Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena.
Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga.
Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
C-360 se proizvodio do 1992,a c-360 3p do 1995 i koliko znam verzija sa trocilindricnim perkinsovim motorom AD3.152 se nije uvozila u zemlje bivse Jugoslavije.Mozda je neki i uvezen ali verovatno u privatnoj reziji.
C-360 se proizvodio do 1992,a c-360 3p do 1995 i koliko znam verzija sa trocilindricnim perkinsovim motorom AD3.152 se nije uvozila u zemlje bivse Jugoslavije.Mozda je neki i uvezen ali verovatno u privatnoj reziji.
Ja ne bih rekao da tako piše na toj stranici,ajd pročitaj još jednom.
Na toj stranici piše da se 360-3p proizvodio od 1983-1993 za domaće(poljsko) tržište,a do 1995 za strana tržišta.
A od avgusta 1989 su uradili par izmena,tj ubacili jedan akumulator umesto dva od 6v i premestili ga ispred hladnjaka,pojačali hidraulični sistem,itd...
Cuje mi se lezaj na vodenoj pumpi sta raditi???da li da ga mjenjam ili da ga probam podmazat ili kaj nije starsno ali se cuje da li mi to utjece na cirluliranje vode???mislim da ne bi trebalo jos ?
Netrebaš ga još mjenjati.
Mjenjal buš ga u kompletu sa kilerom kad propeler prejde kroz njega :lol:
Vodena pumpa 200 kn nova sa 2 godine garancije.
Hladnjak 1000 kn bez garancije.
Pa ti sad vidi.
imam lufta na volanu ali cini mi se da najvise ima zbog onog puza pa me zanima dali mogu na onaj saraf sta je sastrane pritegnut puz da smanjim luft i koje ulje ide tamo u taj puz ???
Možeš ali pazi da ne smanjiš toliko luft da kad namotaš u stranu volan počne štekati jer je obično najviše poderan u sredini.
Ulje ide hipenol ali dobra je i tekuča mast. Čak i puno bolja.
oni su se jako forsirali u hrvatskoj od '94-95, do negdje '98, pa onda nešto malo TAFE-TIGAR, kao neka alternativa IMT-u, a zato jer su te serije URSUSA rađene po licenciji MF, i to 2812-MF 235, i 3512-MF 255, a motori su bili VARNA MOTOR, ili PERKINS BULGARIA www.vamo.bg....nisu bili loši, al sam čuo da je bilo nekih pritužbi nA diferencijal, pošto se isti jako lomio.....