Originalni anlaser je sasvim dobar, dok se kvalitetno reparira. Problem je u tome da se večina anlasera samo opere, stavi set novih ASX 8 četkica.... pa možda i promijeni automat ako gazdi nije žao tih dodatnih 200 kn troška.
Najveći problem kod njih je rotor, rijetko tko ima alat za skinuti oprugu iz rotora ( ja imam :icon_cool
tako da se može kolektor potokariti.
Večinom ga samo pošmirglaju..... a to što zbog udubine četkice preskoče trećinu kolektora.... ma nema veze :icon_axe:
Automat? Isto treba podesiti.... nije svejedno kad ga ona ploča na rotoru "okine".
Na statoru su dvije vrste namotaja - radni ( debeli plosnati bakar) i oni tanji koji izbace rotor. Ti tanji so opet razdvojeni u dva namotaja... obadva potegnu rotor a tanji ( odnosno - onaj s više ohma) ga drži uzubljenog u zamašnjak. Između njih zna doći do spoja pa anlaser krči, izbacuje... Izolacija na statoru zna biti trula, oštećena....
Mehanički kuplung, tzv frajlauf (zovu ga i bendiks....:icon_rofl: ) se podešava s čeličnim pločicama. Uzalud vam dobar elektromotor ako tu proklizava....
S piksama (ležajevima) nema problema.... motor dosta masti
devil): tako da je unutar anlasera masno.... što je dobro za pikse - loše za struju.
IMT 533, 558, stariji Tamići, Zmaj 141/142 imaju taj vijak na prednjoj piksi kroz koji se nakapa par kapi ulja a ispod je filc pa to lagano masti. Dobro smišljeno.
IMT 539 nema taj vijak na anlaseru, čak ni nemaju taj tip anlasera. Obično su Iskrini ili Lucasovi s fiksnom osovinom rotora.
Oficir opet lupa bezveze.... :icon_fU: :icon_butt:
Link na 539 anlaser -
http://www.letrika.com/katalog/applications.html?lang=SLO&koda=IS1394
Alternativa anlaseru IMT 533 je dobro reparirani anlaser. To košta.... ali i vrijedi!
Šrafim po njima od 1993.... autoelektričar sam.
Da ne bi bilo baš offtopic..... napravite starter kak ima Formula 1. Problem je prvo paljenje na 533 - kroz dan pali ( dok je topao traktor a i temperatura zraka naraste
wasntme)
Dosta šale.... treba pitati Slovence ( Letrika, bivša Iskra Avtoelektrika) da li bi odgovarao koji AZE tip anlasera... (korak zubi ) na donjoj slici je lijevo. Nema prednje kučište ko ni originalni na 533... a nosač se izmisli. No to je opet cifra od bar 400 eura za novi.... koji još k tomu nije "zašrafi i vozi".
No Puknuti bi da taj starter ništa ne košta... da taj starter čak nije starter..... kupi Yugo ili Opel (Astru... zelenu čak...
devil): hihihih) za 1000 kn i šlepaj s njom IMT 533! Poanta svega toga je da dok prodaš taj "auto-starter" na otpad dobiješ na kilu više od love koju si dal za auto..... i zaradiš. Ako je dobra cijena otpadnom limu.... :icon_scratch: