Home made vitla za šumu

[Alex1]

dovezel sam jenput punu šlepu pamuka v klanjec pa zbog toga pitam, neg za kaj je ona mala ručkica na reduktoru? jel se možda može isključiti da vrti v prazno?

To je bilo onda jako davno, ne radi se više pamuk.

 

[mikser]

nabavio sam reduktor i koturaču odnosa 40:1 je sad,
bilo je dosta sporije imalo jos jadan puz pa sam ga izvadio.
mislio sam da je to presporo al sam ga probo na traktoru nije uopste sporo koliko sam mislio,evo kako radi uzivo zao mi ga prodati hocu da ga spakujem za sebe.
nek ima netreba mi za svaki dan,par dana u godini necu nikog da cekam za par stotina eurica.
[YT]www.youtube.com/watch?v=97VWxPbF66Y[/YT]

 

[luma1908]

Pozdrav ljudi, zanima me da li je netko probao napraviti traktorsko vitlo koje je preko kardana i diferencijala pogonjeno.

Znači kardan bi se pokopčao na ulaz diferencijala (BMW 316i), jedna strana bi išla na bubanj, a na drugu stranu bi se stavio disk sa čeljustima koji bi uključivao bubanj, kad se zakoči disk, diferencijal svu vrtnju prebaci na drugu poluosovinu i pokrene bubanj.

Ne izmišljam toplu vodu stvar je viđena na YubiTubiju samo je uključivanje išlo preko doboša.

Vidi link

https://www.youtube.com/watch?v=zb9WwQgpa_M

Molim mišljenja vjernih forumaša !!!

 

[kawasaki0201]

Ne izgleda bedasto, ali koja je potezna moč takvog vitla? Savo bi to najbolje znal objasniti i šta je sve potrebno za preradu!

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 5020X koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Stjepane, svejedno ti bu trebala još jedna redukcija lancem. Tromlom na jeftin način riješiš lamelu, no kak misliš blokirati bubanj za vuču trupaca?
Jedino kaj sve to bude jao glomazno, a vitlo stoji poprek.

 

[kawasaki0201]

Ja bi na bubanj zmontiral neki princip diska i ručne kočnice i povezal na jednu ručicu sve zajedno, dok zategneš da vuče bubanj a dok otpustiš da ga blokira vrti druga poluosovina.

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 5020X koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Ne ide to tak. Dok traktor vrti kardan, kocenjem jedne poluosovine, druga se vrti dvostruko brže. Kad je kočnica otkočena, bubanj sa sajlom se može odmatati.
Problem je kad se isključi kardan: onda nemreš zaustaviti bubanj. Pomoć bi bila da se na ulaznu osovinu kardana postavi jednosmjerna (frajlauf) spojka.

 

[kawasaki0201]

Svjestan sam tog problema vrtnje ili složiti neku kanđu koja nebi dozvolila odmotavanje dok je trupac gore na sajli.

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 5020X koristeći Tapatalk

 

[echoo]

sve takve zamisli sam i ja imao ali kada sam malo bolje preračunao troškove i
izgubljenog vremena kad se kupi sajla i sve ostalo ispada 70 % cijene vitla a nije ni približno pouzdano kao ono kupljeno ,ja sam za svoj imt 539 kupio karasa 4,5t za 5000kn prije 4 godine izvitlao preko 1000 kubika i radi još bez kvara samo zamjena sajle i ležaj koloture

 

[savoris]

Ja sam pravio vitlo sa sličnim sistemom ali sam blokirao srce i imao redukciju 4:1 , kasnije sam lančanicima imao još jednom 4:1 što je ukupno bilo 16:1 i bilo je jako sporo ali jako kao zemlja.

Zavisno od snage vitla koju želimo da dobijemo zavisi i redukcija koja bi se stavila , ako se diferecijal koiriti u ovakvom režimu rada dobija se redukcija 2:1 , lančanicima dodati još redukcije recimo 3:1 tako da se dobije 6:1 što je po meni neka razumna mjera , naravno ovdje može da se uračuna još nekih faktora koje ja nisam da bi se odredila tačna željena mjera.
Pojavio bi se možda jedan problem a to je odmotavanje sajle , pri odmotavanju bi se morala pokretati lančana redukcija i trkači u diferencijalu , neznam koliko bi to stvaralo otpora.
Ako bi se recimo lančana redukcija smanjila na 2:1 to odmotavanje bi bilo lakše ali bi onda konačna redukcija bila 4:1 što bi možda bilo prebrzo . Kao što rekoh treba sve faktore uzeti u obzir.

Kočnica doboša mislim da bi se lako riješila kao na recimo krpanu 4 , on ima onu ''zvrku'' i tu bi ga najlakše bilo zakočiti a i najmanje bi trpile ostale komponente mada vučenje preko sajle na podignutom vitlu mislim da nije baš najbolja ideja , bolje je lance zakačiti na one nosače na vitlu i tako vući , ujedno je i niža tačka kačanje da se traktor ne podiže.. Moje skromno mišljenje.

Još jedan problemčić je slaganje sajle , na ovaj način se dobije bubanj tačne negdje u visini izlazne koturače i nema dovoljno udaljenosti jedno od drugog da bi sajla sama tražila najbolju poziciju na bubnju , trebalo bi i to riješiti.
Ja sam imao one bočne valjke ali se javljao problem ako sajla ide malo iz kosa onda svu sajlu namota na jednu stranu bubnja što nije dobro.

 

[mikser]

Kolika je normalna sirina bubnja na ovim fabričkim tajfunu i sl.,ja bih moju malo suzio ima mesta al na koliko bi valjalo?

 

[kawasaki0201]

https://www.youtube.com/watch?v=fI--TNbiqEg
Evo pametnog načina za kočenje bubnja vitla, tamo na 1:19 min se ljepo vidi kak je jednostavno složen sistem od kontra odmotavanja.

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 5020X koristeći Tapatalk

 

[mikser]

Ja sam tako uradio kočnicu,i plus ima još jedna koja koči da bubanj neide brzo kad se odmotava sajla.
https://www.youtube.com/watch?v=hYWKm6_1-QU

 

[kawasaki0201]

Dobro vitlo! Daj mi reci od čega si prenos stavil?

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 5020X koristeći Tapatalk

 

[mikser]

Reduktor neki 1:40 pa lanac na doboš i tu sam ga malo ubrzo pa je sad 1:30,i teram ga 5 preko menjača taman dođe.

 

[kawasaki0201]

Pretpostavljam da pužni prenos?

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 5020X koristeći Tapatalk

 

[mikser]

Da puzni reduktor.

 

[Imt560S44]

Evo slike i dimenzije od fabrickog sumskog vitla snage 2x3t mozda nekom zatreba

 

[Imt560S44]

Jos slika od vitla

 

[luma1908]

Na Karasu 4,5 tona koji je promjer osovine bubnja, širina bubnja, i koji je lančanik 5/8 ili 1 col.