IMT 539 i 533

[MUHA]

Skineš broj, odeš na miliciju, za svaki slučaj, da vidiš da ga neko ne potražuje ko ima papire i ako je sve čisto (kaj vjerujem da je) odeš s svjedocima kod bilježnika pa se upišeš kao vlasnik.
Vodi računa da ga uvedeš kao 539 (godinu proizvodnje prilagodi svrsi) da nebuš imal problema na tehničkom.

 

[damirko]

Ako nisi siguran u porijeklo traktora, bolje popričaj s nekim ako imaš u policiji da neslužbeno provjeri traktor, da ne bi ispao lopov. Ako nikad nije bio na cesti, onda možeš sa svjedocima riješit papire i reći da si ga kupio novog ako si rođen prije 196...g. Ako je bio reg, onda moraš pronaći onoga što se u policiji vodi kao vlasnik. Ako nije živ, onda moraš s njegovim nasljednicima dogovorit postupak naknadno pronađene imovine (500kn troška) i onda da oni nasljede traktor pa s njima radiš kupoprodajni ugovor. I tu ovisis o njihovoj dobroj volji. Dalje, igrati se sa modelom i godinom proizvodnje ne bih preporučio jer ne vidim benefita (motor je potrošni dio) a može te to zezanje samo možda ugristi za guzicu na tehničkom ili u policiji.

 

[MUHA]

Motor je potrošni dio ali mora bisti istih performansi..... Ako hočeš ugraditi nekaj bolje onda može, ali za tu preinaku treba atest, a to košta.
Po mojem je sad prilika to mukte odraditi, ionak nemaju gdje provjeriti....

 

[damirko]

Pa neće im reći da je 539 unutra, a ako bude spominjao motor onda mora muljati sa godinom proizvodnje jer je 539 noviji

 

[MUHA]

Ti misliš da su baš svi bedaki na tehničkom, najde se i poneki koji se razumije u izgled motora.
Pošto nema papira na traktoru ionak ne piše iz kojeg je desetlječa, znači, ko što rekoh, godina se prilagodi svrsi a niko mu ne može dokazati da je muljal. Jednostavno čovjek nije znal pa je napisal okvirno.
Ko zna, možda nema ni broja natučenog a onda je pjesma.
Te pogodnosti treba iskoristiti dok se neko ne dosjeti pa ih onemoguči, onda mnogi peju u šrot ili za dijelove.

 

[Stručko1942]

Ima, na kutiji mjenjača piše 1963 naopako, ali nije problem otići sa svjedocima nego sam čuo da moram priložiti nekakav dokument da je bio registriran prije '83 ako želim registrirati ga bez kabine. Dosta je uloženo u taj traktor pa ne želim daljnja ulaganja u kabinu i arnjeve. A što se tiče nasljedstva, ja poznajem unuka od originalnog vlasnika i oni svi znaju za tu prodaju. Tražio mi je papire od te 533-ice u sebe u kući ali ih nije našao.

 

[ZJ]

Ako je proizveden prije 1.1.1983 (ili '84) ne treba niti luk niti kabina.

 

[MUHA]

Ima, na kutiji mjenjača piše 1963 naopako

To nije važno, bitno da nisu brojevi natučeni. Ovi kaj su na odljevu ništ ne znače, zadnji dio se isto da naknadno zamjeniti.

 

[Stručko1942]

E sad, pošto sam ga ofarbao i sredio pa je sada pic pic trebalo bi staviti naljepnicu pa vidim da bi moglo biti problema na tehničkom hoću li staviti 533 ili 539. Samo ne bih volio upasti u probleme, a kaže mi ovaj jedan prijatelj na policiji da u su u zadnje vrijeme zaplijenili dosta traktora jer ljudi neznaju da se za njim traga i naivno odu u policiju ga upisati.

 

[mika]

Ako je proizveden prije 1.1.1983 (ili '84) ne treba niti luk niti kabina.

Može on biti proizveden 1956 ali ako nije REGISTRIRAN prije 1984 treba luk.

 

[ZJ]

To je bilo prije. Sad je po godini proizvodnje, koliko znam.

 

[Marko355]

Ma šta ne može?

 

[Nosonja]

Imam problem sa uključivanjem drugog stupnja kvačilla. Naime, ako je reduktor u položaju za brzu vožnju, jako teško mogu uključiti kardan i neki vrag rošta unutra. Kada je reduktor u neutralnom položaju uključim ga bez problema. Lamela je nova i zazor je dobar i vidio sam odozdo da odvaja tako da je problem negdje unutra. Što napraviti? Traktor koristim za sitne radove, kardan samo za cirkular i možda špricu.

 

[MUHA]

Nedavno si mjenjal i štelal kvačilo?
Kad je traktor ugašen a kardan uključen dali možeš rukom kardansku okrenuti kad je kvačilo stisnuto?
Isto tak, kad uspiješ uključiti a reduktor je u brzima dali kad stisneš kvačilo kardanska stane kad motor radi?

 

[mali]

Kupio sam prije par dana prvi IMT 539 malo za učenje i naravno da zeza struja. Najjednostavnije mi je promijenit komplet sve kablove i miran sam neko vrijeme, kakvi su oni setovi za 200 kn i koja je preporuka za zamjenu?
Gdje se može pronači radionički priručnik za 539?

Ja sam sve kod jozića kupio gle nekad imaš sreće bekad ne.
Složeno sce radi nije puno došlo danas regan i to je to.
Kod jozića je dobro na web shopu gledam pa biram šta mi se sviđa.
Sve novo i miran

 

[Nosonja]

Nedavno si mjenjal i štelal kvačilo?
Kad je traktor ugašen a kardan uključen dali možeš rukom kardansku okrenuti kad je kvačilo stisnuto?
Isto tak, kad uspiješ uključiti a reduktor je u brzima dali kad stisneš kvačilo kardanska stane kad motor radi?

 

[Nosonja]

Traktor nakon generalke ima 250 sati i do sada je uključivanje vratila dobro šljakalo. Kada je traktor ugašen vratilo se može okretati ali samo na jednom položaju kvačila jer kada ga stisnem do kraja onda opet blokira. Isto tako dok traktor radi i kada pritišćem kvačilo u jednom trenutku stane i ako ga stisnem do kraja počne se ponovo okretati i nešto rošta u mjenjaču.

 

[MUHA]

Mislim da niste dobro poštelali kvačilo.

 

[Nosonja]

Zazor je na kvačillu za drugi stupanj 1,4 mm tako da ne znam u čemu je problem. Najviše me brine to roštanje u mjenjačkoj kutiji kada stisnem kvačilo do kraja
probati ću povećati zazor na dva mm pa ćemo onda vidjeti

 

[MUHA]

Mislim da su vam šarafi na capicama ostali predugački.
Jel drhti pedla (osjetiš po nogom) kad pedalu pritisneš do kraja?