IMT 539 i 533

[zeljko kz]

Zašto bi alnasovao u brzini ako ga pališ na sajlu?

Mladi kolega palilo se po snijegu bez pomoči anlasera kotači su u trečoj brzoj išli smik (jaka kompresija traktori su svi bili novi )

 

[zokii]

Ja još uvijek ne kužim.....sada veliš palilo se bez alnasera, a što si onda brikao šalter?

 

[MUHA]

Pa nemože alnasati ako je mali mjenjač turen bilo kam osim kad je u leru, a onda šlep ne pomaže :icon_winkle:

Alnaser je bil za pripomoč jer Zetor 3511 S nije inače mogel ferca po snegu potegnuti :icon_lol::icon_lol::icon_lol:

 

[Dongfeng]

internet generacija ... čovijek nestavi jedan smajlić i odmah ga doslovno shvate

Pa kako pisete ispada da kod vas mozes uzeti tri za jeda kod nas

 

[zokii]

Sa dužnim poštovanjem, ali željko, toliko pljuješ tog ferca...... da nekažem nešto druugo

 

[MUHA]

Naj tak Zokii, imam pouzdane informacije da njegov kraj zovu Zetorgrad :x:

 

[oficir]

Kaj to 533 ima mislim na taj salter u srednjem polozaju male rucice?
Nas 533 od kad pamtim samo dam kontakt i kresem ak nije ispod +5.

A zetor ima pripremljenu rupu za grijac 220 za hladnije krajeve,naravno nadoplata je u pitanju nema serijski.

 

[MUHA]

Naravno da ima, to su direkt "pametni djedovi" spojili još dok si ti jako mali bil.

 

[ceki]

Pa kako pisete ispada da kod vas mozes uzeti tri za jeda kod nas

zajebavam ... gledam pik.ba i traktori jesu nešto skuplji, al baš toliko ... a ima i dosta starijih zapadnjaka iz uvoza što kod nas nema ... prikolice 3t kiperice nove koštaju ko kod nas 30 godina stare

 

[MUHA]

isprobano u okolnim šumama skoro cijelu zimu znači premošten leer šalter da može anlasati u brzini i ispred 3511 s i jači lanac i vjek je upalil od prve i tak svakog jutra kad smo došli izvlačit drva .

Trebali ste koju ovakvu potkovanu upregnuti

 

[oficir]

Nebi ona puno napravila u guranju,jer vidis da nju samo zanima delux(sxkluzivno),a ocito je 533delux bil cista exkluziva i pale se oba spola na njega,a on cesto jadan ni sam ne pali...

 

[Gajtan]

Ja ne znam jel su se možda u neke krajeve HR prodavale neke druge serije traktora pa imaju tolko problema s paljenjem ali sad jedva cekam da dođe zima, da snimim i pokažem(stavim video) kak pale 533 i 558 po zimi. Ne ovaj moj 558 kojem se dela generalka nego ujakov kojem je motor rađen još 90ih i od tad je napravil dosta sati da se po nekima ovde radi ponovo generalka. Je*o mene pas i režite me di god hocete ako nakon grijanja nebu anlaser okrenul max 6 - 7 puta i on bude upalil. A ako uhvatim vremena snimim i rođakov 577.

 

[hodor]

Al bez grijanja nikam, to za mene nije paljenje....hebo ih indirektno ubrizgavanje, da ih hebo.:mur:
Ajde, nek netko nabroji traktore sa nasih trzista, tko ima DI, a tko IDI. Koliko mi se cini jedino IMT uporno pila sa IDI. Cast izuzecima(549,567...)

 

[ZJ]

IDI...Kubota :

 

[Gajtan]

Al bez grijanja nikam, to za mene nije paljenje....hebo ih indirektno ubrizgavanje, da ih hebo.:mur:
Ajde, nek netko nabroji traktore sa nasih trzista, tko ima DI, a tko IDI. Koliko mi se cini jedino IMT uporno pila sa IDI. Cast izuzecima(549,567...)

Znaci onda je i moj passat gov*o jer mu se pale grijaci po zimi...

 

[hodor]

O VWima nebih:icon_rolleyes:. al to nemres usporedjivat, to su neke druge cake, koje i nemaju bas veze sa samim paljenjem.
Ako bas hoces, okrenimo pilu naopako, zasto IMT-i ne pale kao ostali traktori?

 

[oficir]

Prva i osnovna stvar kod komorasa je da ima grijac u svakoj komori,a druga stvar kod 533 brzi anlaser i naravno jedan grijac na usisnoj cjevi nije dovoljan za sve tri komore.
Treca stvar jacina tlaka kompresije,opcenito kod svakog dizela.
Cetvrto stanje uloska dizne.

 

[hodor]

Prvo navedeno je direktna posljedica tehnoloskog stupnja razvoja.

edit:
Povlacim se iz daljnje rasprave jer mi nije zelja raspirit vec cesto puta zapocinjan sukob.:x:

 

[ivanz]

Kak misliš da je u oranju spor. Dve brazde 10 cola i ide u prvoj direkt. To uopce nije sporo.

ok za strnište, al za zimsku brazdu 2x10 nije, barem ja nisam bio zadovoljan......ja radim sa 1x14 i trebam oko 2 i pol sata do 2:45 da napravim jutro.....ako su uvijeti dosta dobri, da nema proklizavanja, itd......a npr kada radimo sa 2 imt 533, onda smo za sat vremena uradili 0,5ha......oba sa 1x14 plugovima

tako da je to sporo, al može se kvalitetno napraviti.....jer oranje se netreba napraviti brzo, za onog tko ima strpljenja, jer može se raditi sve dok snijeg nepadne.......a druga je stvar sa pripremom, gdje na proljeće između kiša treba urediti zemlju i posijati, to je opet druga priča......tu se opet brži prohod frezom dobro pokazao, od 150cm.......itd

 

[ZJ]

Oficir,
žarnice u predkomorama automobilskih motora su nužnost, jer radi te komore motor teško ili nikak neće zapaliti. Tam se nafta ubrizgava preko užarenog grijača, te se ista dodatno isparava. Usput se diže i temperatura predkomore. Dakle, motor je konstruiran za pokretanje na takav način. Ako neki grijač ne valja, motor ak zapali, frflja dok se ne postigne dovoljna temperatura unutar komore.

Grijač usisanog zraka na naftu je samo pomoć za olakšano paljenje. Dakle, bez njega mora zapaliti, no s malo više verglanja.
U to sam se uvjeril i sam: Štore, prije reparature motora, teško je zapalil i s grijanjem. Poslije reparature, na -10-ak zapalil je bez grijanja.
Same isto ima "zračni" grijač. U njegovih 12 godina, jedanput sam ga samo probal (da vidim jel se pali lampica). Ostalo vrijeme palil je uvijek bez grijača.