Zašto IMR motori teško pale u zimi

[Miško 007]

Za 533 ima orginal alanser nov u Srbiji oko 140 eura dode u Novom Sadu...
I Indijski od 120 ili 115 negdje otprilike---

 

[mane]

Upali on odlicno i kad mu malo bolji fen gurnes u usisnu granu.Sprej je smrt za motor.Pogotovo ko nema osjecaj na prstu.

Ma znam da je sprej smrt za motor i to ne prakticiram, ja mu dam malo plamena sa brenerom sad dok su ovakve temperature i upali. Pošto sam osposobio drugi traktor, 533 više ne diram dok ne krenu radovi u proljeće, a onda će palit i bez brenera.

 

[MUHA]

Za 533 ima orginal alanser nov u Srbiji oko 140 eura dode u Novom Sadu...
I Indijski od 120 ili 115 negdje otprilike---

Daj link ili adresu ili broj telefona

 

[bornakutina]

a jel se da kemijat sa drugim alnaserom npr da glava ostane od 533 a zadnji dio od 558 jel se to da iskemijat?

 

[bhorv]

533 anlaser

Daj link ili adresu ili broj telefona

pokušaj ovdje, mjesto blizu orašja u bih tamo ima sve za imt.O.O. "RAKIC" PELAGICEVO. 054/810-830
ili ovo je glavni zastupnik za bih 20 km od stare gradiške http://www.imt.co.rs/Distributerska-mreza.php

 

[zetor7245]

ma spor alnaser ..ti znaš kaj je inarcija zamašnjaka mase reda veličine naših IQ-ja ...dugi hod klipa itd. to bi trebalo alnaser od 8 kWh .
Hm ..dekopresor bi bil pravo osvježenje ...
Kaj ima tko da iznajmi 533 za znastvene svrhe ?
Mada veli kompa da jedan zub na lancu lovi ventil ..trebalo bi se skoncentirrati na poklopce predkomora

Istina , meni je prije jedno 10 tak godina ulovio, otisli ventili pokrivio klackalice.

 

[Miško 007]

Daj link ili adresu ili broj telefona

Prodavnica u N.Sadu Luxboj Doo ima dve vrste:
Iskra 16 000 dinara (160 eura)
Indijski 13 000 dinara ( 130 eura)
Evo tako mi je rekao jedan clan pošto kod nas nema da se kupi..

 

[2301986]

Lanac u razvodu, pvp upravljana pnemutski (leptir u usisnoj)....
Isti takav sistem je i na imt-u 555 samo 4 klipa..
Odziv na gas = ko kad ja kažem ženi evo sad ću.
Potrošnja kao i odziv na gas, nikakva.

Mislim da mu nije problem dekompresor kojeg nema, nego jednostavno prespor alanaser. Nekad me čudi kako uopće može na to upalit..

Al što je je, milina ga čut kad se vrti na 200 okr/min i ljulja na gumama.

baš tak nikakva potrošnja

 

[FERGUSONN]

Pozdrav svima! Evo upravo sam se prikljucio ovom forumu
inace citam vase teme i na sve moje probleme pronadem odgovor. Imam imt 533 ja mislim 87 godiste.. Inace traktor je u izvrsnom stanju ocuvan sve redovno mijenjano. Napravijo je oko 3000 rh i nikad nista nije promjenjeno na njemu osim ulja i filtera i za sad je sve u redu.. Jednino malo teze pali na hladno ali sve drugo je uredu

 

[Eurowolf]

Znam da je tema zastarjela,nek admini brišu ili daju ban,ali ovo bu pomoglo svima,na 533 sam se naučio voziti traktor,šerafao ga itd..i mučili me svi ovi problemi iz teme,najviše zeza taj grijač na plamen jel malo radi malo ne..još ako je prazniji akumulator a još uvjek može vrtiti motor onda nema šanse da upali,evo jedne sheme za 533 i 539 za grijače;


Uploaded with ImageShack.us

Kupite grijače za merceds 300d iz 123,linije zadnju seriju motora koja ima grijače kao golf-1 ali odprilike 1cm duze,napravite navoje na predkomorama na sredini i ušerafite grijač,napravite kontra maticu i sa vanjske strane zakontrirate grijač,bilo bi dobro da skinete rezervar i dizne i odozgora gledate kroz rupu da grijač sjedne od prilike u sredinu rupe koja se vidi kad se skine dizna.

Kod stavljanja grijača omotati ga teflon trakom a komoru namazati diht masom,upaliti traktor i nek se lagano grije na leru kad se zagrije teflon i diht masa se zapeku i sve dihta 100% ovaj fero na kojem sam to radio vozi tako več nekih 6-godina.

 

[MUHA]

To smo več prežvakali, ali ja osobno nisam fasciniran tom idejom

 

[Eurowolf]

Nije potrebna fascinacija,fero treba upaliti to su osnove,kad kompresija dosegne najveći stupanj dizna baca naftu na užareni grijač.
To je prije mene isprobao jedan stariji mehaničar i savjetovao mi da to napravim,s tim da poslje toga traktor ne vrti duze od 5 sekundi,pali i motor se postepeno zalaufava,nema više mučenja sa grijačem u grani,brige da predugo ili prekratko grijem pa da detonira u cilindru itd..

 

[MUHA]

Nije potrebna fascinacija,fero treba upaliti to su osnove,kad kompresija dosegne najveći stupanj dizna baca naftu na užareni grijač.
To je prije mene isprobao jedan stariji mehaničar i savjetovao mi da to napravim,s tim da poslje toga traktor ne vrti duze od 5 sekundi,pali i motor se postepeno zalaufava,nema više mučenja sa grijačem u grani,brige da predugo ili prekratko grijem pa da detonira u cilindru itd..

Kaj se događa kad se taj isti grijač ohladi
To su osnove

 

[Eurowolf]

Ništa(ako misliš na ove u glavi),539 koji je rastavljen zbog generalke sa tim grijacima nikakvih stranih pojava nije bilo,grijač nikada nije hladan dok motor radi,isto kao cijeli kompresioni prostor.
Ako misliš na mlaz sa dizne koji je uperen u grijač,mlaz normalno izgara isto kao u ostalim autima sa takvim sistemom,pri startu grijač poslje samozapaljenje.:toimonster:

 

[MUHA]

Idem ja

ili

, pametnije mi bude

 

[Eurowolf]

Je,je..kasno je..artyman: tko voli nek izvoli.

 

[store504]

Ljudi ! Povisujem i se nivo ulja u karteru..mjenja sam grijac,dizne i sad mi je ostala bos pumpa ,tj.mislim da mi je semering otisao i da ga trebam mjenjati.Treba mi pomoc.Da li je komplikovano ???

 

[Žuti org]

a ac pumpa jesi li nju gledal da ti nije membrana prdnula

 

[MUHA]

Ljudi ! Povisujem i se nivo ulja u karteru..mjenja sam grijac,dizne i sad mi je ostala bos pumpa ,tj.mislim da mi je semering otisao i da ga trebam mjenjati.Treba mi pomoc.Da li je komplikovano ???

Koja mina od IMR motora je uopče u pitanju?

 

[lisnik]

Ljudi ! Povisujem i se nivo ulja u karteru..mjenja sam grijac,dizne i sad mi je ostala bos pumpa ,tj.mislim da mi je semering otisao i da ga trebam mjenjati.Treba mi pomoc.Da li je komplikovano ???

Jel roto-pumpa ili klipna.Ako je rotaciona onda vjerovatno jeste problem semering ako si mjenjao grijac i membranu na ac-pumpi.
Skidanje nije problem.Nemas gdje pogrjesiti.