Automobili

[NEWHOLLAND]

Didica je nakon 33 godine dobio nove
uloske dizni. Gle cuda ima ih u svakoj trgovini i mogu sam promjenit.

 

[Frenki F3]

vecina njih taj remen sto je u ulju nezamjene nikak,

Mislim da nije problem u remenu koliko u neadekvatnom ulju. Bar sam ja tak imal prilike čuti i vezano za ecoboost forda i onaj puretech psa grupe...zato su sad počeli lance umetati

 

[ZJ]

De si našel Dustera? Moji kčer i zet su ove lete zeli novoga.

Ovakvoga?

Vozil sam ga novoga...ne sviđa mi se nikaj, sve prek ekrana...a mlitavi benzinac-hibrid troši ko pravi auto... Nije to to...

A kineski su otprilike takvi...

 

[Axial]

Što se tiče remena u ulju.... nije problem u samom remenskom prijenosu koji se vrti u uljnoj kupki nego je problem da sa tih remena polako otpadaju sitni komadići materijala (to je ona prašina koju vidiš u kućištu suhog remena kad ga mijenjaš) koji onda završavaju u karteru na usisnoj sitki uljne pumpe.... ali to je neka druga tema. Uglavnom relativno velik broj izvanrednih kvarova na motorima, a neki i dosegnu lijepu kilometražu. Kao i u mnogim drugim slučajevima i ovo smrdi na samosabotažu da se što prije mijenja auto.Postoji zgodno riješenje (starije od zupčastog remena) za prijenos u uljnoj kupki koji radi sasvim dobro. Ali eto kao toga se nisu sjetili, a navodno remen u uljnoj kupki donosi uštedu od čak 1% u mehaničkoj efikasnosti prijenosa. I ponešto češće kvarove (koji ionako idu na račun vlasnika), ali to će mo zanemariti. Ali nemam ništa protiv - tko voli nek' izvoli.

 

[Lee Champa]

To, o gumenim česticama i o ulju i filterima, zamjeni remena, nedavno sam pročitao negdje kad je automehaničar komentirao

 

[plus]

Na novom Golfu 3 (zadnji model prije četvorke) benzincu sam mijenjao zatezač zupčastog remena i remen nakon 11.000 prijeđenih km, fučkao je, cvilio, napravljeno na teret garancije. Čekao sam dijelove da dođu u servis skoro 2 tjedna, došli made in Kanada. Bio je kod nas 7,5 godina, dalje bez problema.

Vozili smo (ja i supruga) Škodu fabiju 1,9 SDI 10 god i 2 mjeseca, bez diranja motora, zamijenjeni su nakon 6 god akumulator i ugrađeni seleni od Audija, na moj zahtjev.

Iza toga je kupljena KIA ceed, model 2012, benzinac s lancem umjesto zupčastog remena. Vozili smo ju 11,5 godina bez kvara, čak i bez gumidefekta.

Sad opet, več su joj prošle 2 god, vozimo novi KIA ceed, 160 KS, znam da ima zupčasti remen, prerano je da bi mislio na njega, a nadam se da bude bez kvarova barem polovicu vremena eksploatacije, kao prošli KIA ceed.

(PS
Uvijek smo istovremeno vozili po dva automobila, godinama, sada u penziji više ne. Nabrojene smo kupovali nove, iz dučana.)

Samo da se osvrnem na "pitanje forumaša za kineske automobile", koji dolaze u HR. Uvjeren sam da su tu suviše kratko, a da bi itko imao ikakva ozbiljna iskustva. Vrijeme bude pokazalo kakvi su.
Dok sam "na oko i filing u probnoj vožji" kupio KIA ceed nisam imao pojma kako bude izgledao naš suživot. Bila je to izvanredno dobra kupovina, za nas. Prije KIA ceeda sam "za dobar auto priznavao samo VW", pa sam naučio da i drugi dobro oblikuju lim i slažu motore...