Re: TOMO VINKOVIĆ
Na SVIM 4x4 traktorima vuku SVI kotaci zajedno, kako po ravnom, tako i na asfaltu. Kad se dodje na klizavo, proklizava kotac na kojem je manja vucna sila. Ukljuci se blokada diferencijala koja od njega napravi krutu osovinu, i vuku kotaci jednakom brzinom na istoj osovini. Diferencijal je zato i zamisljen, no to ste vec znali.
Ako Tomo ima blokadu samo naprijed i zapali ste mozda nekim divljim slucajem s njim, onda ste mogli primjetiti da pod blokadom prednji vuku obadva, a jedan zadnji, ali duplo brze.
ROKI: Daj mi objasni sto je to dijagonalna vuca, i na koji to princip radi? Kad je blokada iskljucena, na normalnom diferencijalu trebaju vuci kotaci kojima je lakse, a ne prednje lijevi/zadnji desni i obratno. Ili Tomo zbilja ima neki promisljeniji sistem, no cini mi se bez veze ta dijagonalna vuce o kojoj pricas...