UNIVERSAL

[mane]

To da Uni dosta troši i da loše pali baš i ne stoji. Imam doma dva i oba pale bez problema. Normalno da treba bit sve manje više ispravno al tako je i kod drugih traktora.

 

[ZJ]

"Uglati" Fiati bolje pale jer imaju modernije pumpe s nepovratnim ventilima i dvostrukim klipovima za veću startnu količinu goriva, od starijih i rumunjskih Fiata.

 

[vlč.puknuti]

jel postoji kakvo natjesanje u disciplini "čiji brže pali" ..vjerujem da bi bilo ovdje interesanata

 

[vladimirec81]

danas montirana pumpa, svi lajtungi pospojeni, za sutra mi je ostalo samo pospojiti gas/gašenje štangice, montirati anlaser i auspuh. probal sam, kak je majstor rekel, na usisnoj grani prvjeriti strujanje i ispada da nabija i van pritisak - ne dihtaju ventili. nemam se namjere ove godine više s tim igrati... nego zakaj kod utb-a tolko problema sa dihtanjem ventila, garež, pojedeni dosjed ili... kaj ih možda ljui dosta ne vrtu u radu pa tu nastaje problem?

 

[Tino]

Univerzali vole gas, kod mene nebi bilo gareži :icon_fU:

 

[vlč.puknuti]

ajde da se jednom moram složiti s tinom , mlad je i k tome bitnaga ali ima prav .

garež je od gušenja , brzina niže i gas ili dignuti okretaje ako bubregi to mogu podnjeti , uglavnom je to od nešofera

 

[vladimirec81]

a stari ljudi mislili nebum ga teral da ga ne uništim, polako kak s kravicama... :icon_toilet:. E sad pretpostavka ako je problem samo u gareži, ako ventili nisu nagoreli dal je moguće s naknadnim gaženjem kaj riješiti ili garež na dosjedima ošteti i dosjed? :icon_eyes:

 

[vlč.puknuti]

garež u grani je nastala kad više ventili nisu držali , znači ništa od "spuhavanja"

 

[ZJ]

Pogledaj OVDJE, pa buš videl kaj je garež u usisnoj grani.
Vjerojatno bi se dalo ubrusiti postojeće ventile, no kupljeni su pojačani ventili i uređena glava.

Dobro ti reče kolega Puknuti: za ispuhivanje je prekasno. Sad samo dimnjačar pomaže.

 

[vladimirec81]

budem ga danas upalil kak je, sve me nekak vleče da i glavu sredim think):. ak je bal ... kak se pokazal njegov alternator - je dosta tih 30 - 35 A za njega. Vidim da ima lufta na lagerima, a i pitaj boga kakve su četkice i kolektor. Imam od dvojke 55A isto zrelog za reparaciju pa da njega montiram? Pa još štelanje drugog stupnja jer krči kod uključivanja kardana, zglob spojničke, hidraulika zna zablokirati u gornjem položaju, okvir predelati party):

 

[ZJ]

Originalni alternator je loš. Prvo, ima čudno riješene klizne prstene (četkice stoje aksijalno) i mehanički regler. Nije to tak ni preloše, no ako zaboraviš isključiti kontakt, isprazni akumulator.
Ja sam ga zamijenil Iskra alternatorom od Z101, 33A. To je više nego dovoljno za trošila koja ima.

 

[Tino]

Nego, imaš ti kakve slike da vidim kaj to imaš za stroj?

 

[vladimirec81]

Budem ga popodne uslikal, pa stavim navečer. Ak si videl kak sam anlaser slagal onda vidiš koji sam pacjent. Ma nije stvar da je stroj loš al si ga slažem iz gušta. :icon_jook:. Od '85. neke stvari dotraju, al nije zmučeni 3200 rh. Općenito planiram ove godine sve strojeve i priključke srediti: gumenjak, sadilica kultivator, plugovi 2*10 i 1x16, nabaviti frezu ... A tu je još i labinka SS u lešina stanju - e tu bude veselja... :icon_kidra:

 

[Tino]

Imam i ja nekaj u planu za uređivanje, al nebi još o tome jer nije 100% sigurno :icon_e_wink:

 

[motohod]

Originalni alternator je loš. Prvo, ima čudno riješene klizne prstene (četkice stoje aksijalno) i mehanički regler. Nije to tak ni preloše, no ako zaboraviš isključiti kontakt, isprazni akumulator.
Ja sam ga zamijenil Iskra alternatorom od Z101, 33A. To je više nego dovoljno za trošila koja ima.

Loš je zbog toga jer je kopija francuskog Ducelliera, a to se je dovuklo preko Dacia automobila koji su rađeni po Renault licenci. Kako su nekad svi alternatori u Jugoslaviji bili Iskra tako su Rumunji na sve montirali svoje licencno skrpane Duceliere.
No s druge strane ni originalni Magneti Marelli alternator s "pravih" Fiata nije neko veselje... :icon_eyes:

Boschov K serija alternatori su zakon. Jeftini, puno ih ima po otpadima, osovina fi 17 pa večina remenica odgovara... i jeftini su novi dijelovi.

 

[Zoki ticić]

Jedan stari autoelektričar koji više ne radi je najviše cijenio upravo alternatore od unija jer su po njegovom iskustvu najviše trajali.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[vladimirec81]

Evo i obečane slike:

brojač radnih sati:

Bilo je pre hladno i nije mi se dalo igrati s paljenjem pa sam rastepel alternator. Četkice pri kraju, kolektor izbrazdani, a lageri srednje jaka žalost - još originalni URB. Da bi se došlo do stražnjeg lagera mora kolektor dole al i onak ga mjenjam pa bude us put. Prašni je i zmazani još od jeseni, a i dosta ulja i dizela se razlijalo kod slaganja pa izgleda šlampavo.

 

[MUHA]

Boschov K serija alternatori su zakon. Jeftini, puno ih ima po otpadima, osovina fi 17 pa večina remenica odgovara... i jeftini su novi dijelovi.

Taman sam si danas takvog jednog na skladište metnul :icon_jook:

 

[motohod]

Ja skupljam takve ali u najjačem pakovanju. 115 amperske...

Audi 100, Alfe 164, Ford Scorpio, BMW stare petice... Fizički isti ko Golfov 55 amp, no duplo teži. :icon_cool:

 

[MUHA]

Ti, ti si nekaj drugo u odnosu na mene :

Kaj se onih bošista tiče, imam jedan loš i kratak video kak mi doma klipnu pumpu testiramo sa specijalnom tekučinom :icon_rofl:

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=N9OOeSw8V2k&feature=youtu.be[/YT]