Zetor 6340 (vanjski cilindar kvačila)

[kdarko]

iscurilo je sve ulje, kupio sam novi isti stavio gore stavio novo ulje odzračio
i nakon par dana opet isto opet curi ulje .U čemu je problem ? Dali treba što raditi na ovom šarafu označenom sa strelicom ?Čemu taj šaraf uopče služi ?
a novi cilindar 280 kuna i nevalja :madmana: gori je nego stari

 

[MUHA]

Najvjerojatnije loša serija cilindara.
Ili bi trebalo malo na tom šarafu poštelati da klipič ne izlazi van :scratch Skini zaštitnu gumicu i vidi kaj se događa.

 

[breza]

negdje se već pisalo o tome ,99% TI JE KRIVO ULJE, to jest pretpostavljam da si nalijal inino uka ulje a ono je pre agresivno i "pojede" gumice ,znači moraš kupiti neko strano ulje(ja sam svojedobno koristil valvoline).To obavezno napravi jer će ti s vremenom zeznuti i unutarnji cilindar(a onda ima da proplačeš dok ga zamijeniš) i cilindre na kočnicama

 

[kdarko]

je unutra je INA ,ispod zaštitne gume curi a ovo mi je več 3 cilindar a piše da je (made in france) zato i nevalja sve što mi se za ovih 10 godina strgalo na njemu nije bilo zetorovo češko već od nekog drugog proizvođača:evil: Taj šaraf nije nikad diran,dali se na njemu šteluje hod klipa cilindra ? Dobro da sam razdvojio posudu za ulje pa kočnice i dalje rade a ova od kvačila je prazna ,Dali ima za kupit gumice za cilindar i dali se to isplati raditi ili kupiti novi cilindar po četvrti puta ?

 

[MUHA]

Nema to veze sa Ininim uljem.
Do proizvođača cilindra bi moglo biti mada ja više sumnjam na ono kaj sam napisal.
Gumica ima za kupiti, a u novi cilindar ih se isplati metati jer je postoječu najvjerojatnije odcvikalo.

 

[breza]

garantiram da je ulje ,jer sam tu školu platil sa jednim klipićem unutarnjeg i dva kompletna cilindra dok mi prodavač u kirš-promu nije otkril u čemu je fora,isto tako puca sajla za kuplung kardana ako je prilikom guranja u bužir ne podmažeš sa wd 40

 

[kdarko]

tak sam i ja mislio jer imam sad tri komada gotovo nova i bez traga hrđe ,samo gdje nabavit nove gumice ? I znaći muhaničar kažeš da treba taj šaraf podesiti ?

 

[MUHA]

garantiram da je ulje ,jer sam tu školu platil sa jednim klipićem unutarnjeg i dva kompletna cilindra dok mi prodavač u kirš-promu nije otkril u čemu je fora,isto tako puca sajla za kuplung kardana ako je prilikom guranja u bužir ne podmažeš sa wd 40

Kirš je celi fora, ali o tome neki drugi put ...........
Ovaj današnji WD 40 nevalja ni za cipele mazati jer kad ishlapi nema više sjaja.

tak sam i ja mislio jer imam sad tri komada gotovo nova i bez traga hrđe ,samo gdje nabavit nove gumice ? I znaći muhaničar kažeš da treba taj šaraf podesiti ?

Po mojem bi trebalo, ali kak sam ti napisal. Skini dole zaštitnu gumicu i jedan nek pumpa a ti gledaj dokle klipič izlazi.
Gumca ima u Kiršu ili kod Hubzina

 

[kdarko]

sad mi je jasno muhanicar ! Znači hod klipiča je kriv . Gumice ću naručit kod kirša kod njih i kupujem pa nek mi pošalju, jer imam do njih 180 km :rolleyess: pa da nejdem tam , pa čemo vidjet kak če biti .

