-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Gorenje (Štruc) MUTA
- Temu pokrenuo Krumpironja
- Datum prvog posta
brgud
Iskusan lik
- Tu od
- 4 Lis 2013
- Poruka
- 5,767
Re: gorenje (struc) MUTA
Na kućištu motora gdje ti izlazi osovinica regulatora gasa, dođe poluga koja ide na krburator. Tu polugu oslobodiš da možeš malo okretati osovinicu lijevo -desno (samim tim moraš pronaći odgovarajući položaj ), pa onda zategnuti. Pogledaj u kojem smjeru se okreće osovinica kad dodaješ gas (znači da ako ti prima veliki gas treba je malo vratiti). treba više puta pomicati, mic po mic dok ne nađeš dobar položaj.:icon_hang:
Na kućištu motora gdje ti izlazi osovinica regulatora gasa, dođe poluga koja ide na krburator. Tu polugu oslobodiš da možeš malo okretati osovinicu lijevo -desno (samim tim moraš pronaći odgovarajući položaj ), pa onda zategnuti. Pogledaj u kojem smjeru se okreće osovinica kad dodaješ gas (znači da ako ti prima veliki gas treba je malo vratiti). treba više puta pomicati, mic po mic dok ne nađeš dobar položaj.:icon_hang:
Re: gorenje (struc) MUTA
Kaj bi bio problem na motoru LA300, da kad je hladan pali i radi ok, a kad se ugrije pod frezom ujednom crka i nemoguče ga upaliti, dok se ne ohladi. Motor baca iskru na svječicu a sviječica mokra i čadava. nema one zdrave boje. Dakle benzina ima, a neče upaliti. Jel to do fergazera ili je problem nešto drugo. Motor ima još platine.
Kaj bi bio problem na motoru LA300, da kad je hladan pali i radi ok, a kad se ugrije pod frezom ujednom crka i nemoguče ga upaliti, dok se ne ohladi. Motor baca iskru na svječicu a sviječica mokra i čadava. nema one zdrave boje. Dakle benzina ima, a neče upaliti. Jel to do fergazera ili je problem nešto drugo. Motor ima još platine.
sina
Član
- Tu od
- 21 Ožu 2014
- Poruka
- 150
Re: gorenje (struc) MUTA
Otkvačio sam onu polugu s oprugom koja ide na karb tako da sam onu drugu koja ide iz kučišta mogao zakrenuti više prema van.
Prvi puta sam je malo previše okrenuo prema van pa mi nije primala gas uopće pa sam je malo vratio i fino naštelao ler na šarafu na karbu, sad radi kak treba.
Složio sam to za dvadesetak minuta...
Otkvačio sam onu polugu s oprugom koja ide na karb tako da sam onu drugu koja ide iz kučišta mogao zakrenuti više prema van.
Prvi puta sam je malo previše okrenuo prema van pa mi nije primala gas uopće pa sam je malo vratio i fino naštelao ler na šarafu na karbu, sad radi kak treba.
Složio sam to za dvadesetak minuta...
Philby
Član
- Tu od
- 21 Tra 2014
- Poruka
- 530
Re: gorenje (struc) MUTA
U pitanju su starije varijante, ali mislim da je ovaj AL-330 u stvari taj kod tebe tako da bi trebalo 7,5 dl u motor i 0,8 u filter.
Nadam se da nije kasno, evo tablice za motore koji su fabrički išli na mutu.Pozdrav društvo.Imam kultivator muta, motor ACME ALN 330 WB.Naime imam banalan problem,vozimo je stari, buraz i ja.Došlo je do nedoumice koliko ulja ide u motor?Svaki trubi i toči po svoje.Posudio sam njezin katalog nekom teleku i normalno zgubio ga je:icon_axe:Zvao sam i dva servisa jedan veli 8dl drugi 7dl.Stari mi isto tvrdi da ide sedam.Bio sam kod susjeda on je mijenjao motor dva puta tak da neznam,ak morem kaj vidit.On ima na čepu onaj mjerač a ja to nemam na svojoj.Prošle godine je bila na servisu i od onda nekaj fučka u njoj.Čini mi se da joj oslabila kompresija.Skratila mi budala sajle tak da nisam mogo volan okreniti
U pitanju su starije varijante, ali mislim da je ovaj AL-330 u stvari taj kod tebe tako da bi trebalo 7,5 dl u motor i 0,8 u filter.
