IMT 539 i 533

[MUHA]

Ta pumpa zna biti problem, regulator u njoj ......, probajte mu dati malo ranije ali baš i neznam .
Ulje ste natočili u nju?

 

[savoris]

Hm , valjda je ulje nasuto jer je od mehaničara pumpa išla bošisti i nazad

U regulator je ubačen neki nov element (zvijezda ili kako li se već zove da ne lupam gluposti pošto neznam )

 

[Guba]

@Savoris reci kolegi neka uloži 200kn i kupi auspuh i nastavak grane prema gore i nebude nikome više dimila nazad.(šala)giggle):
Ako vozi na loživo ulje(ložu) malo više peče za oči zbog velikog udjela sumpora u njoj,i ako su ulošci(dizne) nariktane na manji tlak od kako je nariktan na pvp-u,pa sad možda daje malo previše goriva u cilindar i ne sagorijeva kako treba,to je bilo i meni na 539 nakon izmjena uložaka i riktanja tlaka nema takve reakcije,i kad smo ga počastili sa eurodieselom milina,zdravi dim i miris.

 

[MUHA]

Hm , valjda je ulje nasuto jer je od mehaničara pumpa išla bošisti i nazad

U regulator je ubačen neki nov element (zvijezda ili kako li se već zove da ne lupam gluposti pošto neznam )

Probajte dadolijati ulje za početak

ako su ulošci(dizne) nariktane na manji tlak od kako je nariktan na pvp-u,pa sad možda daje malo previše goriva u cilindar i ne sagorijeva kako treba,to je bilo i meni na 539 nakon izmjena uložaka i riktanja tlaka nema takve reakcije

Nemože pumpa biti nariktana na preveliki tlak, diza joj dođe kao sigurnjak.
Misliš da je prevelika količina goriva u pitanju?

 

[savoris]

@Savoris reci kolegi neka uloži 200kn i kupi auspuh i nastavak grane prema gore i nebude nikome više dimila nazad.(šala)giggle):
Ako vozi na loživo ulje(ložu) malo više peče za oči zbog velikog udjela sumpora u njoj,i ako su ulošci(dizne) nariktane na manji tlak od kako je nariktan na pvp-u,pa sad možda daje malo previše goriva u cilindar i ne sagorijeva kako treba,to je bilo i meni na 539 nakon izmjena uložaka i riktanja tlaka nema takve reakcije,i kad smo ga počastili sa eurodieselom milina,zdravi dim i miris.

E sad ti meni moraš objasniti kako se šteluje pritisak na pumpi ?

 

[Guba]

Pa da pošto je pvp rađena,pitanje je što i kako je majstor odradio reparaturu elemenata koji tlak sada daju,ne razumijem previše u samu strukturu pvp ali hod kipiča daje oređeni tlak i količinu goriva,jel tako,ispravi me ako sam krivo to opisao.

E sad ako je pvp naštelana na nešto veči tlak, a dizna na manji automatski prije počinje propuštat gorivo i nešto veča količina ga uđe od propisane.
Recimo pvp daje 190 bara a dizna več pušta na 180 znači otvori prije i uđe veča količina goriva pri manjem tlaku.

 

[savoris]

Uh , nisam ni ja neki stručnjak ali ti debelo ne razumiješ rad PVP , ona nigdje ne pušta osim na diznu kako reče muhaničar dizna dođe kao sigurnjak

 

[lisnik]

KOliko je meni poznato PVP ne mozes stelati koliki ce pritisak dati.Svaka PVP probija oko nekih 300 bara.Kolicina ubrizganog goriva se stela.To radi bosh-majstor na stolu.On jos stela jednako ubrizgavanje na svakom klipu.Stanje elemenata na PVP odlucije da li ona moze probiti pritisak koji zahtjevaju dizne.

 

[daniels]

Ako se nevaram štelaju se dizne, što su naštelane na veči pritisak bolje raspršuju gorivo i čišče je sagorjevanje nego na manjem pritisku.
Bijeli dim je i pečenje očiju obično je znak da dizne nisu naštelane i baca previše goriva pri niskom tlaku otvaranja, ili je pumpa u kasnom kutu ubrizgavanja.

 

[Guba]

Uh , nisam ni ja neki stručnjak ali ti debelo ne razumiješ rad PVP , ona nigdje ne pušta osim na diznu kako reče muhaničar dizna dođe kao sigurnjak

Naravno da ne pušta nigdje nego gura određenu količinu goriva ka dizni i razumijem ja da se nemože regulirati tlak na pvp-u nego na dizni na opruzi,al tekučina nije stlačiva nego zrak pa mi to oko nekih tlakova nije baš jasno,prije bih rekao da je to u pvp-u određeno količinom nafte koju klipič gura prema
dizni.
E dali netko zna što točno boš majstor mjenja u boš pumpi kod reparacije?

 

[MrSima14]

Još samo Zetor ostao za glancanje, on je najprljaviji pa je ostao za kraj..

 

[ŠANANA]

Skini ove zelene tablice, možeš dobiti i do 5000 kn kazne ak se namjeriš na kakvog ludog policajca.

 

[zetor7245]

imam i ja te table, imaju istorijsku vriednost......

 

[ŠANANA]

Danas sam napokon sredio kopčanje za donji klin na vučnoj poteznici. Do sa se stalno krparilo i pucalo je, mislim da ovo sad bude malo bolje i dugotrajnije rješenje.

Izvađeni su šerafi, nema kaj rolcange nemru otpustiti
Vanjski navoj je finiji, a unutarnji skroz običan navoj tak da sam uzel obične šerafe 8.8 M12x4 i stavil.

 

[MUHA]

Izvađeni su šerafi, nema kaj rolcange nemru otpustiti
Vanjski navoj je finiji, a unutarnji skroz običan navoj tak da sam uzel obične šerafe 8.8 M12x4 i stavil.

Uništil si šarafe :icon_axe::icon_axe::icon_axe:

Mislil si x 40, jer x4 nepostoji.
Onih Kineskih 8.8 ne želim komentirati, takve sam za večeru imal

 

[vlč.puknuti]

Kaj dečec zna koliko vrijedi takvi šeraf

 

[ŠANANA]

Jbg muha, kak da sam ih drugač skinul, toliko su kratki kaj nema mjesta da se zakontriaju 2 matice, a da sam išel varit opet bi ih uništil.
Za mene ti šerafi ne vrijede apsolutno nikaj.
A ove sam stavil jer takvih ima jedino kod mene u okolici za kupiti i da, x40, zafalila mi je 0

Smatram da je taj M12 šeraf dost jak za tu namjenu i za to kaj taj traktor more vuči, a sila prema gore je vrlo rijetka pojava, večinom sve kaj se vozi tiska prema dolje.

 

[ZJ]

Ovo nemre nikak prejti na tehničkom...
Zavarivač ti ima atest? rofl):

 

[SonnYYY]

Imam jedan problem! Ne mogu iskopčati kontakt na 539. Izvadim ključ, a ona lampica od kontakta ostane svijetiti. Dal to može biti do ključa ili do brave ? Ako je do ključa di se može nabaviti novi ključ ?

 

[MUHA]

Do ključa nije, da nemožeš dati kontakt onda bi bilo.
Najvjerojatnije bu trebala nova kontakt brava sa kojom buš dobil i novi ključ, ali probaj ovu našpricati VD- om i par puta ključ nutra van.