Poslao sam upit, i za modul i za bobine..pa ćemo vidjeti.Misliš na modul paljenja?
Ima u Agro-Domu. Košta(l) je 160kn bez gumba za gašenje ili oko 200kn z gumbom.
Gdje je to 203kn, neka greška ? Kod nas je šaroliko od 380kn do 600kn-700kn plus dostava.Da, jer elektronska bobina košta 203,00 kn.
Već odavno imamo valutu euro, jedino ako se čuvaju kunelići!🐰
Modul u Sloveniji cca 14 eura, elektronska bobina cca 60,00 eura.
Takvo testiranje mogu zaboraviti..Ispravan test se provodi "u uređaju za održavanje i testiranje svjećica", u komori pod tlakom. Takav uređaj služi za pjeskarenje i ispitivanje ispravnosti svjećica.
Ovako, preko filma je teško dati ispravnu prosudbu...
U opisu piše da se spaja na bobinu????
I čemu onda služi?
Nejde to samo tak..uvjeti preskakanja iskre u cilindru pod pritiskom i vani su nebo i zemlja..vrijedi za one granične slučajeve ali za svječicu jebačicu jokIsprobao sam bobinu i modul. Rekao bih da radi. Baca iskru iako dosta slabu.
Svječica masa je na - akumulatora. Bobinu pikam sa + akumulatora. Spojen je modul na bobinu, i na masu nosač kao i kod motokultivatora.
Evo i linka na iskru.. JEl ovo slabo ili krivo testiram ? Ako je ovo ispravno što još može biti ?
https://youtube.com/shorts/_BSR8jcFa8A?feature=share
Nakalemio sam KAMAu na MUTU.......
Gledam i motore jer mi se sve više čini kao trajnija opcija.
Kakvi su KAMA dizel (18.5mm konus radilica) i benzinci (19.5mm).
Treba li kakva prilagodba za mutu ?
...............
Gledam ipak jači motor, manje opterećenje trebao bi duže trajati.
Treba li kakvih egzibicija s ovim, vidim da dolazi s prirubnicom za mutu ?
Danas jos jednom namontiram i podesim zazor na 0.5mm pa ćemo vidjeti.Taj modul mjenja platine
Nejde to samo tak..uvjeti preskakanja iskre u cilindru pod pritiskom i vani su nebo i zemlja..vrijedi za one granične slučajeve ali za svječicu jebačicu jok
To je KM-186F ? Getriba je muta univerzal ? Moja je Muta Kosor. Koji je razmak između kotača da usporedim sa svojom. Ako je isto ili šire znači da ne bi trebao imati problema s montažom. Nije bilo potrebno tokariti radilicu ? Da motor ima 52 kile, prema LA300 20kg. Treba dizalica za instalaciju ..Nakalemio sam KAMAu na MUTU. View attachment 59098
Za ove kotače trebalo je odrezati neki limić kod mehanike gasa jer smeta.
moram još spojiti sajle gasa i kvačila,
ali....
Taj motor je teži od benzinca, a steže se samo sa 4 vijka preko svog aluminijskog kučišta na MUTU.
To mi nije baš izgledalo pametno pa sam od donjeg dijela getribe "povukao" dva flaha na kojem je sada stegnut motor, a u budućnosti mislim postaviti i samookretni treći kotač.
Tu su skinute poluge mjenjača i kuplung je novi. Motor je radio samo za probu možda 5 minuta.
Materijal me došao 800 E (KAMA 500E+getriba 300E)!
Ako mozak radi ...400kn ?Je da greška je u onih 3,00 kuna (0,398 eura), samo malo zaviri između redaka, pa budeš "možda" skužio poantu!
Moj post stavi u korelaciju sa jednim svojim postom, pa ti to pomogne.
Unutarnje lice guma 35 cm. Promjer kotača/guma iliti visina 50 cm!To je KM-186F ? Getriba je muta univerzal ? Moja je Muta Kosor. Koji je razmak između kotača da usporedim sa svojom. Ako je isto ili šire znači da ne bi trebao imati problema s montažom. Nije bilo potrebno tokariti radilicu ? Da motor ima 52 kile, prema LA300 20kg. Treba dizalica za instalaciju
Čitam sve ovo, ali ja se ne usuđujem baš ništa natipkati kao savjet. Dok je moja omladina posadila 1,1 hektar liješnjaka, otac od zeta je nabavio jednu takvu neispravnu kosilicu, nije ni palila, pa ako ju uspijem složiti dobro, ako ne budu razmišljali dalje.
Ja sam nju sredio za cca 2 dana, proradila je kao singerica. Dečki su ju ganjali 3 - 4 godine, bez da je stala. Samo su se događali kvarovi na kosi, ali motor i getriba više nikad.
Pokazao sam našim dečkima, poslušali su me i radili s njom, ma kao konji 🥂. Volim ih, naši su, a teško da na daleko ima boljih od tih naših dečki, zato ovo kao konji čitajte da je to opisno i od milja. Ta naša omladina ne da radi, oni i crnče.
Da se vratim na temu, niti ja nemam hrabrosti dati izravan savjet, jer je svaki taj stroj nova i posebna priča. Tamo gdje nema platina, je nevidljiva elektronika, nju i ja koji put "ne mogu" ispitati i defektirati, a imam s čime.
Pripasivanje drugih motora na getribu je u stilu "prilika čini lopova". Uzmeš drugi motor u ruke i analiziraš sličnosti i razlike, analiziraš što trebaš, a što imaš, tako nekako. Osnova je getriba, a na nju nakalemiš što imaš, možeš i znaš.
I da predznanje je jako bitno i potrebno, jer gotovih rješenja je malo.
Njega se baš nema što testirati ...može se izmjeriti otpor i to je to.Ovo:
"Kada spojim i modul iskra jako oslabi"
Mislim da modul jebe!
Jel može slika prema getribi...Koja je debljina željeza 10mm (ovo više nede pod lim). Zavijen je kao zaštita da ne zapinje ? A odozada je ako dobro pretpostavljam ploča na getribi sa još dva, više šarafa ? Aparat za varenje imam, ovo je izvedivo..samo savinuti željezo..e to je već problem, ok mogu variti ne moram savijati ....Vidjet ćemo opcije su na stolu sada samo eliminacija..
Nijh sam zadnji put vidio na automatiku kao maloljetnik, sjećam se štelanjaA što fali platinama?
Znači nije se savijalo to nosi par tona . Sigurno je sigurno....Malo mi je problem doći do stroja. Motor je normalno stegnut sa 4 vijka na getribu.
A taj lim/flah je od nogu jednog stola. 4 vijka na getribi!