BUŠILICA ZA RUPE

[ARNO]

Evo nekolika sličica od same izrade ,,,,,,, nadam se da če biti donekle jasno wait):

 

[abarth]

ARNO hvala za slike,sve mi je jasno oko osiguranja sile.Ja sam mislio da upotrebim pola kardana od avta a pola traktorskog samo težko da če ič jer ima avto k. mali hod (kratke vilice).Možda če ič ako ograničim nihanje difa ak če zapinjat ide celi traktorski.Ak mi možeš reč najnižu višinu do koje se ti spusti dif.(od donje prirubnice difa do zemlje) i razliku do najviše hvala.Malo sam danas probavo kak bi najbolje klapalo.

 

[ARNO]

što se tiče kardana u svakom slučaju traktorski , iz dva razloga ,,, ima veči kut rada , a drugi je ako ti ode križ , standardni češ nači lako i jeftino dok automobilski če biti malo teže , skupljije a ima ih koji nisu ni predviđeni za izmjenu ,,
što se tiče ubušavanja ,,,,, ja sam ga puštao prema potrebi koliko je išao dif i kardan do zemlje znači maksimalno ,,,,, a kod podizanja je bitno da ga možeš podiči u zrak , a da ne oštetiš kardan koji se vrti , da ti vrh ne zapinje u prelazu od rupe do rupe a i bitno je za tomu da je dif što manje udaljen od traktora ,,,,sila izvlačenja je veča pa če ti se češče dogoditi da ga nečeš moči izvaditi več češ ga morati malo izvrtiti ,,,, što kod tome i nije problem a još treba obratiti pažnju na parbolu svrdla kod početnog i završnog bušenja , kada je svrdlo podignuto vrh visečeg svrdla je bliže traktoru a kada je ubušen maksimalno tada je centar dalje od početnog središta pa se rupa dobiva u koso , Ja sam se malo sa time poigrao , ali ispalo je dosta dobro ,skoro cjelo vrijeme svrdlo prati centar rupe giggle):



Ako je ovaj ovjes rješenje ,,,, :icon_e_surprised: mislim da to neče igrati ,,,, spoj mora biti krut ,,,,,, usljed rada svrdla ili zapinjanja dif se bude rotirao , pa i pokidao kardan , a i sam rad bušenja bude nemiran wasntme):

 

[abarth]

Ha ha ma to je sam tak da visi dok gledam kak prave mere uhvatit.Doč če prave uške i bolcni da ne mrda i ograničen hod difa sa svrdlom napred nazad.Te poluge za izravnavu razdalje neču radit ali sam mislio da za početak bušenja bi svrlo bilo ukoso a kad uđe u zemlju da ga poravna.Uostalom vremena imam dosta pa polako kad bude bude.:icon_pidu:

 

[savoris]

a još treba obratiti pažnju na parbolu svrdla kod početnog i završnog bušenja , kada je svrdlo podignuto vrh visečeg svrdla je bliže traktoru a kada je ubušen maksimalno tada je centar dalje od početnog središta pa se rupa dobiva u koso , Ja sam se malo sa time poigrao , ali ispalo je dosta dobro ,skoro cjelo vrijeme svrdlo prati centar rupe giggle):

Ovaj ćeš problem riješiti jednom običnom oprugom da ti pomijera prvi centar zabušivanja malo u nazad , i taman dok spustiš burgiju do kraja doći će vertikalno i pravo rupa :drink:

 

[ARNO]

Ovaj ćeš problem riješiti jednom običnom oprugom da ti pomijera prvi centar zabušivanja malo u nazad , i taman dok spustiš burgiju do kraja doći će vertikalno i pravo rupa :drink:

Razmišljao sam i o tome , ,,, međutim nije mi se svidjelo ,,,, ne kažem da nije rješenje i da se drugima neće svidjeti ,,, a istina je da u tim našim bušenjima i nije pre važno da li je rupa idealna ,,, svima nam je važno jedino ,,,,, RUPA - i MALO FIZIĆKOG RADA ,,,, radio sam i kombinacije sa štelanjem kuta ubušavanja ( kao što kažeš ) , sa oprugom i bez nje , ugradnjom amortizera za smanjenje klačenja kod premakivanja ,,, ali sve su to u stvari nepotrebne igrarija ,,,, ne savjetujem nikome da to radi jer nema potrebe , neka se klati koliko oće , a kod ubušavanja ako nema sistem za centriranje neka malo cimne traktor napred - nazad prema potrebi i dobiče ravnu rupu ,,,,,, jer kod bušenja ako je kako kažeš povučeno oprugom do nekog graničnika ,,,, traktor - dužina bušača i nagib terena sav sistem se brzo raz.... tako da ni to nije neko rješenje ,,, ali u svakom slučaju puno bolje nego nikakvo ,,, i bolje išta nego ništa

Evo i par slika da se ne pomisli da nisam probao ,,,

 

[savoris]

Kada si se već igrao sa ovim paralelogramom zašto nisi išao direktno na dio na kome se nalazi reduktor ?
Ovako ti paralelogram ne radi svoj posao nego samo povećava hod dizanja burgije


Ova ideja sa amortizerom mi se sviđa , vrlo moguće da ću ja sebi to da uradim jer mi burgija nije u težištu pa dok se premičem zaljulja se mnogo jer ne isključujem kardan

 

[ARNO]

heee,hee radi ,radi ,,,, možda se dobro ne vidi sa slika ,,, ali kada se skine svrdlo i objesi visak ,,, razlika centra između podignutog i spuštenog je cca 5 cm jer su one uporne poluge u uporištu skoro krute a gornje rade s obzirom na spuštanje i zadržavaju centar

 

[savoris]

