Husqvarna motorka

[zoran89]

Ovo je magična. Samo se vrti. Ne treba ni ulje ni gorivo.

Tata samo s vremena na vrijeme baterije promijeni.

 

[dejan.d]

Nevezano dali je mijenjat cilindar ili ne. Znači postoji motorka sa takvim prečnikom cilindra, proizvodjač predvidio i takve. Kako onda neko ko se bavi tim i vrhunski znalac tvrdi suprotno i ne navede ovakvu seriju. Raspitivao sam se da nije greška i došao sam do podatka da je više takvih od 48 nego 50 mm. Potvrda tome je da sam nasao na ( u dućanu mom i od le-šampa) veću količinu cilindara od tih motorki te sam nasao obe dimenzije.

Ti nisi "znalac" kao onaj a znaš da ima.
Stručnjak navede da je "obična 365" a ne X-Torg, da nema drugih a evo ima. Meni je došla 372xp sa 48 mm. Eto znaš ti jer si kao i ja vidio podatke ja još imam i dijelove takve. Mogu sutra da ih poslikam sigorno 3 cilindra od 48 mm.
Stručnjak bi to trebao da opiše valjda te izvedbe.

neznam kaj bi htel povedati samo od starih prvih serija cilindri pašu na x torq kučište kontra ne.

To su sve stare kombinacije kaj su jih radili 10 + godina unazad.

Postojali su i 52mm cilindri koji su pasali...pišem postojali jer jih više nema na laleru jer su to stare pile...pišem za original cilndre.

 

[DARIJUS]

da nebi sad išal mjerit cilindar na svojoj 371 xp?

 

[smilan]

neznam kaj bi htel povedati samo od starih prvih serija cilindri pašu na x torq kučište kontra ne.

To su sve stare kombinacije kaj su jih radili 10 + godina unazad.

Postojali su i 52mm cilindri koji su pasali...pišem postojali jer jih više nema na laleru jer su to stare pile...pišem za original cilndre.

Naravno da ima više konbinacija. Onaj znalac navede samo jednu. Znam i ja za 52 koji su ređa opcija ali nemam od tih pila nikakav dokaz pa nisam htjeo ni spomenuti, kao što imaju i 365 sa 65 cc zapreminom ... o kojima i neznam ništa.
JA sam samo naveo apsurd snimljenog videa u kojem stručnjak tvrdi da postoji samo jedno. On je valjda u nekom servisu, baš bih voleo uživo vidjeti kako taj servisira pile.
Od sličnih servisera sam našao mnogo izvađenih original cilindara koji su top i bačeni u smeće. Razlog takvog odnosa je za mene čudan. Zato moja neće u ruke takvih.

 

[dejan.d]

Original servis da račun i garanciju. tak da se daje nove djelove da nema poslje u garanciji 300 e za novi original cilindar.
50 mm su ok,, 52 mm su preveliki i kaj ni placa su manji kanali i s time se nedobije na moči...
plan mi je dobit dobru 365 /372 oe i ju složit sa .404 vodilicom... zakaj kaj več imam vodilicu sam ne pilu baš za tu namjemu

 

[Lee Champa]

...
50 mm su ok,, 52 mm su preveliki i kaj ni placa su manji kanali i s time se nedobije na moči...
..

Od kuda ti to?

 

[smilan]

Original servis da račun i garanciju. tak da se daje nove djelove da nema poslje u garanciji 300 e za novi original cilindar.
50 mm su ok,, 52 mm su preveliki i kaj ni placa su manji kanali i s time se nedobije na moči...
plan mi je dobit dobru 365 /372 oe i ju složit sa .404 vodilicom... zakaj kaj več imam vodilicu sam ne pilu baš za tu namjemu

Na nešto sam drugačije išao. Stave oni i naprave klip cilindar naravno pola motorke, možda je trebalo neke sitnice riješiti a oni kažu da je do cilindra, možda bi remont bio 50e ali mogu kako hoće.
Mnogo razlike u snazi između svakih 2mm cilindra.
Kod mene u h61 je 52 mm od jonsredice, motorka puca od snage. Nemožeš je ugušiti.

 

[dejan.d]

Od kuda ti to?

Praksa... nikad nisu bile original... original samo 48 i 50 novije x torq samo 50.

