Trimeri

[CK1]

Jedno brzinsko pitanje oko čepa spremnika, sumnjam nešto na njega, pa da vidim idem li u dobrom smjeru. Kad god odvrnem čep spremnik onako izdahne. Čep ima rupicu, uloga mu je koliko znam da izjednači tlak koji se stvara isparavanjem goriva ili jednostavno rečeno to je obični nepovratni ventil.

E sad, ja sam ga očistio koliko sam mogao, testirao sam ga sa unutarnje strane ali teško, bolje rečeno nikako ne propušta pritisak van. Velikom iglom sam isto očistio misleći možda ga tako dobijem ali jedno te isto, nema pomaka, tek kad iglu ostavim onako zabodenu onda polako ispušta.

Testirao sam čep od Einhella ali koliko vidim vrlo je slično ali kod njega je stanje nešto bolje, propušta kod testiranja ovako puhanjem, ali kod njega nema tog izdaha kad se spremnik otvori, a ako se vakuum u spremniku stvara to nije dobro, sigurno ne dobiva gorivo kako bi trebao.

Već sam u potrazi za novim ali sad u testnoj fazi mislio sam ga kad sve složim da odvrnem i zavrnem čep i ako se motor gasi znam da je onda u njemu problem, a mogu za prvu ako je baš on u pitanju stavit iglicu izvana u rupicu i time dobit prohodnost ili uzet od Einhella dok ne riješim novi. Ako netko ima neku drugu ideju neka napiše i potvrdi ovo oko čepa, da li bi mogao biti problem u njemu sa ovim navedenim simptomima.

 

[bane1978]

Funkcija toga čepa je da pusti zrak u rezervar, kad trimer troši gorivo inače bi se stvorio vakum
Probaj ga sa vanjske strane prema unutra ispuhati kompresorom
Isto tako mu je funkcija da ne dozvoli da gorivo izlazi

Možeš i sa unutarnje strane skinuti onu bijelu plastike pa ćeš vidjeti u čemu je problem
Obično unutra imaju elastičnu gumicu kao podlošku koja glumi nepovratni ventil

 

[CK1]

A to da pušta zrak je baš ono što vidim da ne radi i stvara se vakuum u spremniku, tako da mi je dijagnoza onda bila dobra koliko vidim.

Ima tih čepova za kupit i nisu toliko skupi ali bitan je navoj da paše, pa mi se ne naručuje preko interneta na slijepo, nego uzet čep, otići do trgovine i vidjet ima li neki koji odgovara. Problem je što ako ni jedan servis ne drži te kineske onda nemam baš nekog izbora.

To sam i htio pitat da li se da nešto napravit po tom pitanju. Mogu ga kompresorom ispuhat izvana prema unutra, kako si predložio, pa vidjet da li ima pomaka, ako ne, ide rastavljanje unutarnjeg dijela čepa, pa točno vidjet da li se da nešto, iako sam već pokušavao skinut i ne ide baš lako. Sad ću morat nježnost ostavit po strani i odvijač u ruke. Hvala na savjetu.

 

[CK1]

Evo i nekih novosti oko rasplinjača od ADK trimera kako sam i najavio. Skinuo sam ga, malo oprao iako se baš nešto previše nije niti zaprljao od prošli puta, kad nije radio, ali kad već, neka sve bude čisto. Kod ponovnog rastavljanja sam opazio da nema ono malo metalno sito za gorivo. Ne znam kako mi je to prošli puta promaklo, toliko o kineskoj kontroli kod sastavljanja dijelova. Ovaj puta sam sve zamijenio, ponovno novu glavnu membranu, drugu, sva brtva nova i naravno metalno sito za gorivo stavljeno. Testirao sam središnji jednosmjerni ventil i koliko vidim odrađuje posao, pušta prema van, blokira prema unutra, tako da je membranica još u funkciji, to mi je bilo najvažnije, da nije, ne bih ga niti taknuo. Izvadio i iglicu, isprao, ispuhao i sastavio sendvič nazad, Rasplinjač je spreman za ugradnju. U nastavku ide pranje spremnika za gorivo i zamjena crijeva i filtera goriva.

