Genijalno...promjenom tlaka se može regulirati "jačina" čišćenja, konstrukcija od KŽK (Agromehanika) šprice...
U ovom slucaju konstrukcija, ma cija bila, manje je bitna stavka, vjeruj mi na rijec,,,
a mehanizam za regulaciju tlaka odnosno "jacinu" ciscenja vrlo je dobro rijesena na mehanicki nacin,,,
ali jos uvijek postoji i mogucnost finog podesavanja tlakom u gumama,,,
najbitnije je da sirina onog sto ulazi i onog gdje ulazi bude prilagođena,,,
i da naravno sve to nebude na "suho",,,
na "sitni nedostatak" mislilo se na spoj između one dvije auto gume jer to je mjesto gdje spoj nije najbolje rijesen i radi toga na tom mjestu prolaze ljesnjaci neocisceni pa se mora dva puta propustati,,,