Tehnički pregled - signalni trokut

[plus]

Još uvijek ne radim ništa, pa si vrijeme kratim čitanjem. Ova me tema zainteresirala, jer nije točno da se na traktor ne smije postaviti i ne može registrirati zaštitni luk ili kabina, napravljeni u samogradnji. To nije istina. Može se i smije, ali se mora postupiti ispravno, dakle poštivati određena procedura i tehnička rješenja (kao zaštitni luk se ne smije fiksirati na blatobrane nego isključivo na šasiju, mora biti izrađen od materijala koji udovoljava tehničkim zahtjevima, mora ga izraditi atestirani zavarivač i mora se izraditi potrebna tehnička dokumentacija - nacrt, proračuni itd.). Tada se napravi tzv veliki atest i to je ozakonjeni zaštitni luk, kojeg je dobro imati i na traktoru starijem od 1983.
U prilogu par slika iz obrade iste teme:

 

[plus]

Još

Isprika ako sam izmiješao redoslijed slika, na mobu sam, uz slanu vodu, pa kak je zišlo, je zišlo.

 

[ZJ]

Ja ga isto nisam mogao registrirati bez kabine ili luka jer je bio prvi put registriran 1984 a da je bio prije 1983 ne bih trebao ništa iako je traktor 1981.

To pravilo je vrijedilo negdje tam prije 2013., ali je izmijenjeno, koliko mi je poznato, nakon 1.7.2013.
Do tad su priznavali i samogradnje s malim atestom na lokalnoj STP.

Kolega @plus je sve točno napisal. U praksi je to teško postići, pa sam zato napisal da samogradnje ne prolaze, jer da bi to zadovoljil, troškovi premašuju vrijednost...a da o vremenu i strpljenju ni ne govorimo...

 

[jocc]

Ja sam ga registrirao 2016 prvi put od 1984 i trebalo je ili kabina ili luk, nisam provjeravao jer mi nije bilo bitno ali tako su rekli mi na tehničkom. Na sreću uspio sam upisati kabinu i nemam više problema s tim. Pitanje je kako i lokalni šerifi tumaće zakone pa zato su i razlike.

 

[NikolaT55]

Meni su prvi puta kada je traktor bio registriran, 93. ako se ne varam napisali da je bez kabine i bez prednjeg pogona, a došao original iz tvornice sa svime.

 

[Zetorboy]

Denes ga na auspuh..
Ja znam ovo sta po selima idu gdje sam godinama vec, retrovizor, sajbe, katadiopteri iza, trokut ( posto ni nema ovih sta idu preko 50) nema teorije da prodjes, zbog slikanja najvise jel to sve ide u kadar i mora biti kad slika.
Bar je kod mene tako.

 

[Lee Champa]

Ovaj traktor bio je registriran i prepisan. Sredio limariju i došao na TP.
Kakva je to kabina, gdje su vrata, stražnje staklo...?
Onda mu objašnjavam da je sve bilo platneno i pokažem gumbiće.
Slikao sve moguće i "dođite sutra"!
Do sutra sve mogućnosti proučio i potvrdio knjižicu.

 

[ZJ]

@lee, osim kaj su kontrolori "veći vjernici od pape" ( a to je očito u SMŽ često slučaj), zakonodavac u HR piše gluposti u tehničkim zahtjevima za zaštitni luk ili okvir: "ne smije biti vezan za blatobrane" već za šasiju.
Tvornički izvedeni okviri, pa i ovaj tvoj, pobijaju to u startu:

…Originalni okvir (a ne luk) je bil sa 6 stupova i to je jedini koji zbilja vrijedi…ni slike na Internetu nemrem najti, a kak bi onda okvir.

Evo nađoh:

 

[MUHA]

Ovo sve skupa su takozvane polu kabine, a ne zaštitni lukovi i oni se vežu na blatobrane.
Zato su blatobrani i teški ko kamen, imaju od trube do gore jebeni nosač, a ne ko na Ursusu.....