 

[CK1]

I još nekoliko od stavljanja metalnog sita za gorivo i sastavljanja. Stavio i novu pumpicu jer je ova već podosta tvrda.

 

[CK1]

Stigao mi naručeni set crijeva od goriva. Prošli put sam uzeo u lokalnoj trgovini, cijena 7,50€ za jedan set, to je kad trebaš odmah i sad. Ovaj put naručio 3 seta sa istoka i platio sve skupa 5,77€ i uz to dobio u setu i pumpice, a razlike nema. Ide pranje spremnika goriva i ugradnja novih crijeva sa filterom.

 

[CK1]

Spremnik goriva opran, crijeva promijenjena sa filterom. Jedino mi je žao što ova gumica ne paše, a imam ih hrpu, pa sam morao skidat crijeva i stavljat na ovu od spremnika, isto to radio i kod Einhella. Ova je malo ispucala ali što se može, staro crijevo od goriva se doslovno lijepilo na dodir, tako da je bilo spremno za zamjenu.

 

[CK1]

Nastavak radova na ADK, radim kad stignem pa sporije ide. Kad već perem oprao sam i PVC poklopac motora i neki podložak, pa kad već onda auspuh i motor koliko se dalo, jer je bio mastan ko fitilj. Lakše je radit kad je sve čisto, a ovo je sad i tko zna kad, ako i štogod bude od cijelog projekta.

 

[CK1]

Usput, pregledao i zavojnicu paljenja ili kako ih trgovci nazivaju modul, pa očistio ovu malu oksidaciju što je bila na magnetu i kontakte na zavojnici sa štapićima za uho i razrjeđivačem. Bili su stvarno prljavi i masni, tako da se i toga riješim. Ovdje barem nemam problem sa iskrom kao kod Einhella, pa neka tako i ostane. Htio sam vidjet koliki je zazor pa stavio posjetnicu ispod, ali na osjet sam vidio da je veći od ovog od posjetnice, inače dosta ih zazor ovako sa tom karticom namješta. Sviđa mi se što su kod ovog modula vijci sa vanjske strane, što puno olakšava zamjenu istog.

 

[CK1]

Lulicu sam morao sanirat jer me ona od početka zezala, odnosno ova kontaktna opruga koja je ispadala sa kabela. Problem je kod ove nove Champion RCJ6Y jer je kontakt nešto deblji od LDL7T svječice koja je bila na njemu, pa sam to po svom sanirao. Omotao bakrenom žicom, navukao termobužir na kabel i zagrijao ga da se skupi, prilično jako drži kontak sad.

Nakon toga slijedilo je sastavljanje svih dijelova i rasplinjača, usput opran još filter zraka jer je isto bio prljav. Sad sam već pri kraju, pa se javim čim stegnem zadjnji vijak i testiram makinu, suze radosnice su već spremne.

 

[CK1]

Uspio danas dovršit sve oko trimera da ga mogu testirat. Za sad opet isti problem, pali pod čokom i radi, ali mi ne radi pod lerom, tako da sam sad na onoj istoj poziciji od 10/2023. kad sam samo membranu promijenio.

Da ne bude da je sve baš tako crno, malo sam gruntao i kod testiranja sam vidio da kad otvorim čok i dam malo više ler gasa da radi sasvim normalno. E sad, nisam odmah htio petljat po gornjoj L dizni koja i je zadužena za ler gas, a donja H dizna je na ovom zablindirana, pa sam se odlučio da samo pojačam ler gas sa vijkom preko sajle i dobio da radi u leru, ali opet se nakon nekog vremena ugasi.

