Poslikaj gornju vuču, pa ti kažem, jer ima više vrsta.
Zimsko paljenje, jednostavno, daš kontakt, povučeš gasa, i pališ. Nema nikakvih caka, inače mora dobro palit ako je akumlator uredu. Jel imaš 2 od 6V ili jedan od 12V?
Desni pokazivač je pritisak zraka na boci.
Kočnice moraju biti odlične, ručnu štelaš na trubama ispod sica imaš s svake strane po dva lima, koja skineš i vidiš bubanj i pakne, matice za štelanje su ti odmah tu i šarafaj.
Hirdaulik radi (odnosno pumpa) preko kardana (znači kad i kardan radi) ili preko mijenjača.
doljnji položaj=pumpa i kardan uključeni
idući prema gore=sve isključeno
pa još jednom na gore=kardan preko mijenjača (dobro dođe ponekad ako trebaš usporit ili ubrzat kardan a radiš na mjestu)
i krajnji gornji=pumpa preko mjenjača, dakle traktor u brzini (pr.3-ća), reduktor brze-spore u neutralu, i hidraulik radi. Može i u vožnji, dakle nebitno, bitno samo da je mjenjač u brzini i noga skinuta s kvačila.
Provjeri si srca prednjih felgi i dotegnutost vijaka između trubi i bočnih reduktora (znači između točka i blatobrana pogedaj one obično s donje strane, ključ 27 mislim.) Ako se popuštaju, staviš nove vijke i ''feder'' pločice (sigurnosne, koje su meni popucale koliko su bile kvalitetne a traktor je istog godišta kao i tvoj pa..) i problem riješen za vjeke vjekova.