IMT 539 i 533

[vlč.puknuti]

Puknuti ajde prestani provocirati...molim te
Ja sam pital zakaj se to dešava jer to normalan rad nije

a gdje nestade onaj tino koji je uvjek sve znal:icon_rofl:

 

[MUHA]

A čuj, sat je stal na 1750 rh, ali tam negdi 2008.-2009. godine nakon kaj sam promjenil 3 sajle i zgubil živce više s tim se zezati.

Dakle on je 2001. godište kupljen nov u Srbiji, prvih 2 godine nije radil više od 200 rh, zatim od 2003. do 2006. radi nekih 300 rh godišnje, a od tad su se naglo povečale površine i radi oko 500 rh godišnje. Po mojoj procjeni ima preko 5000 rh do sad uz dobro održavanje i zato mislim da nije motor gotov, možda bi samo trebalo glavu prekontrolirati.
Nije taj traktor nikad oral, najteži mu je posel rotokosa 165 cm i tu se najviše dere več 10 godina.

5 somova je na večini kraj priče ili barem pri kraju priče za taj motor.
Malo se da s glavom pripomoči ali onda sve ostalo kaj je nagriženo strada.
Napamet je to teško reči, a u večini mojih slučajeva je to tak.

 

[ceki]

možda su im nešto produžili vijek s papirnim filterom

 

[oliver]

Kod mene je isto tako slinio i bacao ulje na auspuh..kvar je bio u vodilicama ventila.rjesio ventile i vodilice obrusio glavu i usput zamjenio karike al ne one iz konzerve i eno ga mali samo sapce..sad je na redu razvod naprijed i jos par sitnica prije sezone..sanana poslusaj me skini glavu i odnesi je nekom dobrom majstoru nek ti rijesi a uostalom vidjet ces i u kakvom je stanju motor a to ti je najeftinija opcija..ma da sumnjam da je taj traktor izradjen i da je tu samo u pitanju ovo sto je bilo kod mene

 

[MrSima14]

5 somova je na večini kraj priče ili barem pri kraju priče za taj motor.

Zašto tako misliš, pa moj ima 6500 pa ide još dobro(da kucnem u drvo). Samo mana mu je volan. Pretežak je. Ali ovako što se tiče motora tu nemam zamjerke, živ je na gasu. I eto dan danas ulje u motoru skoro do sljedeće izmjene bistro.

 

[Gajtan]

5 somova je na večini kraj priče ili barem pri kraju priče za taj motor.
Malo se da s glavom pripomoči ali onda sve ostalo kaj je nagriženo strada.
Napamet je to teško reči, a u večini mojih slučajeva je to tak.

Ak sam dobro skužil ŠANANA ima 565 ili? Kaj su to tak loši motori da su s 5 iljada gotovi?

 

[MUHA]

možda su im nešto produžili vijek s papirnim filterom

Filterom zraka?

Zašto tako misliš, pa moj ima 6500 pa ide još dobro(da kucnem u drvo). Samo mana mu je volan. Pretežak je. Ali ovako što se tiče motora tu nemam zamjerke, živ je na gasu. I eto dan danas ulje u motoru skoro do sljedeće izmjene bistro.

6500 radnih sati i da je ulje od izmjene do izmjene bisto :icon_eek::icon_eek:
To ne vjerujem jedino ako ti drugačije vidiš bistrinu.

Gle, ja nisam rekel da je gotov, ali na 5 soma večina ih je lagano pri kraju. Skupe oni još koju tisuču pa doguraju do 7 ili 8 ali u večini slučajeva tu je kraj priče.
Uvjek postoji iznimaka ali ja sam na retko koju naletel, prosjek je taj o kojem pišem

 

[imbro]

ako je i blizu ovome , mora se radit o Fiat motoru , moje mišljenje

 

[Steyr 01]

Kad sam na IMR motorima mjenjal ulje, nakon 10 tak minuta rada, ulje je crno ko da se nije mijenjalo, jedino se po filteru vidlo da se tu nekaj delalo, :icon_eyes:

 

[MrSima14]

Pa mislim nije crno, do nekih 50- 60 sati rada se jedva vidi na mjeraču koliko ima ulja, kao kada ga tek naspeš. Sad ima mislim nekih 90-tak sati od izmjene i još nije baš skroz crno kao što to bude kod Zetora i 549. Ali dobro, njegov motor je dobro ispran sada iznutra, prošle godine sam mjenjao jedno 4 puta ulja nakon cca 10 sati rada.

