-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
ma palim ga jedanput tjedno da se razlaufa malo,kad se otopi sneg nastupa oranje opet
Ak nema potrebe bolje ga ne palit po zimi,bolje da miruje
lisnik
Dobro znana faca
- Tu od
- 15 Velj 2010
- Poruka
- 2,107
Dimi li kad ga verla.
N
Nevjernik
Guest
Promjeni filtere nafte ako su se smrzli onda nabreknu i neće nafta kroz njih ...
Znaju se raspasti jer bude vode u njima.
dimi plavo
potrošili su celog
Bučo
Aktivni član
- Tu od
- 9 Ruj 2012
- Poruka
- 2,999
tino mani te se start spreja gledo sam tvoj video paljenja bolje kad ga ides palit skini mu cijev usisa zrak i stavi rukavicu na ruku i stisni dobro rukom usis i zaverglaj ga i makni ruku puno lakse ce ti upalit napravit ces mu nesto kao dekompresor probaj vidit ces da ce bit bolje tak sam ja svog starog 533 palio po zimi
ja imam isti slican problem sa jednim 539. ako ostane bez nafte slucajno ili menjaju se filteri ili zapuse, zlo ga je za upaliti. sve ozracim i sve je kako treba ali upaliti ga bez vuce je nemoguce. i kad upalimo dan dva neradi kako treba i nemoze preko 1600rpm. posle par sati rada odjednom proradi i vise nema uopste problema. iako je ocuvan kao iz fabrike i u ekstra stanju sve ima taj fabricki problem sa pvp da negde zaostaje vazduh koji duze vreme kruzi i zeza. zasto se to desava nikom nije jasno ali je jednostavno tako. sad pali na prvi okret alnasera i bez vruce vode. samo grejac i bum. pregledajte ceo sistem od rezervoara do pvp dal vam negde vazduh neprovlaci. creva cesto hoce taj problem praviti kad iskrte ili na filterima dihtujuce gumice..ac pumpa pregled ventilcica i membrana i ona gumica na talozniku ces problem . ozracite sistem kako treba i pokusajte .i reci mi dal je linijska ili rotaciona pumpa. ako slepate traktor sa rotacionom pumpom da upali obavezno na jednoj dizni odvrnuti cev pa slepati .kad upali dotegni. u suprotnom moze puci rotor pvp
lisnik
Dobro znana faca
- Tu od
- 15 Velj 2010
- Poruka
- 2,107
Ako je dovod goriva ok probaj skinuti poklopac na PVP.Dva vijka.Potezi rucicu za gasenje i elementi bi trebali da se pomjeraju prema desno.Kad vratis rucicu za gasenje trebali bi da se sami vrate lijevo.
Uploaded with ImageShack.us
lisnik
Dobro znana faca
- Tu od
- 15 Velj 2010
- Poruka
- 2,107
Jel to roto pumpa.
sto je najcudnije linijska pumpa. tog druga rodjak je jedan od dosta dobrih bosista sa kojim i ja saradjujem. i njemu nije jasno zasto se to desi ali kaze da ima fabrickih mana na pojedinim i nemogu se otkloniti. traktor je 539 iz 84 god ali je kazem u ekstra stanju .i meni je to cudno ali uvek pri zameni filtera ili ako ostane iole bez nafte sa njim su muke par sati rada. teze upali tada i malo nemirnije radi i obrtaji idu do 1600 . posle par sati rada sam odjednom prokine i sve normalno i obrtaji do 2200. radim cesto sa njim i odrzavam mu ja traktore i masine
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,734
@vica...
Isti takav problem imamo mi na novom 539 iz 2001.god. Kd mjenjam filtere nema šanse da ga upalim bez šljepanja, negdi povuče zrak i neče da mu boga daš. Rotaciona pumpa je gore, a več smo promjenili 2-3 AC pumpe.
Inače ovak pali i ljeti i zimi odlično, antifriz je u nejmu obavezno.
Ja tvrdim da bi trebalo PVP skinuti i odnesti k bošisti na kontrolu, siguran sam da je tvornički loše poštelana jer traktor ima jako loš i spor odaziv an gas i jednostavno nema baš nešto extra puno snage. Napominjem nema dima ni kad je pod opterečenjem.
Isti takav problem imamo mi na novom 539 iz 2001.god. Kd mjenjam filtere nema šanse da ga upalim bez šljepanja, negdi povuče zrak i neče da mu boga daš. Rotaciona pumpa je gore, a več smo promjenili 2-3 AC pumpe.
Inače ovak pali i ljeti i zimi odlično, antifriz je u nejmu obavezno.
Ja tvrdim da bi trebalo PVP skinuti i odnesti k bošisti na kontrolu, siguran sam da je tvornički loše poštelana jer traktor ima jako loš i spor odaziv an gas i jednostavno nema baš nešto extra puno snage. Napominjem nema dima ni kad je pod opterečenjem.
na rotacionim ima dosta fabrickih gresaka. rodjak mi ima problem sto mu je ler gas oko 900-1000 obrtaja, a pun gas 1800. bio je kod nekoliko bosista ako spuste ler smanjuju se jos i mah obrtaji na 1400. problem mu je ubacivanje u brzine najvise jer uvek zbog velikog lera zakrci. jos na nekoliko 539 je slicno sttanje ali ne ovoliko drasticno kao kod njega. on super pali i ima dobru vucu ,startan je ali nema dovoljno obrtaja kad mu nekad zatreba i sporiji u transportu dosta. uopsteno dosta slucajeva na 539 ima sa problemima sa pumpom. tu su neke fine tolerancije zavrsne obrade pvp u pitanju koliko sam cuo.fabricki nisu dobre. nemozes naci dva 539 da se slicno ponasaju jednostavno
N
Nevjernik
Guest
Ko ima problema s pumpom neka nosi bošisti.
Ja sam sam pojačao gas na pumpi i ide do 2400 bez frke a radi na 800 nekad i manje.
Većinom su pumpe uništene od nafte loše.
Ili loše naštelane.
Ja sam sam pojačao gas na pumpi i ide do 2400 bez frke a radi na 800 nekad i manje.
Većinom su pumpe uništene od nafte loše.
Ili loše naštelane.
Tinin 533 još nekak pali, problem je na komšijinom 539
Zašto bi usljed šlepanja pukel rotor?
Roto pumpu treba znati dobro odzračiti. malo je teža za prvo paljenje (naročito kod trocilindraša) ali da se.
