IMT 539 i 533

[LAKI]

A zasto ti treba da drzi plug podignut kad je traktor ugasen

 

[fergomil]

Pitanje je dali bi trebalo ipak neko vrijeme (10 minuta) da drži podignutu hidrauliku, recimo zbog nekog popravka ili slično.

 

[LAKI]

Zameni klip i cilindar pa ce drzati

 

[Lee Champa]

Pitanje je dali bi trebalo ipak neko vrijeme (10 minuta) da drži podignutu hidrauliku, recimo zbog nekog popravka ili slično.

Ipak ti podmetni nešto da teret nalegne, makar držalo satima!

 

[MUHA]

Hidraulika ni jedna nije zamišljena da drži i da je to sigurno. Zato i ima onaj transportni položaj (recimo na ruci kombinirke....).
Traktor toga nema a kod IMT-a je spustanje kod ugašenog traktora normalna pojava i kod večine je to tak. U jednu ruku i dobro da je tak.

Kaj se tiče cijene za ruke od soma kuna po mojem je to u redu cijena za taj posel.

 

[fergomil]

Zahvaljujem kolegama na komentarima.

 

[Stručko1942]

Evo pitam opet jer mi se objava izgubila. Naime, kompresor mi na cijevi s filtera pola uvlači, pola izbacuje zrak. Jel to ima veze s ventilima i ako ima kako doći do njih jer je glava livena. Inače radi se o modelu sundaram clayton na 539. Ako netko zna o čemu se radi trebao bih savjet...

 

[MUHA]

Nema kaj drugo biti nego usisni ventil na glavi. Skini ju dole i ispod su ventili.

 

[Stručko1942]

Evo ga, glava je dole. Sad kako da dođem do njih jer mi se čini da je ovo upresano

 

[ZJ]

A kak izgledaju klizni prsteni i stublina, kad tak izgleda glava???

 

[Lee Champa]

Ma to je od goriva!
To je njegov klip nekaj nabijal, a nije.....

 

[Stručko1942]

Ma... Prošlo ljeto pukao komad prstena i to se desilo. Klip je više manje ok, a cilindar netaknut. Usput promijenio sve karike i onaj ležaj. Sad još trebam ovaj ventil.

 

[MUHA]

Taj ventil bi trebal biti ušarafljen u glavu. To je obično sex za izvaditi van, a naročito izvaditi ovaj dio s rupicama da ne pukne.

To kaj je glava razbita od dijelova lamele ne mora značiti da su "klizni prstenovi" ili ti ga po hrvatski, karike i cilindar oštečeni. Možda su gore bile karbonske lamele... videl sam i veča oštečenja, ovo nije ništ.

 

[RosZd]

Dobar dan,

Pozdrav svima na ovom forumu. Imam u brodu IMR M33T koji je u stvari IMT 539. Motor je kupljen nov 1989. Vidim iz prijašnjih postova da ima još moreplovaca s takvim motorom, e sad interesira me da li se mijenja ili doljeva ulje u linijsku bosch pumpu i da li je to na oznaci na slici 1 i 2, br. 1 je čep koji se okreće a broj 2 je vijak navrnut u kučište pumpe. Ako netko zna bio bih zahvalan.

 

[Viduka OPG]

Broj dva ti je čep a ovo gore je odušak. Ulje možeš doliti, a možeš i minjati, ubiti dovoljno je doliti.

 

[RosZd]

Broj dva ti je čep a ovo gore je odušak. Ulje možeš doliti, a možeš i minjati, ubiti dovoljno je doliti.

Hvala, obzirom da se nikad nije mijenjalo/doljevalo, mislim da će trebati naliti...do čepa. Hoće li to imati utjecaj na rad pumpe, mislim da li će trebati odzračivati ...?

 

[MUHA]

Do kakvog čepa, tu ide cca 2 dcl ulja. Točiš dok na cijev koja se nalazi iza pumpe ne počne kapati ulje. Prvo krene nafta a kasnije ulje, videl buš razliku.
Nema potrebe nakon tog zahvata ništa odzračivati.

Vidim na profilu da piše Zadarski arhipelag, a ja idem dole sad koji dan pa najbolje da ti ja to nadolijem i odemo na krug da vidimo kak makina prede 🤭
šalim se malo, ali napravi kak sam ti napisal i to bu to. Ulje toči motorno.

 

[Viduka OPG]

Ne ne treba ozračivanja neće biti, jer u gorivo ne diraš, imaš mali čep u dnu tog dijela pumpe, mislim ključ12mm, tu i spustiš ulje, a na čep doliješ 1,5-2dl,višak će on sam izbaciti i to je to.

 

[RosZd]

Momci hvala puno, ako vas put nanese do otoka Iža javite se...pa ćemo popiti čašu vina, piva... pojisti srdelu dvi... ovo doli je moj stroj za oranje plave njive...

 

[MUHA]

Ufff, Iž je tam iza Ugljana, kad bi barem doplivati do tam mogel jer ako je slika friška stroj je na suhom vezu
Kak god, ako još negde zapneš samo pitaj, tu smo.