 

[Gajtan]

Ja još nisam videl takvog IMTa kojem nije ulje crno ima ga naliješ i upališ. Moji su za vreme Juge cak i onaj cistiol kupovali i ispirali motor jednom godišnje i svejedno je uvijek bilo crno odma.

 

[MrSima14]

Pa na ovome je takav motor od kada je kupljen, na 549 nakon cca 10-15 sati zacrni.

 

[zokii]

MrŠima14, jel ti to imaš Euro 5 motor na svom fercu?

 

[Gajtan]

Sad imam 29 godina. S IMTima sam pocel raditi i pomalo vozikati prije nego kaj sam bicikl naucio voziti. U IMT kad naliješ ulje, upališ motor i ugasiš nakon minutu rada ono je crno ko da nisi niti mjenjal

 

[oficir]

To je istina za imt,zato da vozite zekana prvih 50rs kad mjeris nisi siguran kolko ima kolko je svjetlo zuto.devil):rofl):

Decki vodite glupu raspravu,normalno da ulje pocrni u starom dizelu odma, kad ga po odredenim kanalima i rupama ostane starog,a i ulje na sebe navlaci nesagorjelu naftu i cadu i tome i sluzi izmedu ostalog,i zato ga mjenjamo redovito.

 

[Steyr 01]

Prilikom promjene ulja na 539, odpustiti AC pumpicu da iscuri ulje u kojem se kupa bregasta osovina.

 

[zokii]

Da naljevaš ulje u njega sa skinutim čepom kartera ban bi curelo crno ulje. oficir dobro zbori. Kriva rasprava, imt zaprlja ulje, izgori, zacrni. Zetor čuva svoje ulje.

 

[Gajtan]

To je istina za imt,zato da vozite zekana prvih 50rs kad mjeris nisi siguran kolko ima kolko je svjetlo zuto.devil):rofl):

Decki vodite glupu raspravu,normalno da ulje pocrni u starom dizelu odma, kad ga po odredenim kanalima i rupama ostane starog,a i ulje na sebe navlaci nesagorjelu naftu i cadu i tome i sluzi izmedu ostalog,i zato ga mjenjamo redovito.

Mislim da ne vodimo baš raspravu, više razgovarama. Kakvo je ulje u Zetoru ne znam niti bum ikad znal jer na mojee dvorište nikad nepe osim ko gost ak me razmeš... :icon_rofl:

 

[zokii]

Gajan, u krivu si.... Ja sam bio zagriženi IMT-ovac, ali doživio sam svojevrsnu katarzu, preobraženje, prosvjetljenje. Nije Zetor tako loš, nadasve Zetor je traktor, sve ostalo su...hm... skočala..... ako me razmeš....

 

[Gajtan]

Kako kome, sve mi dolazi u obzir bilo koja marka traktora. Nisam zagriženi IMTovac. Dolaze mi u obzir svi traktori pa cak i kinezi ali Zetora i Ursusa nemraem zmislit. To na moje dvorište nikad nepe. Za zetora cak nemam ni nekakvo specijalno objašnjenje zakaj ali jednostavno ga nemrem zmislit. S ursusima sam radil(355 i 360) i za ove poslove kaj smo mi tu delali nisam nikak bil zadovoljan i jednostavno mi se ne sviđaju. Eto, možda je to nekome najbolje ali meni se ne sviđaju i to je to.