Zetor

[Frenki F3]

Izgleda jednostavno, direkt na usisnu granu, fakat si mi volju dal
Ja došel s ture i otišel na turu

 

[MrSima14]

A kakav je to grijač?

 

[lijeskakc]

Još samo fali ime i prezime grijača. Zainteresiranih bude.

 

[MUHA]

Strašno, sve moram ja.....
Ali bolje i tak nego ko onaj IMT-ovac kaj je vodovodne priključke gore ugradil..... ali, jučer mi je balavec odal tajnu zašto je to tak.
Spaja ga na centralno i mali je čitavu zimu na radnoj temperaturi, kak mi samo to nije na pamet palo

Evo link, ali vjerujem da ima i po drugim dučanima.

Grijač motora 65/70×102 mm Deutz Fahr » Hubzin-promet d.o.o.

Šifra: 250093 Kataloški broj: 1161412

hubzin.hr

 

[H&S]

Za IMT rakete ne treba ovakva skalamerija
To su inžinjeri već poriktali.

 

[ZJ]

Pa kakvo je to došlo vrijeme... Tam davno '70-ih, dok je još bilo zima, znalo se je da pale Dajc/Torpedo i Zetor, dok su imt-ji spali do proljeća...
Danas, kad zima više gotovo da i nema, na Zetore i D/T se ugrađuju grijači...

 

[MUHA]

Daj naj, dajc i torpedo su imali tvornički ugrađen grijač koji im nije uglavnom trebal.
A ko metak je palil Ursus. Zetor je malo duže anlasal ali mu je zato radilica duže trajala

Zajebi ti to sve, ali bilo kakvo olakšanje koje je tvornički ili naknadno ugrađeno je bolje kad se koristi nego kad se siluje bez veze samo da bi se reklo kak moj pali dok susedov ne bez grijača.
Svakome nasiliniku koji grijač ne koristi bi ja kurblu u ruke dal pa da vidimo.

 

[MilanZetor]

Puno je tu faktora za dobro paljenje.. Stanje motora, dizne, bosch pumpa, alnaser, itd.. Evo primjer kod mene 6245 bolje pali od proxime s grijačem. A nekad bez baklje nije htio nikako.

Ovo je dobra ideja za stare Zetore ako je funkcionalno.. @MUHA Kako struju rješiti?

 

[MUHA]

Ovo je dobra ideja za stare Zetore ako je funkcionalno.. @MUHA Kako struju rješiti?

Kaj stare, ovo je ugrađeno na raketu sa kraja onog stolječa. Niti 30 let nije star
Usisani zrak mu pritopi i logički je da lakše pali.
Struja, pa mislim da to nebi trebala biti neka komplikacija. Plus na prekidač (ako nije dovoljno jak treba preko releja ga spojiti), sa njega na grijač, a masa sa motora odnekud.
Nebi bilo loše staviti mu između i osigurač.
A ako hočeš možeš i kontrolnu lapicu staviti, možeš na sirenu spojiti da selo čuje kad griješ, a kad ne..... ma, možeš svašta.
Mudrolija nije nikakva za spojiti ga

 

[ZJ]

Daj naj, dajc i torpedo su imali tvornički ugrađen grijač koji im nije uglavnom trebal.
A ko metak je palil Ursus. Zetor je malo duže anlasal ali mu je zato radilica duže trajala

Na to sam se i referiral.

Koliko je ovakav električni grijač efikasan u odnosu na onog z bakljom (jer mu temperatura jako ovisi od vanjske temperature)?

Od kad si složil motor na mojemu, ne znam jesam li ikad uključil grijač (a palil sam ga na ozbiljnim minusima, iako to nastojim izbjeći). Vužge s manje verglanja nego s grijačem prije.

 

[Nik89]

Nakon 4 tjedna stajanja malo sam ga se zaželio ali me je neugodno iznenadio. Na bosch pumpi je pocelo gorivo pustati kod lajtunga…predpostavljam da bez bošiste ništa? Dal treba nešto posebno paziti kad se skida bosch pumpa?

 

[MUHA]

Možda bolje da otpeljaš bošisti da nebi bilo komplikacija.
Ništ posebno, nije loše zacrtati si položaj u kojem je bila prije demontaže.

 

[Nik89]

Kad sam izvadio dizne bile su onak hrđave, sam me zanima ime neko neki savjet kako dosjete u glavi očistiti a da sve neprejde u motor?

 

[MUHA]

Da ni malo ne opadne unutra nikak.
Ako s nečim začepiš rupu postoji mogučnost da ti to opadne unutra.
Ja nabijem neki veči komadič krpe u čahuru, počačkam hrđu šaberom ili šerafcigerom, ispušem zrakom i zalnasam motor da izbaci krpu i ostale ostatke hrđe.
Nakon toga još malo prebrišem krpom pa opet alnasam i ispušem zrakom.
A onda prelazim na sljedeču čahuru.