Hidraulika

[VTZ]

Nevezano za hidrauliku, ali ima veze s uljem...

U ladi mijenjali ulje i sipali Valvoline u nju... prije dva tijedna pogledam ulje, kad ono skoro do MIN. Uspem Castrola sto mi je od prosle promijene ostalo. Ulje se pretvorilo u ZVAKU... Jedva ga ispustili iz auta...

Ako su oba ta ulja bila mineralne osnove, onda se ovako nešto nije moglo dogoditi. Razlika je samo u aditivima, i nema šanse da dobiješ nekakvu žvaku. U tvom slučaju radilo se o polusintetici ili čistoj sintetici.

ali kad u kocnicama mijesas ulje, to je sasvim drugi par opanaka. Probaj pomijesati dvije razlicite starosti ulja razlicitih proizvodjaca. vrlo vjerovatno ces dobiti reakciju. Ili ce se poceti pjenusati, ili ce se preko zime smrzavati, ili ce izgubiti svojstva "ljepljenja" na metal....

Oko tog ulja u kočnicama pričate napamet, jer kako je rekao Ratarko, noviji traktori imaju hidrauličke kočnice, poput onih na autu. Znači - glavni kočioni cilindar pojačan sa servom na traktoru, kočnice na prikolici s kočionim klipovima..

 

[Ratarko]

Pa upravo sam tako i mislio da ide kako kažeš bobo... o kojem ste onda mješanju ulja pričali kada ste govorili da je to loše po pitanju hidrauličnih kočnica . Ispada da nije jer je sve ulje isto .

 

[ROKI]

Na Tomi Vinkoviću je ulje za kočnice ulje iz hidraulike i ista je pumpa. Vjerujem da je tako i na novijim traktorima jer ja na svom NH nigdje nisam vidio posebnu pumpu za hidro. kočnice. A kad ti stisneš kočnice onda na dvije prikolice (4 cilindra) ode dosta ulja što mislim da iz samog kočionog sistema nemožeizaći bez pumpe.

 

[ROKI]

Pa upravo sam tako i mislio da ide kako kažeš ... o kojem ste onda mješanju ulja pričali kada ste govorili da je to loše po pitanju hidrauličnih kočnica . Ispada da nije jer je sve ulje isto .

Da, i jedan proizvodjač ulja za kočnice?! :roll:

Serviser mi je rekao da u kočnice nikako nesipam npr. UK 4 već samo njihovo ulje. Znači i ako koristi ulje iz kočnica znači da ga opet nebi trebao mješati.

 

[Bobo]

@VTZ: Covjece, ti ocekujes da ja u ladu sipam neko super ulje? malo si se zezno. Dobro pa u nju ne ide SUPER 5 ili jos bolje SUPER 3... Odrzavanje nase lade je vise manje odrzavanje u voznom stanju... Tehnicki pregledi su druga pjesma

Sto se ulja u kocnicama tice, cuj, koje ulje traktor gura u kocnice na prikolici, nego ono iz sistema za kocenje na traktoru? Pukne ti crijevo od kocnica, odose i kocnice na traktoru... Ako su ulja jednaka i na prikolici i na traktoru jednaka, boli te briga... Da imam prikolicu, i ja bih ju posudjivao svakome, neka kipa, boli me briga. Znam da u hidrauliku 100% ima INA transhidrol i da tu nema greske

Do zakljucka smo odavno dosli da je zrak definitivno bolji...

@ Ratarko: Imas ulje za hidraulik i imas ulje za kocnice. Ona nikako nisu jednaka jer je ulje za kocnice napravljeno da izdrzava razne pritiske koji se pojavljuju u sistemu za kocenje. Probaj malo INA UKA ulja kapnuti na neku obojoanu povrsinu, guli bojou do lima u rekordnom roku koliko je kociono ulje agresivno. To isto ulje ide u prikolicu koja ima hidraulicne kocnice i mijesanje dva razlicita ulja nikako nije dobro.

Ulje za hidrauliku se mijesa samo prilikom kipanja jer su kocnice i hidraulik dva razlicita sustava...

 

[Ratarko]

Roki ako je tako na novim traktorima kako kažeš da je na tvom tomi onda skidam kapu .
Iskreno se nadam da nije .

Bobo sve to kužim u vrstama ulja .
Ono što nisam bio 100 % siguran je to da se ulje iz kočnica ne može mješati sa uljem iz mjenjača kako Roki kaže .
Ja se i dalje nadam da se ne može pomiješati .

 

[Bobo]

Nema teoretske sanse da se ulje iz kocnica mijesa s uljem u hidrauliku... Koliko pratim ovu temu da to nitko nije rekao ovdje, nego si ti mozda nesto krivo shvatio?

 

[VTZ]

Ulje za kočnice (UK-2, UK-3, UK-4, i sva ostala ulja za kočnice) je najjači i najopasniji otrov kojeg imate kod kuće, njega se posebno čuvajte! Izbjegavajte čak i dodir tog ulja s kožom, jer je između ostalog vrlo kancerogeno. Sadržava PCBF I PCTF, spojeve izuzetni opasne i štetne.

Osnovni zahtjev kod ulja za kočnice je vrlo visoka točka vrelišta, i što manja stlačivost (gubitak volumena zbog povečanja tlaka).

 

[Bobo]

Ulje za kočnice (UK-2, UK-3, UK-4, i sva ostala ulja za kočnice) je najjači i najopasniji otrov kojeg imate kod kuće, njega se posebno čuvajte! Izbjegavajte čak i dodir tog ulja s kožom, jer je između ostalog vrlo kancerogeno. Sadržava PCBF I PCTF, spojeve izuzetni opasne i štetne.

