-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Hidrauličko kočenje prikolice
- Temu pokrenuo majstor
- Datum prvog posta
Krumpironja
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Svi 2010
- Poruka
- 4,095
Tako ja imam kocenje na leško...preko običnih dvoradnih komandi, nemam nikakve komande posebno za kočnice
Pozdrav, imam problem sa hidrauličnim kočenjem prikolice.
Kada spojim na kiper ventil radi kočnica.
Kada spojim na spojnicu od hidrauličnih kočnica orginal na traktoru neće da zakoči. Osjeti se da jačim pritiskom na kočnicu crijeva koja idu na prikolicu se trzaju i da ima nekog pritiska no neće da zakoči. Zanima me jeli ventil za kočnice ima kakvo štelanje pritiska.
Kočnice na traktoru rade dobro.
Kada spojim na kiper ventil radi kočnica.
Kada spojim na spojnicu od hidrauličnih kočnica orginal na traktoru neće da zakoči. Osjeti se da jačim pritiskom na kočnicu crijeva koja idu na prikolicu se trzaju i da ima nekog pritiska no neće da zakoči. Zanima me jeli ventil za kočnice ima kakvo štelanje pritiska.
Kočnice na traktoru rade dobro.
Posljednje uređivanje:
Pozdrav, to je i kod mene bilo problem na deutzu kad sam ga kupio, a riješilo se samo od sebe🤔. Nakon obilnijeg korištenja hidro izvoda na traktoru jednostavno je kočnica proradila... Dok nije proradila samo je malo kapalo ulje na izvod. Ne znam kako ni zašto ali radi već 5 godina.
Ima da šaraf i priključak za nasipanje ulja, vidi se na slici. Bar mislim da je tako koliko sam skužio iz knjige.
Misliš na hidroizvod kipanja, a kočnicu imaš preko pedale, poseban izvod?
HIDRAVLIČNI PROPORCIONALNI TRAKTORSKI ZAVORNI VENTIL MEHANSKI
zavorni ventili. VENTILI ZA TRAKTORJE - PRIKLJUČKE IN ZAVORE. HIDRAVLIČNI VENTILI. HIDRAVLIČNI PROPORCIONALNI TRAKTORSKI ZAVORNI VENTIL MEHANSKI.
Stavio bi ga na Antonio Carraro TCF 5800 i čini mi se prilično jednostavno - na razvodnik hidraulike dolaze 2 crijeva... jedno je tlačno crijevo, a drugo povrat. Tlačno spojim na ovaj ventil na P, N s ventila spojim tamo gdje je prije bio tlak na razvodniku, a na povrat ubacim T-komad tako da mogu spojiti T izlaz s ventila. B dodam još komadić crijeva do priključnice za prikolicu i to je to... ostaje spojiti sajlu do kočionih poluga.
Da li kad je ventil aktiviran sav višak ulja automatski ide na N izlaz prema ostalim potrošačima?
I kod spajanja sajle sam malo u dilemi... ovih 8° hoda na krak 58.5mm daje hod od 8.16mm. Hod kočione poluge je nešto veći od toga i realno sve je veći kako se troše kočnice... kako kompenzirati razliku? Nekom oprugom ili ?
Kočni ventil mora biti prvi iza pumpe. Naravno, ako je na istoj pumpi i volan, on mora biti (naj) prvi.
Na ovaj ventil dolaze 4 priključka:
- P dolazi iz pumpe
- N tlačni povrat (na P slijedećeg razvodnika)
- B priključak za kočenje
- T beztlačni povrat
Kad se aktivira kočni ventil, tlak na B priključku je proporcionalan hodu poluge.
Na N priključku se smanji protok sve dok se ne napuni kočni cilindar. Pri kočenju na P priključku vlada tlak do 150 bara, a i veći ako je tlak na idućem ventilu veći.
Ovo sa štelanjem hoda je triki...i trebalo bi povremeno doštelavati, jer jak se deru brenze na traktoru, prikolica bu sve jače kočila.
Na ovaj ventil dolaze 4 priključka:
- P dolazi iz pumpe
- N tlačni povrat (na P slijedećeg razvodnika)
- B priključak za kočenje
- T beztlačni povrat
Kad se aktivira kočni ventil, tlak na B priključku je proporcionalan hodu poluge.
Na N priključku se smanji protok sve dok se ne napuni kočni cilindar. Pri kočenju na P priključku vlada tlak do 150 bara, a i veći ako je tlak na idućem ventilu veći.
Ovo sa štelanjem hoda je triki...i trebalo bi povremeno doštelavati, jer jak se deru brenze na traktoru, prikolica bu sve jače kočila.
Hvala na pojašnjenju... taj dio mi je sad kristalno jasan.
Nedoumica je i dalje ovo štelanje hoda... zamislimo ovako: X je hod poluge pedale kočnice, Y je hod poluge ventila. X može malo odstupati s trošenjem/štelanjem kočnica na traktoru, a Y je manje više stalan.
Problem je:
Ako bi X bio manji od Y nikada se ne bi kočioni ventil otvorio do kraja... ok, s ozbirom da je hod samo 8mm ne vjerujem da je to moguće pa zanemarimo taj slučaj.
