anlaser problem

[NikolaT55]

Ukratko, koštal je više od dva bezimena... pa se zato nadam da bu trajal još 45 godina...

Bez obzira na sve treba gledati pozitivno i očekivati najbolji mogući ishod.

 

[dohtor]

Na Cararru je Deutz motor 913 3L. Skinuo sam anlaser i odnio majstoru da ga pregleda. Rekao mi je da nije ništa trebalo dirati jer je na anlaseru sve u redu. Nakon kratkog vremena počeo je kliktati i nije uključivao. Uključio je tek nakon nekoliko pokušaja verglanja. Kupio sam novi automat i opet otišao do njega da skine stari i namontira novi. Prije toga je probao paliti sa starim i kao za vraga svaki puta je upalio od prve. No ipak smo stari zamijenili novim. Nakon mjesec dana korištenja i novi je počeo kliktati i pokazivati iste simptome kao i stari. Sad više nisam siguran da li je kvar u automatima ili je greška negdje drugdje. Moram se ponovno konzultirati sa majstorom električarom i vidjeti gdje bi mogao biti problem i kako ga riješiti. Užasno me nervira taj zvuk klik, klik, klik....

ostaju zice tj kablovi....puno njih zanemari stanje mase tj spoj minusa akumulatora sa traktorom.....opcenito stanje mase....

a nije ni odmet pogledati u kakvom je stanju stopica plusa na anlaseru i stanje kleme plusa na akumulatoru......

 

[sttipa]

A stanje akumulatora?

 

[MUHA]

Del je novoga, a ne vjerujem ni da je @lijeskakc omanul na tom zadatku.
Žičice, žičice on nije dobro pregladil s vlažnim ili, ili treba jedan dodatak pa nebu kliktal, ali nisam nadležan za davanje takvih odgovora pa bum prešutel ovaj put.

Prije zamjene akumulatora, anlaser koji put je napravil klak-klak.
Nakon zamjene je par put vužgal z istim tegobama..

 

[ROADRUNNER]

Probaj ga upaliti srafcigerom ditektno na anlaseru. Mozda brava jebucka

 

[sttipa]

Del je novoga, a ne vjerujem ni da je @lijeskakc omanul na tom zadatku.
Žičice, žičice on nije dobro pregladil s vlažnim ili, ili treba jedan dodatak pa nebu kliktal, ali nisam nadležan za davanje takvih odgovora pa bum prešutel ovaj put.

@MUHA Na @lijeskakc sam mislio za akumulator…a @ZJ je zamjenil (bar je tako napisao)….

 

[ZJ]

Mijeh je iza elektromagneta, odnosno iza valjka (kotve) do ovoga federa koji se naslanja na vilicu.
Svrha mu je da spriječi ulazak prašine/vlage, između kotve i tijela elektromagneta. Nisam se sjetil slikati prije montaže.
Iako danas nemreš znati kaj kupuješ, ovaj mi je izgledal najsličniji originalu, pa sam ga zato odabral, a cijenu sam cul kasnije, kad je odluka već bila donešena.
Ovaj drugi, s plastičnom polugom je nekak čudno izgedal, kao da je bil deblji i kraći.
Kontakti, ako jesu, vjerojatno su pokositreni, jer posrebreni sigurno nisu…no mogu biti i od aluminijske legure…pa sam se držal onih koji izgledaju bakreni.
Vrijeme bu pokazalo jesam li se zeznul…ali budem jednoga dana popravil i staroga…samo sad mi je tak bilo jednostavnije.

Reklamacija na tvoj posel nije bilo niti odmah nakon reparacije, a kamoli da bi je trebalo biti sad, poslije 12…13 let…
…ali hvala ti na ponudi, cijenim to

 

[lijeskakc]

Kod mene je akumulator stavljen nov. Žice su u redu, ali budem još jedanput sve prekontroliral. Sumnjam na bravu.

 

[ZJ]

@Stipa, ako mene pitaš, stari akumulator ga nije mogel niti pokrenuti bez žestokog punjenja prije starta, a “zalaufal” ga je iz 3…5 pokušaja.
Z novim akumulatorom je bilo isto, s tim da zadnji put ni uz puno pokušaja nije uopće štel zalaufati…
Na starom automatu su bili jednom okretani kontakti, drugi put kontaktna pločica … pa sam bil siguran da su se kontakti potrošili.
Instalacija je bila obnovljena i sigurno brave nisu krive.

 

[dohtor]

Ali evo, sve se može brže detektirati ako se mjeri napon na akumulatoru tj klemama, kada radi klik klik klik.....

Ako napon padne ispod 11.5 V ili više, akumulator je za reciklažu.....ako se napon ne mijenja tj ostaje otprilike isti, onda znači da elektromotor ne dobiva napon da bi tekla struja.....

Bez uvrede i uz svo dužno poštovanje, osobno sam protiv paljenja šrafcigerom iliti kacavidom, jer izaziva puno iskrenja, a iskrenje je znalo i štogod zapaliti.....nekako mi je draže iskopčati malu žicu sa špule startera i napraviti most na + akumulatora koji je spojen sa kontakte špule.... naravno, stroj mora biti u leru.....