Husqvarna motorka

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pa jesu, sve husqvarne su profi, znači kaj got kupiš od husqvarne je profi, oni nemaju igračke ko štil. To je jedna ozbiljna firma i ozbiljne proizvode imaju. XP modeli ti daju dodatnu snagu ako de zagusti, znači piliš pod punim gasom al ona ak skuži da nejde kak bi trebalo iti da si malo okretaja još automatski, i nema posla kaj ona ne napravi. 😉

 

[Tommy]

Opet teraš zajebanciju… Mislil sam da imaš konkretne informacije pošto si skoro bil njihov zaposlenik…

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ja ti velim kak je😉samo takve informacije buš teško de dobil jer to malo ko zna, evo imaš sreće pa ja napisal kak je.

 

[ZJ]

Da si imal u rukama XP pilu, onda bi znak razliku.
Napisal sa već bezbroj put: kad sam probal 560XP imal sam osjećaj da je jača od moje sa 67cc koja ima barem 1ks više.

 

[smilan]

Auto tune nije automatsko punjenje nego automatska regulacija karburatora. Ako kažeš da je to marketing, na koji način se onda štela taj karburator pošto nema L, H, T/LA dizne?

Gledaj tu postoje razlike i one se prepoznaju. Kažeš nema dizni. Ne prijatelju tu imaju dizne a nema podešavanja diznu, nema vijak diznu. To su razlike koje su prepoznatljive ko ih može prepoznat. Razvojem karburacije se kretalo od tipične vijak dizne, pa vremenom konbinacija kalibar i vijak dizne u jednom karburatoru. Vremenom se radilo da se postavi kalibar dizne i podesiva (vijak) koja ima blagu regulaciju, i čiji vijak je bio slijepi. Znači samo odgovarajući alat za štelanje dizne. Sobzirom da se u praksi ovo pokazalo kao dobro rešenje zbog nekih razloga sad se rade karburatori sa kalibar diznom, nema štelanja naknadnog. Znači kako je fabrika naštelala to tako funkcioniše. Automatska regulacija pa da i rad menbrane je automatski podešavanje
Kad sam naveo neki razlozi zbog čega se izbegavaju vijak dizne, jako malo se pila naknadno podešava, podešena pila godinama može radit, operateri neznanju podešavat, a glavni razlog je da fabrika drži da samo ovlašćeni serviseri mogu servisirat (samo mijenjaju karburator), a I glavno smanjenje vijeka upotrebljivosti proizvoda. Koliko vas na forumu podešava pile, jako malo.
Ma bila je prije par mjeseci rasprava oko karburatora I pile, kad sam rekao da sam od drugog modela ugradio karburator. Jedan kolega reče da sve poznaje da lupam glupost sta da kažem, postavio sam mu kako je to podešeno.

 

[LAKI]

Znaci sve su profi ali XP nisu

 

[Tommy]

Xp su profi+… 😛 Da se nadovežem na @ZJ i BMW 318d i M3 su serija 3… 🤭

 

[popopboat]

Ma dođe to na isto, voze i jedan i drugi 😁

 

[Tommy]

Evo sad za sve nevjerne Tome. Iz Husqvarninog radioničkog priručnika za 545 i 550xp mk2. Jel ima razlike? @Kupljenec Dužan si janjetinu negde…

 

[NikolaT55]

Evo sad za sve nevjerne Tome. Iz Husqvarninog radioničkog priručnika za 545 i 550xp mk2. Jel ima razlike?

@Kupljenec Dužan si janjetinu negde…

Po mogućnosti ako može ispod peke.

 

[MUHA]

moja stara 371xp ima rezervar od oko 7 deci, i kad se dela, mahne 5 litri benzina prije nego ide doma...7 rezervara!...
onda mi je zbilja dost...a ne jen il dva, pa nebum 100 put išal u šumu... 🤭

Svaka čast.
Moj negdašnji kolega je delal u HŠ, dužil je spominjanu 064. Jutro kad su došli na stovarište, nabrusil je lanc, natočil gorivo i mazivo, turpiju u čizmu, cviku u đep, pilu i bat na pleča i ušumu.
Norma je bila cca 4,5 metara i to je napravil s tim kaj je ponesel sa sobom.

Znači, ja kao slab radnik bi najvjerojetnije mogel napraviti s rezervarom 3 metra, a s dva 6. Treba dobra raketa da to u jednom šusu izveze iz šume van.
Za taj dan meni i previše, nije posel zec...

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ja nemrem verovat kak se lovite za slamku spasa🙂
Dečki slušajte struku 🤭

 

[iwanho]

Najtočnije je, barem kaj se tiče nas amatera-hobista, povedal moj sused:
Nakon potrošenog rezervoara, počinak dobro dojde pili, a jednako tak i onom tko ju drži u rukama.
Provjereno, drži vodu.

 

[lijeskakc]

To je savjet za amatere-hobiste-penzionere provjereno, drži vodu, a i lagani gemišt se ne odbija

 

[iwanho]

Može i gemišt po izboru, npr. 2 u 8, 🥰 ali tek kad se završi s poslom.

 

[smilan]

Evo sad za sve nevjerne Tome. Iz Husqvarninog radioničkog priručnika za 545 i 550xp mk2.

Moje izvinjenje, tu i tamo pogledam po nešto na ovaj podatak nisam naišao nikako.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ja ne kužim, pa sve je isto.

 

[Tommy]

Jel vidiš onu pozciju 5 na prikazu radilice od 550xp? E to su ti alu-felge i to je dodatna oprema i zato je 550xp skuplja od 545! 😉
Inaće, uspoređival sam tvorničke brojeve. 545 i 550xp imaju isti serijski broj sklopa klipa ali nemaju isti serijski broj sklopa cilindra… 😉

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pile su indentične u šeraf, rekel sam ti danas, ali ak si baš zapel nazovi u servis i pitaj njih. Znači sve je indentično.
To je nebitno kaj ima te plehe, pa ja sam to sve prešel kaj ti sad pišeš i prolaziš.

 

[Tommy]

Plehe… Bilo im je dosadno pa ajde nek se nađe. A zakaj su različiti tvornički brojevi cilindra ako je sve isto? Klip je isti… Imaš servisera i “servisera” tak da to uvijek uzimam s rezervom.