Prvi put sam zavrnuo 2,5 kruga, pokušat ću još 2.5 kruga, pa vidjet rez. Problem je što sve moram skidat dolje, kompletni rasplinjač jer Kinez nije stavio vijak da ga se može sa križastim ili običnim odvijačem podešavat, pogotov bi to bilo dobro dok radi, nego ga moram sa kliještima zavrtat dok je skinut, što je nepraktično do bola.

• ADK AW BC430T (04/2018) - TEST 1

 

[CK1]

Nastavak sage sa ADK trimerom... Dobio ga da radi u leru preko sajle gasa kako sam i mislio da bi moglo radit. Dodao na ona 2,5 okretaja još 2 kruga, usporedio sa novim rasplinjačem i sličan je razmak. Moj je bio malo jače ali sam ga ostavio da vidim kako će radit, pa ako bude sve u redu vratim 1 krug vijka nazad i tu se mogu malo pozabavit oko ler gasa. Testirao ga ovako pod jačim ler gasom i motor fino radi, prima gas, normalno radim isprobao i čep spremnika, otvaranjem i zatvaranjem prilikom rada ali nema promjena, tako da barem za sad onda čep mogu eliminirat.

Da ne bude sve sjajno pojavio se novi simptom. Čim podignem trimer motor se gasi. Isprobao sam više puta, pustio ga da se zagrije, pa malo probao da ga ispušem turiranjem ali kad god sam ga primio da ga podignem okretaji motora bi se smanjivali i on bi se počeo gasit, kad bih ga spustio on bi se ponovno zavrtio. Uz ovaj simptom imam i drugi, teško se pali kad je vruć. Mogu ga samo kad zatvorim leptir gasa onda pali, tako da sam odlučio da ide novi rasplinjač jer se sa ovim više ne vrijedi zezat i gubit vrijeme. Danas ide ugradnja novog pa ako ga dobijem to je to, ako ne, ide na stajanje do daljnjeg.

• ADK AW BC430T trimer (04/2018) - TEST 2

 

[Lee Champa]

Upalim trimer fs350, bez problema.
Ali ne prima gas, guši se!
Što može biti?

 

[ZJ]

A da promijeniš gazdu?

 

[Lee Champa]

Viš to se nis setil!

 

[ZJ]

Upalim trimer fs350, bez problema.
Ali ne prima gas, guši se!
Što može biti?

Kreni od podruma

 

[lijeskakc]

E, to, odi najprije do podruma jer je to pravo mjesto da si dobro pregruntaš kaj bi moglo biti. Usput se malo osvježiš da misli lakše putuju, a krv bolje cirkulira. Ako nejde od prve onda postupak ponoviš sve dok se lampica ne vužge. Upornost i samo upornost.

 

[ZJ]

Da, prije posla se treba okrepiti...
...a to je najlakše v podrumu, hladne glave

 

[ROADRUNNER]

Upalim trimer fs350, bez problema.
Ali ne prima gas, guši se!
Što može biti?

Premalo goriva dobiva.
Ako povuces cik i nabijes gas, sigurno bu turiral.
Moze biti usisna kosara, pumpica/mijeh ili fergazer.
Moze biti i losa svijecica.

 

[CK1]

Saga sa ADK trimerom je došla do kraja. Stavljanjem novog rasplinjača riješilo je sve probleme, od ler gasa kojeg nisam imao, a koji je kasnije riješen sa podešavanjem sajle gasa, do gašenja trimera kod podizanja koji se pokazao kao novi simptom.

Trimer normalno radi u leru, prima gas, milina. Bit će to daily driver kojeg ću koristiti kad god zatreba, pa se ovdje neću zamarat bojenjem zaštitnog lima na glavi koji je i ovdje oksidirao, ali ne onako kao kod Einhella.

Dva otpisana trimera popravljena u nekom roku od dva mjeseca, mislim da je dobar poslić obavljen, sad trava neka samo raste. 😎

• ADK AW BC430T - (04_2018)

• ADK AW BC430T trimer (04/2018) - TEST 3 (FINIŠ)