 

[Lee Champa]

E sad je pitanje!
Mogu li okviri biti preko blatobrana na nosače?
Na ovom Steyeru blatobrani su na nosačima, a na blatobranima okvir - okvir preko blatobrana učvršćen za nosač

 

[plus]

Mi smo narod koji voli i nastoji varati i muljati, na sve moguće i nemoguće načine. Ako to od prve, druge, treče ne uspije, e onda hebiga, hajmo pošteno, pa tko koga zahebe.
Može se i smije dograditi zaštitni luk, ili kabina, može i iz samogradnje, samo tog ipak treba napraviti "onaj tko je ovlašteni majstor za to", a ne šnajder / krojač, koji bi to izradio od "papira i / ili šperploče", karikiram. Ovlašteni majstor je onaj tko ima stručni ispit, znanje, svoju svjedođbu i koji izda račun, atest itd. Ako je samogradnja onda to SSM samograditelj sam dokazuje svojim elaboratom i kraj balade.
"Ove zahebancije tipa malo na blatobran, malo ispod, malo iznad pojasa, ne pomažu nikome. Baš nikome."

 

[ZJ]

Sve se formalno može, onda u praksi nemre.
Ideja ssm-a je napraviti sam i prišparati na troškovima. Ako se to radi propisa nemre ostvariti, onda nema smisla niti pokušavati.
Za atest su danas očito važni papiri i računi, a ne stvarno stanje.

Karas npr., izrađuje atestirane lukove... Ak su im izrađeni ko vitla...kladim se da većina to može doma napraviti bolje i ljepše.

Nekad su u CVH imali stručne zaposlenike, koji su znali procijeniti jel nekaj valja ili ne i oni su ili odobrili, ili rekli kaj treba popraviti ili rekli nemre i vozi na otpad...
Danas tam hrpa birokrata gleda koji papir fali, a nije ni vidla proizvod kojeg bi trebalo ocijeniti.
Žalosno.
Od tehnički kreativne nacije rade idiote koji moraju kupiti nečiji (najčešće loš) proizvod.
Koliko autoprikolica iz 70-ih je još u upotrebi? A napravljene su od osovina i federa sa starih auta, željeza kupljenom na kilu, daski od starih paleta...
Danas ne smiješ ni okvir za ceradu napraviti jer treba atest...za koji k...?
Koliko je traktorskih prikolica napravljeno od starih kamiona...ali radi idiotskih propisa se više nemru registrirati. Nisu ljudi koji su ih napravili niti glupi niti bedasti...neki možda jesu "neuki i nepismeni", jer ne znaju čitati zakone, ne znaju izračunati naprezanja i sile, ali su naučili iskustvom procijeniti i pojačati ono kaj treba; naučili su preživljavati sa životnom školom koju imaju i time si prištediti silne novce, odnosno priuštiti si ono kaj im treba, a ne bi mogli kupiti.

Da se razmemo, ne omalovažavam struku niti škole, ali jednako cijenim i one koji imaju talenta i znanja nekaj napraviti iz glave i bez papira. Takve bi trebalo cijeniti a ne onemogućavati.

 

[plus]

Zašto forsirati nešto što nije istina i unositi zabludu?

Po takvome niti @MUHA još uvijek ne bi ozakonio i legalizirao preradu svojeg auta.

Gotovo svakoga dana se realiziraju atesti nekakvih samogradnji, prerada, bez gluposti i nebuloza.

Primjer ja sam govorio poznaniku nemoj ugrađivati divlja LED svjetla, zapravo takve žarulje, dok ne obaviš atest prerade. Ne on je bio pametniji. Dok nije mogao dokazati ništa od toga, "podvio je rep", vratio auto u garažu, vratio originalne žaruje i završio je atest za sat vremena, a isto pameta u PM, dipl. ing. elektrotehnike, ma malo morgen. Ugradi za atestiranje homologirane žarulje, a poslije ako tako želiš ugradi LED i "kak bu Bog dal na cesti". Prije tehničkog vrni original žarulje i pravi se pametan. Barem na takav način probajte s njima.

 

[iwanho]

Komplet žarulja je obavezna oprema u autu. Koje žarulje trebaju biti u kompletu kod autekov koji imaju original tvornički ugrađene ledice?