IMT 539 i 533

[zeljko kz]

Pa kad može poneki okretaj uvijek je dobro imati u rezervi .

 

[hodor]

mir dečki, sve ja to znam napamet več...

mene je samo zanimalo dal postoji katalog od 540 s tim motorom, izgleda da im tada nije pala idea da ga stavljaju na veča kola, osim na 533.

Ako se bude radila generalka, onda budem dao pumpu podesiti original prema FIAT motoru, nek se vrti do kraja

Kaj onda svako malo pitaš ak sve znaš. Znaš sve, ali ti mira neda:icon_lol:. Isto tak znaj da tvoj traktor nema ni približno, kolko ono, 51ks.....
Tu je i odgovor zašto bje ugrađivan baš taj motor sa klipom 100mm, a ne 95. Pa zato jer bi svakoga od njih trebalo spustiti na razinu rakovičinog motora, i ovaj od 95 onda postaje "preslab" odnosno, jer getriba ga ne podržava.

 

[josix]

Ja vjerujem da su podaci identični. Nekako sumnjam da su u IMTu mijenjali prijenosni omjer u getribi i da su morali taj fiatov motor pričepiti na nekih 2000o/min da bi dobili otprilike iste vrijednosti(brzine) i na kardanu i na kotače.

da li je fizicki moguce stavit drugi zupcanik u getribu od 533/539,
onaj zupcanik od brzohodnih brzina...? ili zupcanik koji pokrece brze i spore...

ne kuzim se u to kak je poslozeno... pa mi je tesko sastavit pitanje kak se spada...

poanta je da je od bratica 539 brzi u transportu od svih ostalih 539,
a bosh pumpa nije otvorena, normalno je do 2250 okretaja nastimano...

i dosta je slabiji u brdo sa teretom od ostalih 539, pa sumnjamo da je netko po prijenosu cackal ako se to moze...

 

[mali plavi]

prije bi rekao da je nešto kemijano po konosno -tanjurastom paru,pa je zbog toga brži...

 

[MUHA]

Mislim da je razlika u reduktoru :icon_scratch:

 

[josix]

tehnicki, tih zupcanika ima za kupit, zub vise-manje?

 

[hodor]

Nekakva rasprava se već vodila.
http://www.poljoprivredni-forum.com/showthread.php?t=19241&page=25

 

[josix]

cak i ja mislim da sam to vec negdje spominjao,
al se ne sjecam gdje, i kaj je bilo rjesenje...

al svako tolko se opet zacudim kak taj prdec more ic tak brzo...

 

[hodor]

Najbolje riješenje je imati oba...:biggrin:

 

[lisnik]

IMT -539 konusni 6 ,a tanjirasti 34 zuba.
IMT-549 konusni 6, a tanjirasti 37 zuba.

Reduktori brze spore su isti od 533 do 577.Razlike su u spojnickim.Mada original 539 i 533 imaju svi iste spojnicke sa kosim zubima.Spojnicka 18 zuba a prenosni zupcanik 50 zuba.

Najcesce je poenta u spojnickim osovinama.Omjer zuba.Npr. 558 ima sa vise vrsta spojnickih.Zato je neki brzi a neki jaci.
.

 

[ivanz]

to sam vidio da neki 558 oru sa 2 brzom......al im zato brzina u 3 brzoj oko 18km/h.....

 

[vlč.puknuti]

I to je dosta , za takav krš

 

[ivanz]

za nego drugo rijeme je bio odličan traktor, a danas, ako baš uspoređuješ, svaki imt je krš......i 90% traktora sa ovog foruma, od usri, torpeda, rusa, itd.......al eto, ljudi još rade s njima, jer nemaju za mf ili jd......al nije tema

 

[ŠANANA]

Kaj onda svako malo pitaš ak sve znaš. Znaš sve, ali ti mira neda:icon_lol:. Isto tak znaj da tvoj traktor nema ni približno, kolko ono, 51ks.....
Tu je i odgovor zašto bje ugrađivan baš taj motor sa klipom 100mm, a ne 95. Pa zato jer bi svakoga od njih trebalo spustiti na razinu rakovičinog motora, i ovaj od 95 onda postaje "preslab" odnosno, jer getriba ga ne podržava.

Na konedati jasno piše koliko taj motor na original Fiat traktorima KS može isporučiti maximalno!! Molim lijepo.
Neznam kak je naštelan u IMT-u, ali znam da je daleko jači od običnog i vjerujem da ima više KS, a još jedna stvar, stavljana je nova Bosch pumpa prije 15-ak godina i možda je več tu malo otvoren ko tvornički, al to neznam, kasnije nikad nije bila preštelavana.
Uglavnom na traktorima Fiat u kojima se nalazi taj motor 8035.02 daje sljedeče snage. Fiat 480(48ks), Fiat 500(50 ks), Fiat 540(54 ks) što znači da se iz tog motora može toliko izvuči definitivno što meni i je najbitnije, ništ me drugo ne zanima, ne zanima me kak je podešen prema IMT mjenjaču i getribi, a jednog dana će doći an red za sređivanje i budem si dal truda da se taj motor složi točno prema svojim FIAT performansama i da ide ko lud, pa čak i pod cjenu novog mjenjača s 5 brzina, a ovoj getribi nebude ništ, ak joj do sada nije bilo ništ, nebude ni dalje.

 

[Ivan KC]

da li je fizicki moguce stavit drugi zupcanik u getribu od 533/539,
onaj zupcanik od brzohodnih brzina...? ili zupcanik koji pokrece brze i spore...

ne kuzim se u to kak je poslozeno... pa mi je tesko sastavit pitanje kak se spada...

poanta je da je od bratica 539 brzi u transportu od svih ostalih 539,
a bosh pumpa nije otvorena, normalno je do 2250 okretaja nastimano...

i dosta je slabiji u brdo sa teretom od ostalih 539, pa sumnjamo da je netko po prijenosu cackal ako se to moze...

a mozda taj koji je brzi ima samo vece zadnje gume.. tak je slucaj i kod mojeg kuma.. na ravnici prestigne sve 539-ke iz sela, ali zato u brijegu s teretom zaostaje poprilicno..

 

[josix]

12.4 kao i vecina 539

sve rjeđe vidim 11.2 na fergićima

 

[Tino]

eto malo slika mojeg

i jedna umjetnicka xD

 

[josix]

kaj su ove rupe na haubi za bolje hlađenje? giggle):

:icon_weed:

 

[Tino]

da si ti vidio traktor kakvog smo 99. kupili
haubu je tata od suseda nabavil ko i vecinu djelova jer je bil stvarno ko da je bomba pala...to su rupe od lampi

 

[daniels]

Kaj su to svi tvoji jel vidim 3 na jednosj slici.