IMT 539 i 533

[Fendt939]

Zrak imaš?

 

[AntonioJD]

Ima ima, spojen.

 

[Ivan KC]

Kak izbiti ova dva sarafa van koji su pukli?

 

[MUHA]

Čekičem, veči je problem staviti nove jer su malkice predugački ali i tome možeš doskočiti ako glavu s jedne strane malo obrusiš.
A možda naletiš u dučanu pa ti daju tih par mm krače i nebu problema.

 

[Ivan KC]

A dok budem stavljal nove, posto ih ne mogu nabiti s one strane, da ih povucem s maticom van?

 

[MUHA]

Tak je. Ali moraš pod maticu staviti neku pločicu jer nemaš dosta navoja da povučeš šaraf do kraja.

 

[Ivan KC]

Muha, hvala.
Bas mi je zal kaj se ne vide vise slike obnove od 539 u temi Maturski rad.
Moj 82. g vapi za takvom obnovom, motor mu je jos super i to nebi diral, eventualno dizne i ventile pregledati.
A i limarija mu je dobra i nebi ga farbal, ovo ostalo bi sve trebalo slagati.
Prednji kraj, lamele, kvacilo, volan i jos tih par sitnica.
A sam da se toga primem, ne znam bas, nemam ni vremena, ni svega potrebnog alata, a ni dosta znanja.

 

[MUHA]

Žal je i meni, neznam, več sam razmišljal da ih ponovno postavim s nekog drugog servisa.
A možda da dodam i još koji uradak u temu koji se u međuvremenu napravil.

A kaj se popravka tvojeg tiče. Ne treba tu neznam kaj alata. Najbitnije je vrijeme i volja.
Kad odlučiš tu smo da ti pomognemo ako negdje zapneš.

 

[Petretic549]

Kad ste vec kod šerafa na kotačima, jel znate možda di se mogu kupiti normalne matice za kotače? Jer ove kaj su u mom dućanu su koji mm manje, mislim na krunu matice kak se vidi i po slici.


Zanemarite hrđavu felgu...

 

[MUHA]

Hubzin promet je imal takve (ključ 27) u ponudi.

 

[Srecko]

Pozdrav, pitanje koje su mane na traktor Imt 539 i kvarovi, koji su bolji 533 ili 539

 

[bitćebolje]

539 je bolji

 

[Srecko]

Pozdrav, pitanje koje su mane na traktor Imt 539 i kvarovi,

Sta treba gledati na polovan traktor Imt 539 pre nego sto ga kupim, da bi bijo siguran da je potpuno ispravan

 

[MUHA]

Kad dođeš k traktoru prvo se primaš za volan i gledaš koliko ima lufta upravljački mehanizam.
Pališ i ostaviš da se ugrije motor i usput ogledavaš uokolo dali je blok varen, jel motor ispušta kakve zvukove, kakav dim je na auspuh, a kakav na odušak, struja ima ili ne i kaj radi od toga kaj ima, hidraulik kak radi, dali odvaja drugi stepen...
Onda se malo provozaš da vidiš kakvi su sad dimovi na auspuh, kakvi se zvukovi sad javljaju, kakav mu je odaziv na gas.
Vratiš se nazad i malo proklimaš zadnje kotače da vidiš jel ima luftova na polusovinama, isto tak proklimaš i prednje kotače da vidiš luftove na rukavcima.
Provjeriš jel ima kakvih curenja ulja ispod njega, tragove silikona po njemu (akom ih ima znači da su tu bili i popravljali).
Onda si ga još malo škicneš jel ti oku ljep i to ti je uglavnom to.

Potpuno ispravan 539 buš teško našel, a i kad ga najdeš on bu imal masnu cijenu.
Nebi bilo loše (ako se baš prevše ne razumiješ) da platiš ili nađeš nekoga ko zna ili ko takav traktor ima.

 

[Srecko]

Iskreno nisam imao do sad traktor, malo se razumem ali vodicu jednog mehanicara koj se razume naravno ako ima vremena ako ne idem sam,hvala ti puno druze velik pozdrav...

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

I bitno ti je da traktor ima papire.

 

[Srecko]

Naravno, hvala svima na savet, velik pozdrav

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Dečki jel zna ko kak se ovaj luft složi?
Znači volan ima lufta, kaj bi tu trebalo napraviti i kak?

 

[LAKI]

Eee kakvih luftova I'ma ovo je ko novo

 

[MUHA]

Ovo na videu nije luft, to je na IMT normalno.
Eventualno malo da dotegneš na konusnoj matici ispod volana.