 

[MUHA]

Evo ti link ovih drugih za svaki slučaj.
http://www.hubzin.hr/Kontakt.aspx

 

[kdarko]

Ok ! hvala

 

[Cowboy]

Kod mene je na 69 mehaničko a na 77 hidraulično kvačilo. Nevidim nikakvu razliku u tvrdoći, čak je ovo mehaničko na 69-ki mekše. Neznam zašto uopšte stavljaju hidruliku tu kad to i mehanika odradi sasvim dobro.

 

[kdarko]

popravljeno ! kad sam skinio zaštitnu gumu i kad se stisne kvačilo odnosno odpusti vidi se da klipič gotovo dolazi do ruba cilindra sam da ne ispadne van a to je dovoljno da curi ulje svaki puta kad se stisne kvačilo ,nije bilo potrebe rastavljat cilindar i mjenjat gumice .Pošto sam stavio novi cilindar nisam znao da treba onaj šaraf poštelovat, sad sam ga ušarafio oko 1 cm prema cilindru i sve je dobro ulje necuri i sad vidim da klipič na tom cilindru nedrži ništa i da se silom može izvuči van zato je onaj šaraf jako važno poštelovat prilikom mjenjanja tog cilindraartyman:

 

[ZJ]

Kod mene je na 69 mehaničko a na 77 hidraulično kvačilo. Nevidim nikakvu razliku u tvrdoći, čak je ovo mehaničko na 69-ki mekše. Neznam zašto uopšte stavljaju hidruliku tu kad to i mehanika odradi sasvim dobro.

Razlog ti je kabina. Ne 69-tki ti pedala kuplunga stoji na getribi, a na novima stoji na kabini, a ona se miče odvojeno od getribe. Može ili sajlom ili hidraulikom. Riješeno je hidraulikom, jer bi sajla trajala tjedan dana i bilo bi većih otpora. Sajlom je riješen kuplung za kardan i ručna kočnica.

 

[rankos]

pooz. kolika je max brzina zetora 6340 kojem je hauba oborena? 30 ili 40 km/h

 

[kdarko]

zavisi kakve ima zadnje gume ,moj sa gumama 16.9-30 do 1000 sati nije mogo brže od 29 i nije bilo razlike ručni ili nožni gas a sad ima 2800 sati i ide na nožnom 30 a na ručni 33

 

[toma 3340]

imam probleme iste kao i ostali u ovoj temi, danas sam vozio traktor cestom i uvijek malo trese, imam osjećaj da mi malo blokira desni kotač, u zadnje vrijeme je naveliko počeo gubiti ulje iz posude, i desna papučica ide do dna, lijeva je normalna.
Problem je valjda cilindar, sigurno onaj kod papučice, kako to zamjeniti.

 

[Zetorboy]

imam probleme iste kao i ostali u ovoj temi, danas sam vozio traktor cestom i uvijek malo trese, imam osjećaj da mi malo blokira desni kotač, u zadnje vrijeme je naveliko počeo gubiti ulje iz posude, i desna papučica ide do dna, lijeva je normalna.
Problem je valjda cilindar, sigurno onaj kod papučice, kako to zamjeniti.

ja sam mjenjao lani, moraš skinuti onaj lim između haube i kabine i s vanjske strane ga izvuč van, njega drži 2 matice m6

 

[toma 3340]

znači moram skinut onaj lim na kutiji od volana i izvadit ga

 

[oficir]

Nemres znati koji je cilindar dok ne vidis di pusta ulje,mozda na crijevu nekom gumenom.
Ak je cilindar kod kotaca onda bi trebalo ulje kapat dolje izmedu getrbe i reduktora dolje je jedna mala rupica koja ti je mozda zastopana.
Ak je unutra kod papuce onda skinerg 4 m8 sa nosaca cjelog sklopa papuca i izvuces oba van i repariras kojeg treba,al ja bi preporucil oba da rjesis jer je sve dosta stisnuto i kod otpustanja i stezanja lajtunga bude muke jer nemas gdje primit kad stezes i otpustas.