakreta

Na modelu koji se prije prodaval (slika je s Gudovca 2003), serijski je bil isporučen razvodnik s dva dvoradna izvoda (4 cijevi).

Taj model je imal i drugačiju dimenziju prednjih guma (260/70-20", a ovi kod ORO-a imaju 10.5-18")[/quote]

to se i ja slazem da je prenizak za noge!
ali ne slazem se da se moze smanjiti radijus okretanja time da se proširi trag kotaca!
kut skretanja definira hod hidraulicnoh cilindra(ili klipa) e sad mislim da teoretski time sto povecavas ili smanjujes trag kotaca ne dobivas nista ali praksa je nesto drugo treba probati

meni bi takav traktor bio super alu u nekoj "normalnoj" cijeni
namontiran ispred utovarivac od IMT-a533 i da vidis kako majstor krca

sto se tice guma pa zna se da su 20"-tice bolje šire su i skuplje su
ali ni 18"-tice nisu lose

 

[Bobo]

Pri kupovini traktora, i TAFE 45 nam je ulazio u uzi izbor, sve dok nisam prvi puta sjeo u njega... Kabina skucena (tko me je vidio, zna o cemu pricam), pedale se ne sjecam jesu li bile visoko ili ne, znam samo da se od poda kabine nije mogla desna kocnica stisnuti, jer je jedno "preklapalo" preko drugog za vise od 1cm... Instrument tabla je na 539 siromasna, ali na tom 45 u kojem sam sjedio je jos siromasnija. Obrtomjer je bio mali sat, kao na 539 pokazivac temperature ili pritiska ulja...

Nisam s tim traktorom uopce bio odusevljen, i sad mi je drago sto ga kupili nismo, bas zbog djelova. Trgovac nam se kunio svim i svacim da je motor IDENTICAN motoru na 549, te da je puno puno djelova kompatibilno s IMT-om, sto ocito nije istina, ne bih znao.

Jedino sto mi se svidjalo na njemu su OGROMNE gume, kojih se jedan 560 moze postidjeti Traktor je izgledao kao IMT 577 starije linije.

 

[ZJ]

Ovo je točno, no meni se više čini da je prenizak pod za noge, no to se dade riješiti

Most je Carraro, i njegov je kut skretanja do 55°. Problem je u uskom tragu prednjih kotača. Treba malo raširiti prednji kraj i onda se može povećati kut zakreta

Na modelu koji se prije prodaval (slika je s Gudovca 2003), serijski je bil isporučen razvodnik s dva dvoradna izvoda (4 cijevi).

Taj model je imal i drugačiju dimenziju prednjih guma (260/70-20", a ovi kod ORO-a imaju 10.5-18")

to se i ja slazem da je prenizak za noge!
ali ne slazem se da se moze smanjiti radijus okretanja time da se proširi trag kotaca!
kut skretanja definira hod hidraulicnoh cilindra(ili klipa) e sad mislim da teoretski time sto povecavas ili smanjujes trag kotaca ne dobivas nista ali praksa je nesto drugo treba probati

meni bi takav traktor bio super alu u nekoj "normalnoj" cijeni
namontiran ispred utovarivac od IMT-a533 i da vidis kako majstor krca

sto se tice guma pa zna se da su 20"-tice bolje šire su i skuplje su
ali ni 18"-tice nisu lose

Maiky, kad se raširi trag prednjih kotača, onda kotači neće pri većem kutu zakreta zapinjati za kardan ili masku. Nakon kaj se kotači rašire, skrate se šarafi za ograničenje hoda, te se time poveća kut zakreta do podnošljive granice. Ne moraš se bojati, cilindar nije ograničavajući element, jer, rekoh prije, taj most ima kut zakreta do 55 stupnjeva.
Universal i Štore ti nemaju šarafe za ograničenje kuta zakreta, pa se on ipak dade povećeti (brusilicom).

 

[maiky]

Maiky, kad se raširi trag prednjih kotača, onda kotači neće pri većem kutu zakreta zapinjati za kardan ili masku. Nakon kaj se kotači rašire, skrate se šarafi za ograničenje hoda, te se time poveća kut zakreta do podnošljive granice. Ne moraš se bojati, cilindar nije ograničavajući element, jer, rekoh prije, taj most ima kut zakreta do 55 stupnjeva.
Universal i Štore ti nemaju šarafe za ograničenje kuta zakreta, pa se on ipak dade povećeti (brusilicom).

kužim ja tebe
nisam siguran i ne tvrdim da sam upravu
ali
uvijet taj jebeni "ali"

ako se prilikom skretanja recimo na lijevo cilindar izduzi do kraja i prilikom skretanja u desno cilindar skrati do kraja (govorimo o cilindru volana) kako ces ti povecati kut skretanja?

 

[ZJ]

...
uvijet taj jebeni "ali"

ako se prilikom skretanja recimo na lijevo cilindar izduzi do kraja i prilikom skretanja u desno cilindar skrati do kraja (govorimo o cilindru volana) kako ces ti povecati kut skretanja?

Velim ti još jednom: na Carraro mostu kut zakreta je do 55 stupnjeva. Cilindar dozvoljava sigurno i koji stupanj više.

 

[Malirus]

Moram se osvrnut na temu, danas sam bio kod ORO-int,i o ljubaznosti nebi prico jer je nema.
....Dobro jutro zanima me cijena za tafe 45di?
....Sefa nema,doce za sat vremena ja neznam nista :scratch
dodem za sat
....dobro jutro....tafe 45 di? :scratch
.... sef na wc u pricekajte
cekam jos pola sata, covjeka nema valjda hemici u pitanju
....konacno je dosao, opet isto pitanje
....cijena za tafe 45di bez kabine je 14i nesto sitno bez pdv-a, a za ovaj manji 42di je 8900E +pdv
.... imate kakav prospekt ili letak?
.... nemamo jos nista..moram ic zurim
Valjda opet hemici :lol:
Mislim da cu odustat od kupnje traktora TAFE i idem gledat MF 240 u Jurval koji bi dosao bez kabine i 2wd + hidro volan 70000tkn,a motor je Perkins,50ks pa nek je i Millat al su 2000 puta ljubazniji