Ako je X veći od Y znači da ako stisneš kočnicu do kraja nema više hoda na ventilu i potrgati ćeš nešto. Ok, možeš poštelati da prvi dio hoda X ne djeluje na Y nego da "poravnaš" kraj X i kraj Y.... kad se kočnice malo potroše opet treba doštelavati kako si rekao.
Zato mi je palo napamet da to nekako ne bude kruta veza nego neka opruga pa kad Y hod dođe do kraja da se još malo rastegne opruga i X time dobije dodatni "slobodni" hod. Jer budimo realni, ako vučeš prikolicu to nije problem - zakočiti će te prikolica, pogotovo ako je puna... ako taj ventil je fiksno smontiran i kad ne vučeš prikolicu...
Jelsi to itko slagao na svom traktoru? Ima ko kakvu sliku?
Nedoumica je i dalje ovo štelanje hoda... zamislimo ovako: X je hod poluge pedale kočnice, Y je hod poluge ventila. X može malo odstupati s trošenjem/štelanjem kočnica na traktoru, a Y je manje više stalan.
Problem je:
Ako bi X bio manji od Y nikada se ne bi kočioni ventil otvorio do kraja... ok, s ozbirom da je hod samo 8mm ne vjerujem da je to moguće pa zanemarimo taj slučaj.
Ako je X veći od Y znači da ako stisneš kočnicu do kraja nema više hoda na ventilu i potrgati ćeš nešto. Ok, možeš poštelati da prvi dio hoda X ne djeluje na Y nego da "poravnaš" kraj X i kraj Y.... kad se kočnice malo potroše opet treba doštelavati kako si rekao.
Zato mi je palo napamet da to nekako ne bude kruta veza nego neka opruga pa kad Y hod dođe do kraja da se još malo rastegne opruga i X time dobije dodatni "slobodni" hod. Jer budimo realni, ako vučeš prikolicu to nije problem - zakočiti će te prikolica, pogotovo ako je puna... ako taj ventil je fiksno smontiran i kad ne vučeš prikolicu...
Jelsi to itko slagao na svom traktoru? Ima ko kakvu sliku?
Na mojem je naknadno slagano, ali je hidrauličko upravljanje. Na njima se "ta poluga" štela zamjenom klipa na kočnom ventilu.
Možeš postaviti neki kratki vlačni feder kao sigurnosni, samo pazi da ti isti ne bi remetil silu kočenja.
Još nekaj: postavi vagu s dvije sajle, tak da aktiviranje kočnog ventila bude samo kad su stisnute obje pedale
Možeš postaviti neki kratki vlačni feder kao sigurnosni, samo pazi da ti isti ne bi remetil silu kočenja.
Još nekaj: postavi vagu s dvije sajle, tak da aktiviranje kočnog ventila bude samo kad su stisnute obje pedale
Pozdrav, jedno pitanje, prepravljam na dvoosovinskoj prikolici sa zračnog na hidrauličko kočenje, sad me zanima s obzirom da ima dvije osovine, dva cilindra, pretpostavljam da je potrebno stavljati neki proporcinalni ventil kako bi isto kočile, ili je dovoljno stavit T komad na dovodu?
Najgora stvar koja će se dogoditi je da će stisnuti prvo jedna osovina pa onda druga... Laik sam, ali mislim da ni najbolji proporcionalni ventil neće osigurati da obje osovine savršeno jednako koče jer su tu uvijek faktori potrošenosti kočionih obloga i sl.
Ja bi rukuno T komad pa ako baš ne bude nikak dobro onda kemijao dalje.... pod uvijetom da nećeš raditi atest. Ako ćeš raditi atest onda nazovi u CVH - zavod za ispitivanje pa nek ti oni vele kaj da staviš da su oni zadovoljni.
Ja bi rukuno T komad pa ako baš ne bude nikak dobro onda kemijao dalje.... pod uvijetom da nećeš raditi atest. Ako ćeš raditi atest onda nazovi u CVH - zavod za ispitivanje pa nek ti oni vele kaj da staviš da su oni zadovoljni.
Nema ničega, svi cilindri paralelno:
Ako je prikolica imala 4 zračna cilindra, postavi 4 hidraulična, ak je imala 2 (po jedan na osovini), postavi 2.
Videl sam da jedan cilindar prek sajli i polužja koči obje osovine i to je dobro radilo.
Problem je prazna prikolica, da ne blokira zadnje kotače, a za to možeš postaviti na rudu regulator sile:
www.rositeh.hr
Ako je prikolica imala 4 zračna cilindra, postavi 4 hidraulična, ak je imala 2 (po jedan na osovini), postavi 2.
Videl sam da jedan cilindar prek sajli i polužja koči obje osovine i to je dobro radilo.
Problem je prazna prikolica, da ne blokira zadnje kotače, a za to možeš postaviti na rudu regulator sile:
HIDRAULIČNI KOČIONI VENTIL - KOCKA FARMTECH PUNA-PRAZNA
HIDRAULIČNE KOČNICE. HIDRAULIČNE KOČNICE. OPREMA ZA PRIKOLICE. HIDRAULIČNI KOČIONI VENTIL - KOCKA FARMTECH PUNA-PRAZNA.