E nisam razmišljao da mu je zadatak promjena udaljenosti od traktora :icon_hang:

 

[abarth]

Osiguranje mislim slično napravit samo ne na kardanu več na svrdlu.Svrdlo iz cevi koje se navuče na osovinu na difu i spojeno sa mogučnošču cvikanja.Ništa još nije sigurno ali u tom smislu ču uradit.:icon_wink:

 

[ARNO]

Svako osiguranje je bolje od nikakvog ,,,,, osiguranje na svrdlu je lako izvedivo,,, imam ga i ja ali to je dosta grubo jer ako je slabo dosta puca a ko je jako nema funkcije , kao ni krpani osigurač na struji ,,,,, svaka zemlja je različite tvrdoče i teško je to kvalitetno izvesti ,,, na kardanu su manje sile i lakše je dimenzionirati zaštitu , , naravno to je i skuplja verzija ,,,, moje razmišljanje je da su djelovi u diferencijalu puno skupljiji nego koliko toliko kvalitetna zaštita ,,,, recimo kod mene je jedno vrijeme za kardan služio čavao ,,,, pa mi je dosta pucao ,,, tada sam prešao na 6 mm vijak i on puca povremeno ,,, ali zato uvijek imam u rezervi šarafa pa mjenjam ,,, evo ovo je samo moj primjer i moj način ,,,,

 

[savoris]

Ja sam imao onu ''čegrtaljku'' na kardanu , veoma je precizna što se tiče sile ali nedostatak je kada počne da preskače moraš skoro skroz izvaditi (rasteretiti) burgiju da bi ponovo počela bušiti svom silom i to mi nikako nije praktično

Sada sam stavio kardan sa lamelom koja je namjenski podešena samo za silu bušenja i daleko daleko sam zadovoljniji jer iako lamela počne da kliza ja samo podignem vrlo malo hidrauliku i burgija nastavlja okretanje
Nedostatak je što nesmiješ pustiti da dugo kliza , ipak je to lamela

A kako ARNO reče svaka sigurnost je bolja nego nikakva ali kidajući vijak i nije neko najsretnije rješenje , rješenje sigurno jeste ali najsporije od svih

 

[drazenhonda]

Mi imamo na onom našem ručnom motornom bušaču u firmi svjetlo vučeno 10mm kroz osovinu svrdla , a iz reduktora izlazi prirubnica i na njoj je prošlicano okomito i onda pod devedeset prema smjeru vrtnje, radi lakšeg i jednostavnijeg skidanja svrdla. a ova desetka svjetlovučena drži kod zapinjanja za žile kamenje i sl. jedino kad zablokira skroz svrdlo onda puca na odrez, i pokazalo se jako dobro. Bu šili smo rupe i po metar ipo u zemlju i dizali ga i nabijali jer je bilo tvrdo i sve to je izdržo bušač, motor je umo 6 tomos.

 

[abarth]

Koliko debelu pločevinu upotrebit za izrez krugova za fi svrdla oko 40 cm.Ja imam u mislima 4-5 mm ako ga budem sam radio.Sa tanjim je lakše napravit samo koliko če izdržat,znam da zavisi od zemlje ali tak nešto srednje.

 

[Pjero]

Prvi krug napravi što deblje, drugi bi mogao i tanji.
I ja sam prije 10 godina napravio svrdlo sa duplom spiralom od 15 cm. Rupu od 60 cm iskopa za par sekundi. Reduktor je od izbacivača umjetnog gnojiva sa prijenosom 1:1.

 

[MUHA]

Mogu pitati čovjeka koji se bavi razvlačenjem pužnica, sve kaj te zanima.
Ti meni samo rečeš koji bi korak bil, a on bu izračunal kakva rupa treba biti izbušena na pločevini da bi ju ti nakon razvlačenja nataknul na cjev željenog promjera.
Mogu ga pitai i u vezi savjeta koji korak bi preporučil za određeni fi svrdla, a isto tak i za materijal od čega i koje debljine.

 

[savoris]

Koliko debelu pločevinu upotrebit za izrez krugova za fi svrdla oko 40 cm.Ja imam u mislima 4-5 mm ako ga budem sam radio.Sa tanjim je lakše napravit samo koliko če izdržat,znam da zavisi od zemlje ali tak nešto srednje.

4 mm je možda malo , ako već radiš sa tako tankim pločama onda je bar po krajnjem obodu spirale navari jednan firkant recimo 10X10 ili 15X15mm da ojačaš burgiju , odnosne njene ivice koje su najranjivije

 

[abarth]

Za korak i sam neznam,to ču videt kak se bu razvlačilo i nekak po osječaju napravit.Srednju rupu to ču prvo sa krugom od papira probat pa po tome izrezat pločevinu.Savo to sa firkantom po obodu sam i ja pomislil pa možda i sa donje strane spirale koje pojačanje.Ideja ti je dobra,jesi možda u praksi isprobo? Muha ak možeš dobit tabelu bi lepo bilo stavit je ovde da se može malo orientisat po njoj.Juče sam napravil adapter za kardan i sprobo sa dizanjem spuštanjem sa uključenim kardanom i za sad sve OK.:icon_pidu: [URL=https://imageshack.com/i/f2rl94j]

 

[vlč.puknuti]

Stvarno koplicirate stvari .

Lim za spiralu od fi 40 cm svrfla nema potrebe biti deblji od 3 mm .


vaš velečasni

 

[drazenhonda]

I na našem bušaču u firmi mislim da nije deblji od 3 mm, nisam mjerio ali mogu izmjerit. Sad dali je obični čelik ili neki pojačani to neznam, onaj dio di se montira dolje nož to je samo možda deblje, tu je opterečenje veče.