Na nešto sam drugačije išao. Stave oni i naprave klip cilindar naravno pola motorke, možda je trebalo neke sitnice riješiti a oni kažu da je do cilindra, možda bi remont bio 50e ali mogu kako hoće.
Mnogo razlike u snazi između svakih 2mm cilindra.
Kod mene u h61 je 52 mm od jonsredice, motorka puca od snage. Nemožeš je ugušiti.

drugi tip motora... to imaš ko 272 ? onda i usis od 272 i fergazer...

kako je stanje sa kineskim kopijama 372 u hr i bih , kakve su cjene

 

[402]

drugi tip motora... to imaš ko 272 ? onda i usis od 272 i fergazer...

Ja sam iz 268 slozio 272... imaju isti donji dio i isti usis i fergazer... stavio sam meteor cilindar i bat 52 mm... dobra pila je to 👍

 

[dejan.d]

61 ima drugo

 

[MUHA]

Zanimljiv nastavak priče.

 

[dejan.d]

Bolje je da snima kak šraufa ...

 

[MUHA]

Bude i na tu temu nekaj izgleda.
Pa kog zanima nek pogleda kaj bu ispalo.

 

[Lumberđek]

Dobar je Zlatko, steta što je jedini iz HR podneblja što snima za YT.

 

[Ghost]

davno, dok sam imao jonsered 2165 sam gledao video tutorijal o preradi 365 u 372xp, pa sam čak dolazio na ideju da to radim na jonsered...ali sam krenuo sa husq pa odustao, uglavnom moguće je.

 

[smilan]

Ja sam prije jedno 7 godina na h61 stavio od neke jonsred cilindar sa 52mm. Znači bio je original 48. Za sad radi ekstra, očekivao sam da će stradati ležaji na radilici za sad sve ok.
Ta prerada je vrlo jednostavna bila sve su mjere iste, jedino ju nije mogao ispratiti stari karburator ( na iston pojedena osovina od leptira gasa pa sam to trazio veći).

 

[pila]

Ako imate limitatore na karburatoru od 365 ili 372xp za koje triba specijalni odvijač, koji ograničavaju okretanje i podešavanje mogu se bez problema skinit, oni su samo zbog emisija plinova.
1. skinit gornji poklopac pile da se skine ona gumena vodilica za odvijač na karburatoru
2. naći neki tanku iglu ili nešto tako, može i jako tanka kacavida s kojom se pritisne vanjski prsten unutra
3. izvidat vijak za podešavanje vanka i s prstena limitatora skinit zubac
sastavit sve nazad i eto ga, klasični karburator. 5 eura u džep... u fond za pivu...

 

[smilan]

Kako zbog emisije plinova. Valjda se na njima šteluje najbolji rad motoram ako je dobar rad motara onda je i dobro sagorijevanje i tim dobra emisija gasova. To je ograneičenje okretaja vijka dize u "polu krugu" gdje se nalaze najbolji parametri rada motora. Postavljeni su da neki mulac ne okrene za dva kruga vijak, te ju sjebe da nemože dati znake života. Rijetko treba podešenost izvan tih parametara. Treba dobro izraditi karburator da "nepaše diza" u tom krugu okretaja.

 

[pila]

Istina i zbog toga da nebi svak igra se s karburatorom, ali ovdje je baš navedeno zbog emisije plinova da imaju limitatore (ima i verzija x torq pila i bez limitatora za neka tržišta) da korisnik nebi slučajno povisio sam nego su kao podešeni u nekim granicama co2 ili čega već, eventualno da se podese u servisu. Nakon ovlaštenog servisa mi je užasno dimila, ko da je mješavina 5% ili jača. Sada prede ko maca.

 

[smilan]

Ako proizvođač sa tim dodatkom koji ograničava okretaj vijka dize navodi da je to zbog emisije gasova to je glupost. Emisija je najbolja kad je najbolje sagorijevanje. Sagorijevanje zavisi od smješe vazduha i goriva. Gorivo se reguliše diznom. Vazduh nikako ( onaj koji prolazi iz filtera kroz grlo karburatora) a može da ima različite parametre vlažnosti i atmosverskog pritiska i temperature. Recimo -10 i 50 je ogromna razlika a da nepričam o nadmorskoj visini.