Ursus C-355 VELIKI

[MUHA]

Zakaj si kriv, zato kaj si ga išel uključivati pa se pokvaril hihihi, to ti je takva makina.

Tu na osovini ti je O-ring.
Da bi ga promjenil treba raskopati kompresor. Skinuti glavu i cilindar, tj dovesti kompresor u ovakvo stanje.



Izvadiš utvrđivač (to je onaj dio koji podižeš pri uključivanju da bi pogurnul osovinu (ključ 12 ili 14) i onda počinje sex. Gurneš kanđu napred kao da si uključil kompresor (normalno, onda ti opadne klipnjača s radilice kompresora ali s tim se ne zamaraj to buš na kraju napeljaval) i imaš jedan šarifič s kontra maticom kojeg trebaš otpustiti.
Predlažem upotrebu šerafcigera ili malog sjekačića i malog čekića.
Kad popustiš šerafcigerom izvadiš šarafič van pazeči da ti ne opadne u karter jer onda je to več jače od sex-a i sljeduje ti skidanje kartera ako ga ne uhvatiš magnetom kroz čep kartera.



Sastavljaš obrnutim redosljedom.

Rešil buš to, zima je duga, a ako nebuš ionak ne koristiš kompresor pa omažeš silikonom osovinu.
Joooooj kak ja volem te Ursuse :icon_pai:

 

[Tomo1987]

Fora je što ga nisam ni diro, procurio sam od sebe. Inaće ga neteram preko1800-2000, juće cijeli dan 2200-2400, pa mislio zbog toga procurio. To i je sva čar mehanike, složiš jedno ode drugo i tak u krug. Njegov je krug jako veliki i nekad se prekida pa ispočetka. Volim to radit pa nije problem, a i opušta me uz koju pivu i gemišt.... :icon_pidu:

Jel se može on uhvatit magnetom odozgora, jel ima mjesta? Zlu netrebalo.....

 

[MUHA]

Može, uzmeš onaj magnet savitljivi i njime pridržavaš kad ga otpuštaš.
Oprezniji treba biti kod sastavljanja.
Nemoj slučajno da tio padne na pamet da ga loktitaš kod ugradnje jer bu neko nastradal kad bu poslije tebe rastavljal.

Našel sam bolju sliku samo kaj je ova od Zekana, a tu je više mjesta pa je dohvatljivije i vidljivije.



Ovo ti je slika same vilice i osovine na kojoj je taj O-ring koji treba mjenjati, vidi se utor.

 

[Tomo1987]

Puno hvala, ni jedan šaraf nemažem ako baš se nemora...

 

[MUHA]

Da ne zaboravim, pazi na vilicu kad izvadiš osovinu. I ona može u karteru završiti

 

[mane]

Kolegi na 355 pomalo baca ulje na auspuh, koji je mogući kvar?

 

[ZJ]

Premali gas

 

[mane]

Pa sad traktor je većinom prikopčan na mlin i vjerojatno ga tjera preko brzina tak da mu gasa i ne daje.

 

[MUHA]

To je to, i dugi rad na istome gasu uzrokuje takve pojave.

 

[mane]

Rad na leru uzrokuje bacanje ulja[emoji47] ?

 

[MUHA]

Dugotrajan rad, da. Znači po par sati.

 

[Tomo1987]

Zašto mi prvo paljenje traje do 20sec. Javi se na prvom krugu i onda vergla na suho sljedecih 15-20 sec. Kad upali ako ga odma ugasim pali na zub i tak cijeli dan..... Desava se bilo vani +20/-20....

 

[MUHA]

Jesi ga probal prije prvog paljenja malo pripumpati na AC pumpu.
Možda iber druk ventil malo popušta.

 

[Tomo1987]

E nisam. Probam ujutro, prije šume....

 

[mtd001]

Rad na leru uzrokuje bacanje ulja[emoji47] ?

Pa on je naviknut da je uvijek gas do daske :biggrin:

 

[Tomo1987]

Jutros sam malo napumpo na AC-pumpi, i upali od zuba. Taj "iber- druk ventil" bi bio nepovratni, gdje se nalazi i kako ga riješiti? Novo il se može složit? HVALA

 

[MUHA]

Na povratnom vodu sa boš pumpe (gore desno na pumpi pa na rezervar gore) šuplji vijak kojim stežeš lajtung.
Možeš ga rastaviti i počistiti, pregledati dosjed i kuglicu ili zamjeniti novim.

To je jeftiniji popravak, ako nebu dobro onda bude trebalo pogledati ventiliče na AC pumpi.

 

[jlukaci7]

pa pregled tih ventiliča na acepumpi par minuta posla(pod ventiličom komadič prljavštine)

 

[zeljko kz]

Samo poslije pušta gorivo na oringu pa opet par minuta ili Hubzin promet i sl po novu AC.

 

[jlukaci7]

Za to postoji rješenje crveni silikon .