E
el pibe
Guest
Re: gorenje (struc) MUTA
Zahvaljujem ,Philbyy):Za pravu informaciju nikad nije kasno.Mislim da je to i bit foruma da pomognemo jedni drugima.Ja sam već mislio da sam možda pogriješio temu,možda drugi imaju ugrađene motore od Harley-Davidsona na Mutu:biggrin:Ili su možda bezuljni motori kod drugih ,pa ja zalud točim ulje.
Zahvaljujem ,Philby
y):Za pravu informaciju nikad nije kasno.Mislim da je to i bit foruma da pomognemo jedni drugima.Ja sam već mislio da sam možda pogriješio temu,možda drugi imaju ugrađene motore od Harley-Davidsona na Mutu:biggrin:Ili su možda bezuljni motori kod drugih ,pa ja zalud točim ulje.Re: gorenje (struc) MUTA
Koliko ide ulja?
Toliko, da je nivo ulja do vrha čepa za nalijevanje, kad motor stoji na ravnom.
Ovi podaci su većinom netočni, pa ti zato nisam niti napisal koliko ide (iako imam ovu tablicu).
Zato je najbolje izmjeriti pri zamjeni. Jedino tak buš točno znal.
Zakaj to tvrdim? Zato, jer sam se neugodno iznenadil s podacima za LGA motor. U podacima piše 1.2 litre, i toliko sam nalijal. Šipka nivoa pokazivala je oko minimuma. Nalijal sam još 3 deci, dakle litru i pol, no nisam postigel maksimum na šipki.
Koliko ide ulja?
Toliko, da je nivo ulja do vrha čepa za nalijevanje, kad motor stoji na ravnom.
Ovi podaci su većinom netočni, pa ti zato nisam niti napisal koliko ide (iako imam ovu tablicu).
Zato je najbolje izmjeriti pri zamjeni. Jedino tak buš točno znal.
Zakaj to tvrdim? Zato, jer sam se neugodno iznenadil s podacima za LGA motor. U podacima piše 1.2 litre, i toliko sam nalijal. Šipka nivoa pokazivala je oko minimuma. Nalijal sam još 3 deci, dakle litru i pol, no nisam postigel maksimum na šipki.
E
el pibe
Guest
Re: gorenje (struc) MUTA
Nema problema,moj stari i dalje toči i vozi.Ja se ne mješam.Valjda zna kaj je ak ju već vozi skoro trideset let.Više od razine čepa nabu nalijao.Jadino ak mu je guma prazna ili ak mi garaža ni u vaservagu:Mene jedino nerviraju serviseri i njihove odokativne procjene.Jer na rezervar od cca.8dl nije baš svejedno ak hitiš još dodatnih deci ulja .Znači osmina zapremine a to se bogami osjeti.
Nema problema,moj stari i dalje toči i vozi.Ja se ne mješam.Valjda zna kaj je ak ju već vozi skoro trideset let.Više od razine čepa nabu nalijao.Jadino ak mu je guma prazna ili ak mi garaža ni u vaservagu
:Mene jedino nerviraju serviseri i njihove odokativne procjene.Jer na rezervar od cca.8dl nije baš svejedno ak hitiš još dodatnih deci ulja .Znači osmina zapremine a to se bogami osjeti.Re: gorenje (struc) MUTA
Ja na svojoj Muti imam motor la 300 i kosim dosta po strminama. Kad idem na strmine, nagnem motor i nadolijem ulja do vrha čepa, to mi potroši na 3-4 sata rada i kad idem na ravno, ulje je na vrhu čepa opet dobro. Znam da taj tip motora nije najbolji za nagibe i sl. ali dodam malo dvotaktola u gorivo i več ga 8 godina ganjam s kosom i okretačem sjena po svojim bregima bez problema. Najavljivali su "majstori" jedna ili dvije sezone i motor takvog tipa krepa, ali hvala Bogu još ide. Ulja nikad previše, osim u filteru. kad ga je u filteru previše ugasi mi se kad se okrečem na nagibu.
Ja na svojoj Muti imam motor la 300 i kosim dosta po strminama. Kad idem na strmine, nagnem motor i nadolijem ulja do vrha čepa, to mi potroši na 3-4 sata rada i kad idem na ravno, ulje je na vrhu čepa opet dobro. Znam da taj tip motora nije najbolji za nagibe i sl. ali dodam malo dvotaktola u gorivo i več ga 8 godina ganjam s kosom i okretačem sjena po svojim bregima bez problema. Najavljivali su "majstori" jedna ili dvije sezone i motor takvog tipa krepa, ali hvala Bogu još ide. Ulja nikad previše, osim u filteru. kad ga je u filteru previše ugasi mi se kad se okrečem na nagibu.
