Tomo Vinkovic Transporter

[brgud]

Ovo je isto dobra varijanta, samo mi se čini da ima pogon samo na zadnju osovinu. Dobro ima raspoređn sanduk prednja - zadnja osovina, za razliku od TV - transportera koji ima sanduk na sredini zadnje osovine.:icon_biggrin:

 

[karlo.m]

Ja san bija danas isto viditi i pensan da su te live manice blokane radi nekorištenja. Jer san malo poforca manicu od kardana tj. Rečimo freze i pomakla se ali san bija dosta kasno tako da nis moga provati đir ni nis.. skužija san da ima 9 brzina za naprid i 3 rikverca i pensan da ne vridi te šolde jer je polomljen krdan i pitaj boga ca je u diferencijalu a forši ga ni ni!!

 

[brgud]

Da se nisi forši prebroji za marče ?

 

[karlo.m]

Desne macice su marče... gorinja ima 3 brzine + rikverc, a na dolinjoj se mjena redukciju brzina ako san dobro brojija ima tri redukcije i između svake su fole to ti je 9 za naprid i 3 rikverca. Talijani na pasqualima tu redukciju zovu lente-normale-veloce..

A i mene intresira na diferencijalu ona poluga čemu služi??? da li samo kao špera ili i ima mogučnost uključivanja kardana otraga? Forumaši?
http://www.poljoprivredni-forum.com/images/attach/jpg.gif

 

[edosoko]

Ako je baziran na TV-u EX išlo bi ovako:
naprijed; desno gore, široka ručica s preklopkom u sredini - brza, spora rikverc i ler na dvije pozicije
desno dole (duga ručica) mjenjač brzina, tri brzine i ler na dva mjesta
lijevo gore, blokada diferencijala prednjeg, prema naprijed je isključena prema nazad se blokira zadnji diferencijal
lievo dole (duža ručica) uključivanje izlaznog vratila i ujedno pogona za zadnji trap (ali to ne znači da je to dovoljno da se zadnji trap uključi/isključi)

ručica na zadnjem trapu, ispod prikolice, je mjenjač brzina za zadnji trap

trebao bi da ima izlazno vratilo nazad, koje može da vrti dok mašina miruje......za pogon pumpe ili.....vršalice

 

[brgud]

Prije bi bilo da je # edosoko u pravu 6 brzina + 2 rikverca. 3 spore, 3 brze i 1 spori rikverc, 1 brzi rikverc. Jedino ne znam da li je na lijevoj strani mala gornja poluga za uključivanje blokade za prednji pogon ili kako kaže edosoko za zadnji pogon ?:icon_question:
Ona veća lijeva poluga je za uključivanje kardana.

 

[karlo.m]

A šta se desi kada okreneš preklop na toj ručici, šta se ne dobiva još jedna brzina?

 

[brgud]

Ako je baziran na TV-u EX išlo bi ovako:
naprijed; desno gore, široka ručica s preklopkom u sredini - brza, spora rikverc i ler na dvije pozicije
desno dole (duga ručica) mjenjač brzina, tri brzine i ler na dva mjesta
lijevo gore, blokada diferencijala prednjeg, prema naprijed je isključena prema nazad se blokira zadnji diferencijal
lievo dole (duža ručica) uključivanje izlaznog vratila i ujedno pogona za zadnji trap (ali to ne znači da je to dovoljno da se zadnji trap uključi/isključi)

ručica na zadnjem trapu, ispod prikolice, je mjenjač brzina za zadnji trap

trebao bi da ima izlazno vratilo nazad, koje može da vrti dok mašina miruje......za pogon pumpe ili.....vršalice

Ne može se sa ručicom (malom lijevo gore) blokirati zadnji pogon, nego -valjda- prednji ? Ručicom kojom se uključuje vratilo za pogon (freze) u ovom slučaju kardanske prikolice (sa lijeve strane, veća), pruža mogućnost pogona samo zadnjeg pogona ili pogon na sve četri. S time da ima lijevo od sica još jedanu ručicu kojom se mijenjaju brzine na zadnjem difu. Ako se koristi samo zadnji pogon onda se mijenja sa tom ručicom kod sica, a ako se koristi pogon 4x4 treba posebno mijenjati za prednji i isto tako za zadnji.:icon_blackeye:

 

[karlo.m]

Ok ovo ima smisla ali mislim da mora postojati sinkronizacija mjenjača na izlaznom vratilu iz tomice... jer mi izgleda glupo da se u izvedbi 4x4 mora mjenjati brzine i na tomici i prikolici... i čisto sumljam da ima brzine na diferencijalu.. ima li neko TV transporter pa da nam pojasni

 

[ssucur]

Jednak postupak kao na PE-18,mjenjač na prvom i zadnjem dijelu.
Ako se na ovom transporteru skine plato izvadi greda, sastavi zadnji i prednji dio dobiješ traktor PE-18.:icon_wink:

 

[abarth]

Nije tak jer rukavci na prikolici su duži i drukčiji.

 

[ssucur]

Nije origi PE-18, al je traktor sa istim funkcijama i sa izlaznim vratilom.:icon_scratch:
Ima moj radni kolega u Prestranku pa smo ga prepakirali u traktor.

 

[abarth]

A zašto je na Avto netu kao ispravni i funkcionalni TV.

 

[edosoko]

Ne može se sa ručicom (malom lijevo gore) blokirati zadnji pogon, nego -valjda- prednji ? Ručicom kojom se uključuje vratilo za pogon (freze) u ovom slučaju kardanske prikolice (sa lijeve strane, veća), pruža mogućnost pogona samo zadnjeg pogona ili pogon na sve četri. S time da ima lijevo od sica još jedanu ručicu kojom se mijenjaju brzine na zadnjem difu. Ako se koristi samo zadnji pogon onda se mijenja sa tom ručicom kod sica, a ako se koristi pogon 4x4 treba posebno mijenjati za prednji i isto tako za zadnji.:icon_blackeye:

Mislio sam prednji naravno.....a pišem sad prednji sad zadnji snooze):

 

[ssucur]

A zašto je na Avto netu kao ispravni i funkcionalni TV.

:icon_question:

 

[brgud]

Lijepo se vidi na ovoj slici da ima sa lijeve strane sica ručicu za mijenjanje brzina na zadnjem difu.:icon_super:

 

[NEWHOLLAND]

Nek me netko uputi u pravu temu, al eto ovdje.

 

[ZJ]

Gdje si to snimil?
Inače, taj sam stroj snimil malo detaljnije, na Visovcu, na Veliku Gospu.
BCS kosilica.

 

[NEWHOLLAND]

Isto na Visovcu, ovo sam u zurbi okinio, zurio na prijevoz.

 

[brgud]

Zanimljiva naprava, ima takvih i sličnih po otocima, odlični su za manje transporte od trajekta do udaljenijih mjesta na otoku.
Pogotovo su dobri za prolazak po uskim uličicama po otočkim mjestima.

Ovo bi se moglo premjestiti u temu Motokultivatori - Ostalo - Izrada prikolice bez pogona za manje motokultivatore, ali neka moderatori odluče.