Osnovni zahtjev kod ulja za kočnice je vrlo visoka točka vrelišta, i što manja stlačivost.

Tako je!

Sto manja stlacivost, zato i nije viskozno... kao razrjedjivac, mozda malo gusce... Znam da mi je susjed pricao kako su oni prije uzimali one sprice za cjepljenje, napunili ih UKA uljem i isli kraj auta ljudi koji su ih tuzili policiji za njihove pizdarije sto su po gradu radili.

Gle, ali bih ipak prije dirao UKA 2 ulje nego kiselinu iz akumulatora

 

[VTZ]

Stlačivost - mislio sam na gubitak volumena zbog povečanja tlaka, to nema veze s viskozitetom, koji mu je prilično nizak.

Bobo, bolje da ne znaš što rade ovi otrovi- poli-klor-bi-fenil i poli-klor-tri-fenil, izazivaju mutacije najtežih vrsta,a sumporna kiselina "samo" će ti opržit kožu.

 

[Bobo]

Gle, kasno je (stovise, rano je) i ne mogu vise niti gledati kako treba, no moram ostati budan jos koji sat...

Uglavnom, neki kazu: I nogom u guzicu je korak naprijed! Tako ja i dalje tvrdim da bih prije dirao UKA ulje nego sumpornu kiselinu... Sto ljudi koji kopcaju kocnice na prikolicama kad dobiju malo ulja po ruci? Nikome nista...

U nekom duljem diranju po ulju, nesto bi moglo i biti, ali kratkorocno nista... bar islim, nisam kemicar

 

[VTZ]

Opet pričamo o različitim uljima, jer postoji stariji tip kočnica, vezan na hidrauliku traktora, i "novi" tip, koji je u biti jednak onome kakvog koriste automobili, dakle UK-a ulja.

Ja ti pričam o UK i sličnim vrstama (DOT-2, DOT-3) ulja za kočnice. Ona sadrže kancerogene spojeve, koji izazivaju teške genetske mutacije. Kad je Njemačka na vrhuncu svoje industrijalizacije 60-tih godina zagadila svoje vodotoke, ribe su im postale dvospolci, tj. promijenile su spol i izumrle. Pokazalo se da su upravo PCB I PCT bili glavni uzročnik tome. U rijekama i jezerima izumrli su svi oblici života.

 

[ROKI]

Zvao sam sad INU i kažu oni: No frks, smo mješajte ulja jer nema to veze! 8)

 

[Ratarko]

@Alen28 , ne zamaraj se sa tim , samo radi kao da to nisi niti znao .
Ništa se neće dogoditi .

 

[vedrankc]

Zvao sam sad INU i kažu oni: No frks, smo mješajte ulja jer nema to veze! 8)

A nije baš, vidio sam dok je kum u mjenjač MF-a 3080 nalio INA transhidrol, začas se ulje zapjenilo i moral je sve ulje u mjenjaču mjenjati.
Naš Transhidrol i francuski nisu isti.

 

[Ivan_MF]

ja sam u svoj mf natočil isto inin transhidrol pa se ništ ne pjeni ? :scratch

 

[Ratarko]

ja sam u svoj mf natočil isto inin transhidrol pa se ništ ne pjeni ? :scratch

Ja u svojem MF wannabe ili ti ga IMT 539 također koristim inin transhidrol .
Uvijek mi se ulje pjeni kao ludo kada pogledam na mjeraču ... uopće nije žute boje nego nekakvi mjehurići svjetlije boje , bjelkaste boje . Mislim da to tako mora biti , barem malo pjene jer mi na Hurliju također pjeni ulje kada ga upalim , ima staklo pa se vidi da je gornji dio sve od mjehurića i pjene .

 

[bogec]

Ma može kolko hoćeš. ZRAK koči prikolicu. Probaj malo skopčat dva i dva.

ja kad ne znam nešto onda tražim pomoč :!: onda moj zekan spušta niz veliki breg 10 tonku punu zrna bez brige, vidiš to nisam znao :!:
a da vas pitam na zetoru 4320 , hidraulik mi normalno diže strojeve , i spušta se pod opterečenjem bez brige , al kad nema ništ prikopčano neče se spustit moram ga tiskat, kaj mu je :?: :?: :?: :?:
ulja ima , pun je, to je isto ulje koje ide i na kipu :?: ja hidraulične izvode ne koristim jer nemam za šta prikopčit

 

[Ratarko]

Ako je to brdo veliko onda ipak moraš biti oprezan koliko često stiskaš pedalu zračne kočnice i koliko dugo ju držiš .
Zekan puni zrak u prikolicu samo kada ne kočiš ... ako često kočiš onda se ti intervali punjenja zraka u prikolicu smanjuju i može se dogoditi da ti prikolica ostane bez zraka .

Ovo sa hidraulikom te ne treba sekirati ... i na mojem 115.000 € traktoru je isto tako :lol:

 

[bogec]

Ako je to brdo veliko onda ipak moraš biti oprezan koliko često stiskaš pedalu zračne kočnice i koliko dugo ju držiš .
Zekan puni zrak u prikolicu samo kada ne kočiš ... ako često kočiš onda se ti intervali punjenja zraka u prikolicu smanjuju i može se dogoditi da ti prikolica ostane bez zraka .

Ovo sa hidraulikom te ne treba sekirati ... i na mojem 115.000 € traktoru je isto tako :lol:

aha ipak trebam napunit gače niz breg, hvala na savjetu
nemoj mi to govorit , da tvoj ljepi traktor ima problem ko moj sa hidraulikom :shock: :shock: :shock:
nekad radi ,nekad nebi ni centimetra dolje, kaže majstor da je trunje zašlo, slago on al nikve koristi nije bilo