IMT 539 i 533

[lisnik]

Mozes rijesiti ovako:

Ili ovako:

 

[MUHA]

Moram mijenjat jedan od 4 šerafa koji drže automatsku kuku, pa me zanima jel ta rupa prolazna odnosno jel bude curilo ulje kad ga izvadim?

Ništa nebude curelo

 

[ivanz]

samo pazi koji vijak uzimaš.......mislim da je M16 x 1,5 dužine 30mm.......

 

[mane]

Ajd barem jedan posal manje, sad još samo da ga nekako izvadim van

 

[lisnik]

Za taj podhvat treba ti CO 2 aparat i par matica M16.Najbolji nacin za vađenje zalomljenih vijaka ,a da navoj ostane ispravan.

 

[vlč.puknuti]

željko kž , molim te upiši na listu propusta .
Vijci na poteznici nose na odrez , to je neprivatljvio u stojogradnji .
Naročito poteznice iz kučne izrade kad je loš raspored rupa pa nosi samo jedan ili dva vijka .
bljak​

 

[zeljko kz]

Puknuti ne kužim kaj je neprihvatljivo ?

 

[vlč.puknuti]

Neprihvatljivo je da vijci nose na odrez ili ti ga smično opterečenje​

 

[ivanz]

željko kž , molim te upiši na listu propusta .
Vijci na poteznici nose na odrez , to je neprivatljvio u stojogradnji .
Naročito poteznice iz kučne izrade kad je loš raspored rupa pa nosi samo jedan ili dva vijka .
bljak​

jesi li ti 100% siguran da su vijci napregnuti samo na odrez???? (pričamo o donjoj kuki sa pločom, koja se pričvršćuje na 4 vijka.........)

ona dva svornjaka, na donjoj kuki jesu napregnuta na odrez.......gdje se kuka pričvršćuje za ploču......

 

[bornakutina]

Prilikom voznje svojeg imt-a 533 primjetio sam da kada temp. motora ili ti rashladne tekucine dode do 80 stupnjeva i kada ga ugasim temp. mu se pocinje podizat cak i preko 90 stupnjeva kada ga opet upalim temp pada.Sad neznam da li je to normalna pojava ili sto prije to nisam primjetio u sistemu je falilo malo rashaladne tekucine oko pola litre...inace sve radi ok i termostat drzi temperaturu motora oko 80 stupnjeva prilikom rada...

 

[MUHA]

Normalno jer mu ponestane cirkulacije i ventilacije.
Imaš dobar (osjetljiv) termometar gore.
Samo gas.

 

[vlč.puknuti]

Prilikom voznje svojeg imt-a 533 primjetio sam da kada temp. motora ili ti rashladne tekucine dode do 80 stupnjeva i kada ga ugasim temp. mu se pocinje podizat cak i preko 90 stupnjeva kada ga opet upalim temp pada.Sad neznam da li je to normalna pojava ili sto prije to nisam primjetio u sistemu je falilo malo rashaladne tekucine oko pola litre...inace sve radi ok i termostat drzi temperaturu motora oko 80 stupnjeva prilikom rada...

dobro je
I ovo je dobar primjer moje teorije kako na motoru ne treba vurica i đinđica jer stalno bacaju sumnju
​

jesi li ti 100% siguran da su vijci napregnuti samo na odrez???? (pričamo o donjoj kuki sa pločom, koja se pričvršćuje na 4 vijka.........)

ona dva svornjaka, na donjoj kuki jesu napregnuta na odrez.......gdje se kuka pričvršćuje za ploču......

Nisu samo na odrez , nego su i na vlak ...ali nebitno jer je vijak okinula smična sila a ne vlačna


Postoje vijci koji nose na odrez ..ali su kalibrirani , i idu u kalibriranu rupu .
Naravno adekvatno termički obrađeni

 

[zeljko kz]

Puknuti da li postoje vijci kojo nemaju navoj ?

 

[oficir]

Da a kak znaš po čemu su za tlačne sile a po čemu znaš da su za vlačne sile?

 

[mali plavi]

a nemaš tu kaj skužiti,bolje staviti neke jake šarafe koji drže i vlak i tlak bez problema,a ne npr.neke slabe pa dok malo jače cimneš da pucaju..

 

[oficir]

Ma znam di se koje sile javljaju,nego koja ke oznaka na šarafu za koje opterečenje?

 

[vlč.puknuti]

Da a kak znaš po čemu su za tlačne sile a po čemu znaš da su za vlačne sile?​

Misliš vlačne i smične?​

Puknuti da li postoje vijci kojo nemaju navoj ?​

postoje​

 

[hodor]

Hmmmm:icon_scratch: Kakav je to spoj gdje je vijak tlačno opterećen?
Dobro veli Puknuti za pas-vijke, ali to niti u tvornici ne naprave kak spada, a kamoli u kućnoj radinosti. Vijci ne smiju biti opterećeni na odrez, ali spoj treba biti dovoljno čvrsto stegnut da sila trenja naležnih površina bude veća od smične sile.

 

[oficir]

Tako je vlačne i smične.
Kavu oznaku ima na šarafu za koju?

 

[hodor]

Sve se odnosi na vlačnu čvrstoću, prvi broj max vlačana čvrstoća, a drugi broj označava granicu tečenja(elastičnosti). Ako si na to mislio...