Turbomatic

[marko kt]

ja vam mogu rec samo da u turbomatic ide ATF iliti ulje za automatske mjenjace.sad jel ima neka posebna gradacija neznam ali sam nalio obicni atf i radilo je bez brige,opet bolje nekakvo novo ulje nego neko koje je 20 godina i crne boje...

 

[stihlMS660]

da li ima tko traktor fendt 308 turbomatic (godina 97, 98,99)?
kakvi su traktori? koliko radnih sati mogu napraviti bez nekih kvarova?

 

[ŠANANA]

Kolega, sezona baliranja je tu pred vratima, a ti još nisi kupio traktor??

 

[stihlMS660]

još malo i bude doma....još se nisam odlučio kaj da kupim

 

[ŠANANA]

Fend je definitivno dobra odluka, samo moraš biti i gazda da ga kasnije ako se nedaj Bože desi kakvo zlo možeš i adekvatno održavati i servisirati!
Stariji 308 LSA ili noviji FARMER 308 Turbomatic sa prednjim utovarivačima, definitivno odličan izbor, to je nekih 78 ks i komotno radiš s rolobalirkom, 3x12" ili 2x14" plug, RD 2,5m i tako slični priključci, definitivno vrlo zahvalan traktor.

 

[ZJ]

S Agrotrona na kramu...hmmm

 

[powershift]

Odlican stroj, kod mene ga jdan vozi vec 13 godina, bez kvaraova, savki dan skoro u pogonu, a anije neki potrcan da ga pazi i mazi, mislm da je neke 1982 napravljen,

 

[stihlMS660]

ja bum s tim traktorom radil 200 sati na godinu, samo baliranje sjenaže i oranje. zato ocu naci pouzdan traktor koji mi se nebu kvaril

 

[Imt 542 De lux]

fendt je odličan izbor kod kupnje,jednom prilikom sam pričao s čovjekom koji je imao 611 lsa i prodao ga je i kupio 514,rekao je da je ovog 611 prodao za onoliko novaca koliko ga je platio a služio ga je 8 godina

 

[stihlMS660]

je li puno za takav traktor 10000 radnih sati? za fendt 308 ili 309

 

[toma84]

Ako su njegovi original sati nije, to su strojevi koji vrte preko 20000 ako su odrzavani kak se spada.

 

[stihlMS660]

koje ulje ide u getribu fendta 308, koje u diferencijale, a koje u motor?
ide u getribu trashidrol, u diferencijal hipenol, a u motor super5 ili su druga ulja u pitanju?

 

[ZJ]

Koliko znam, hidraulika je odvojena od getribe. Dakle, u getribu neki hipenol, valjda ATF u hidrodinamički kuplung...

 

[powershift]

Pričate o dvije stvari, hidrodinamičkoj spojci i pretvaraču okretnog momenta (to bi mogao biti "vandler", koliko ja kužim njemački :blackeye ). Oba prenose okretni moment strujanjem ulja, ali spojka ga prenosi u omjeru 1:1, dok pretvarač povećava okretni moment pri kretanju iz malog broja okretaja, obično u omjeru 1:2. To postiže tako što uz pumpno i turbinsko kolo (koja ima spojka) ima i treće, reaktorsko kolo manjeg promjera, koje je u startu fiksno, a s povećanjem broja okretaja se okreće sve brže dok mu se brzina ne izjednači s druga dva kola. Što Fendt ima od toga, ne znam, znam samo da Fendt majka

Tarna spojka mu je potrebna da bi mogao glatko mijenjati brzine, jer ove spojke nikad ne odvoje potpuno. Mogu kočiti motorom, što je veći broj okretaja, to efikasnije. Mana tih spojki je stalno "klizanje" što smanjuje efikasnost, ali to se može riješiti uključivanjem krute veze kad nema potrebe za mijenjanjem brzina.

kako se ukljucuje kruta veza

 

[Koko]

Ne znam točno na koji način je to riješeno, tada su pumpno i turbinsko kolo kruto vezani i to je kao da spojke nema, a većinu vremena nam spojka ni nije potrebna. To se koristi na suvremenim automatskim mjenjačima u autima, da li i u traktorima, nisam siguran.

 

[powershift]

kako zaustaviti stroj onda, promjeniti stupanj prijenosa

 

[Koko]

Kad to treba, onda se odblokira, to se radi automatski.

 

[ZJ]

Tlakom ulja, zavisno o gasu.

 

[powershift]

Provjeravao ulje u turbomaticu, skinem poklopac za pristup cepu za nalivanje ulja, postavim turbinsko kolo u polozaj za nalivanje ulja, odvijem cep i ulje krene vani, izadje nekih 2 dcl, navijem cep inace bi ulje islo i dalje. dakle bilo je viska ulja, i siguran sam da ga jos uvijek ima viska, jer nisam pustio da izadje. Jeli to mjera sipanja ulja kad se turbinsko kolo postavi da cep dodje na otvor.

kako se ponasa turbomatic sa viskom ulja.

 

[ZJ]

Manje kliže.